Frame-off Corvette C3 1968

[Elisa78]

Grazie a tutti!!!!!! e crepi il lupo!!!
Per i soldi meglio non pensare...tutti i risparmi che se ne vanno...ma almeno posso dire di aver realizzato un MIO sogno...
Per quanto riguarda tasse, dogana e spedizione mi riferivo appunto ai costi...in effetti se si dichiara meno si spende meno d'iva ma io ho fatto un ordine molto pesante (in tutti i sensi...8 colli, tot. 105 kg...ed intestato ad una officina) e quindi era meglio evitare casini e blocchi in dogana...
Per DreamBikes: il lavoro che stai facendo è mille volte più preciso del mio (secondo me)!!!hai rifatto completamente il motore e non stai tralasciando nessun particolare.
Il mio restauro è più conservativo.
Anzi vi chiedo: mi consigliate di aprire e controllare il differenziale???non ha mai avuto problemi ma visto che è tutto smontato secondo me è meglio aprire, cambiare cuscinetti, verificare che sia tutto ok, sabbiare e verniciare....giusto ?

[DreamBikes]

Grazie a tutti!!!!!! e crepi il lupo!!!
Per i soldi meglio non pensare...tutti i risparmi che se ne vanno...ma almeno posso dire di aver realizzato un MIO sogno...
Per quanto riguarda tasse, dogana e spedizione mi riferivo appunto ai costi...in effetti se si dichiara meno si spende meno d'iva ma io ho fatto un ordine molto pesante (in tutti i sensi...8 colli, tot. 105 kg...ed intestato ad una officina) e quindi era meglio evitare casini e blocchi in dogana...
Per DreamBikes: il lavoro che stai facendo è mille volte più preciso del mio (secondo me)!!!hai rifatto completamente il motore e non stai tralasciando nessun particolare.
Il mio restauro è più conservativo.
Anzi vi chiedo: mi consigliate di aprire e controllare il differenziale???non ha mai avuto problemi ma visto che è tutto smontato secondo me è meglio aprire, cambiare cuscinetti, verificare che sia tutto ok, sabbiare e verniciare....giusto ?

Bisognerebbe capire quanta strada ha percorso... non è proprio un lavoro che smonti e rimonti facile...devi avere gli attrezzi giusti, seguire specifiche corrette ed utilizzare ricambi di qualità (cuscinetti, seals etc.), altrimenti rischi di fare più danni che altro! E' uno di quei lavori che vorresti poi fare una sola volta nella vita sull'auto anche perché poi nel caso devi smontare mezzo retrotreno. Io l'ho fatto per il semplice motivo che volevo anche accorciare il rapporto al ponte, ma da una prima ispezione sembrava in ottime condizioni. Potresti fare così, aprire ed ispezionare e decidere poi di conseguenza il da farsi. Se leggi nel topic del mio restauro trovi un reportage sul differenziale e se comunque serve ti posso girare via email documentazione tecnica del caso....ovviamente tutto in madre lingua...

[Elisa78]

Bisognerebbe capire quanta strada ha percorso... non è proprio un lavoro che smonti e rimonti facile...devi avere gli attrezzi giusti, seguire specifiche corrette ed utilizzare ricambi di qualità (cuscinetti, seals etc.), altrimenti rischi di fare più danni che altro! E' uno di quei lavori che vorresti poi fare una sola volta nella vita sull'auto anche perché poi nel caso devi smontare mezzo retrotreno. Io l'ho fatto per il semplice motivo che volevo anche accorciare il rapporto al ponte, ma da una prima ispezione sembrava in ottime condizioni. Potresti fare così, aprire ed ispezionare e decidere poi di conseguenza il da farsi. Se leggi nel topic del mio restauro trovi un reportage sul differenziale e se comunque serve ti posso girare via email documentazione tecnica del caso....ovviamente tutto in madre lingua...

Grazie mille!!!!Guardo nella tua discussione,anche il meccanico non vuole aprirlo perchè dice che va bene e se lo apre di sicuro deve cambiare parecchie cose...sarà vero?pigrizia????mah !!!io sono x sistemare tutto visto che è smontata!!!

[DreamBikes]

Esatto il mio progetto è molto custom, il tuo conservativo quindi va benissimo come stai operando, lo stai facendo in maniera corretta! Io curo il dettaglio perché sono fanatico, ma all'atto pratico non serve a nulla, anzi...