Ultima modifica di Venom; 02-01-2014 alle 12:58 AM
Simone
1976 Corvette L48 (TOTAL FRAME OFF)
SLK 200 Kompressor (stock)
Fiat 1500 L del \'66. (FRAME OFF MODE ON)
Suzuki Dr600 Djebel (TOTAL FRAME OFF) SOLD
Malaguti phantom 50 (1 missile!) REGALATO
Aprilia RS 125 Chesterfield replica max Biaggi (\'94)
BMW R 1150 GS (SCARICO REMUS)
Eh si il perno è troppo in alto, ma mi viene un dubbio, il mio alternatore è come il vostro? Guardate dove è fissata la staffa sull alternatore, la mia è subito dietro alla ventola, la vostra è in una scanalatura posteriore....faccia mo il gioco:"trova le differenze!"
grazie!
Venom : i tuoi fanali anteriori erano già predisposti x le fibre ottiche? I miei nuovi no......
Elisa
Corvette c3 convertible 1968 (frame-off completato)
Lambretta 175 TV 1°serie 1957 Targa Oro
Lambretta 150 LD 1955 Targa Oro
Motom Supersport
I nuovi non sono predisposti, devi trovare un vecchio stock o modelli precedenti. Tu come hai fatto?
La staffa va incernierata sullo stesso perno del supporto inferiore.
Il perno stock ha la filettatura da entrambe i lati ed il dado è al centro. Si avvita ed il dado centrale blocca il supporto inferiore dell'alternatore. Poi si infila la staffa dell'alternatore, rondella e staffa dell'air pump (se montata). Infine il dado finale che blocca le staffe.
Per staffa Dell air pump cosa intendi? Quindi fisso lo staffa nello stesso punto dove è fissata la staffa inferiore!
per i fanali buco e via....ormai li ho presi nuovi...come faccio altrimenti?
Elisa
Corvette c3 convertible 1968 (frame-off completato)
Lambretta 175 TV 1°serie 1957 Targa Oro
Lambretta 150 LD 1955 Targa Oro
Motom Supersport
L'airpump è un altro aggeggio che il 99% delle auto non ha più e serviva per il riciclo dei gas di scarico. Si montava dal lato opposto all'alternatore con lo stesso principio ossia supporto inferiore + staffa superiore asolata. Nella foto del mio vano motore puoi vedere il supporto inferiore montato vicino al filtro della benzina (tra l'altro ho sia l'airpump originale che la staffa che magari un giorno provvederò a montare anche se non collegherò la cinghia).
Non penso che bucare i fanali possa servire, anzi, all'interno dovrebbe esserci il vuoto o un gas quindi forare potrebbe comprometterli, perlomeno con il rischio di far entrare umidità all'interno.
Ciao Elisa,se vai avanti di questo passo nel rimontare la Corvette per l'estate è pronta
Pietro.
pietro guerini
Gle lo auguro, così come alla fine di tutto spero che Elisa voglia pubblicare il nome dell'officina così da poterla evitare con cura in futuro.
Z
CORVETTE SHARKS TEAM
1978 Corvette C3 Indy Pace Car L-82
1998 Corvette C5
1978 Corvette C3 Silver Anniversary (sold)
1979 Corvette C3 (sold)
1990 Corvette C4 convertibile (sold)
1997 Porsche Boxster
1988 Car System Style (Alpine)
1982 Piaggio PX 125 E (All custom)
2015 Moto Guzzi V7 Racer II
2004 Ellsworth Joker