Povera vette!![:0][:0][:0]Ma sei poi capace a rimontarla tutta??
Ciaooo[8D][8D]
Continuano i lavori...compatibilm ente al tempo che ho per applicarmi....
Ho dato il via all'affondo definitivo, via tutto l'interno, parti insonorizzanti che si sgretolavano, pezzi un po' strani....insomma... nuda..come da titolo.
Comne al solito ho qualche domanda su oggetti misteriosi rivenuti all'interno della'area cinquan...ehm.....de lla corvette.
Premetto che l'ho trovata di scocca molto sana. Ruggine praticamente inesistente...se non su qualche staffa non trattata, tipo quella del cambio.
Immagine:
202,25KB
tolto sedile passeggero e rivestimento.
Dal lato passeggero era presente strato di isolante misto bitumato.
Dal alto guida invece nulla. L'assenza del tappo in gomma deve aver fatto filtrare un po' d'acqua che ha fatto fiorire in parte il rivestimento. Poco male. Gratto e un po' di antirombo protettivo.
Immagine:
204,2KB
Immagine:
190,8KB
Oggetto misterioso.
Cos'e'?
Rinvenuto (e' collegato) nel vano del crick. Penzola...non e' fissato. Qualcuno mi illumina?
Immagine:
192,94KB
Immagine:
191,19KB
Foto al posteriore. Si notano i due trattamenti antirumore sui passaruota. Molto spessi, malleabili, ma si stanno sbriciolando in diversi punti. Credo creero' qualcosa ad hoc con materiali piu' moderni.
Anche i due altopalrlanti ac delco posteriori li ho rimossi. Oltre ad essere attaccati con lo sputo...muovevano molto...sono lontani parenti dell'alta fedelta'. Modifichero' lasciando accessibile la nicchietta posteriore dove spunta il fissaggio della scocca con gommino sull'ammortizzatore.
Immagine:
186,46KB
Immagine:
196,17KB
Immagine:
194,26KB
via tutto.
sedili, fodere, tappeti, rivestimenti.
Si comincia ad "essenzializzare " il tutto.
Via anche la leva del cambio, per un po' di pulizia e registro.
Comincia ad essere pronto il tunnel per l'isolamento a calore e rumore.
Immagine:
189,41KB
Immagine:
203,41KB
Immagine:
193,35KB
Posteriore. eccellente stato. Rimosso tutto e pulito.
Immagine:
189,4KB
Immagine:
194,84KB
comincio la pulizia e la riorganizzazione. Ora studio una canalina per un miglio passaggio cavi. Pulisco il tutto, tratto con il ferox le staffe arrugginite.
Rimonto e collaudo quello che serve.
Poi comincio a misurare la sagoma per il nuovo tunnel[8D]
Immagine:
195,4KB
dimenticavo. cruscotto e tutti gli ambaradan rimossi.
Come mai la bocchetta di ventilazione centrale, quella che serve per spannare il vetro...e' staccata da quella sotto?E' normale?
Devo giuntarle in qualche modo?
La bocchetta...con su il cruscotto....e' a filo del piano cruscotto, quindi posizionata correttamente. Ma sotto...dove si uniscono le due bocchette c'e' una luce di piu' di 1 cm. Mi sembra un po' assurdo.
Che fare?
Sto trovando OSTICO per non dire bestemmiante rimuovere il nottolino della serratura porta lato guida.[}]
Ho rimosso un seger....che da rimontare sara' impossibile...e il nottolino non esce dalla sede. Sono nervoso per sta cosa....solo perche' non ho le chiavi giuste....e devo portare il nottolino da uno che riesce a ricavarmi la chiave.
Azz....ho scritto un altro poema....beh..spero sia utile.
Povera vette!![:0][:0][:0]Ma sei poi capace a rimontarla tutta??
Ciaooo[8D][8D]
Ottima idea, se vuoi divertirti devi cominciare da zero!!! BRAVO!!!!!!
FOUNDING MEMBER SCUDERIA CORVETTE ITALIA
[IMG]http://www.corvetteitalia.it/forum/attachment.php?attachmentid=1179&d=1345450636[/IMG]
Corvette Grand Sport 1964 (work in progress)
Preoccupati più della tua coscienza che della reputazione. Perché la tua coscienza è quello che tu sei, la tua reputazione è ciò che gli altri pensano di te. E quello che gli altri pensano di te è problema loro. (Charlie Chaplin)
Ottima idea, se vuoi divertirti devi cominciare da zero!!! BRAVO!!!!!!
FOUNDING MEMBER SCUDERIA CORVETTE ITALIA
[IMG]http://www.corvetteitalia.it/forum/attachment.php?attachmentid=1179&d=1345450636[/IMG]
Corvette Grand Sport 1964 (work in progress)
Preoccupati più della tua coscienza che della reputazione. Perché la tua coscienza è quello che tu sei, la tua reputazione è ciò che gli altri pensano di te. E quello che gli altri pensano di te è problema loro. (Charlie Chaplin)
Madò mi vien da star male solo a pensare di fare un lavoro del genere. E a vedere la porcheria che fanno e che coprono con il cruscotto moquette, tunnel, sedili ecc ecc.... Se poi penso che c'è da rimettere tutto insieme......... [xx(][xx(]. Complimenti per la voglia e la costanza !!!
Madò mi vien da star male solo a pensare di fare un lavoro del genere. E a vedere la porcheria che fanno e che coprono con il cruscotto moquette, tunnel, sedili ecc ecc.... Se poi penso che c'è da rimettere tutto insieme......... [xx(][xx(]. Complimenti per la voglia e la costanza !!!
il punto e' proprio questo.Citazione:Messaggio inserito da Mr_hd
Madò mi vien da star male solo a pensare di fare un lavoro del genere. E a vedere la porcheria che fanno e che coprono con il cruscotto moquette, tunnel, sedili ecc ecc.... Se poi penso che c'è da rimettere tutto insieme......... [xx(][xx(]. Complimenti per la voglia e la costanza !!!
Inutile avere una scatola bela fuori ma lurida dentro.
E non parlo solo di interni, ma anche di motore e alloggiamenti.
Pulire approfonditamente da i suoi risultati.....niente piu' odoracci di roba ammuffita....odore di morchia d'olio e grassi bvari accumulati nel tempo. E questo e' gia' notevole.
Ieri sera olio di gomito e giu' di sgrassante su varie parti. Antiruggine dove il metallo e' rimasto scoperto, un po' di ferox dove c'era gia' ruggine.
stasera se riesco vado di antirombo/catramina e ricopro tutto come un bijoux....poi isolo il tunnel con fogli alluminati (anche il tagliafiamma anteriore) e comincio la progettazione seria...la piu' laboriosa...
Cmq....per capirci...a vista sembra una cosa folle. Ma ti assicuro che se il lavoro lo fai tu, con la dovuta calma, metti i pezzi catalogati come si deve...li pulisci...stacchi i cablaggi........vedr ai che ti rimane tutto abbastanza in testa, non sono auto complesse...anzi..
Per quello che no sai c'e' sempre qualcuno che ti puo' dare una dritta (si spera....).
Il bello di queste imprese impossibili e' proprio il farle...senza badare al tempo. Quando sara' pronta si vedra'...ma deve essere perfetta, visto che e' mia.
il punto e' proprio questo.Citazione:Messaggio inserito da Mr_hd
Madò mi vien da star male solo a pensare di fare un lavoro del genere. E a vedere la porcheria che fanno e che coprono con il cruscotto moquette, tunnel, sedili ecc ecc.... Se poi penso che c'è da rimettere tutto insieme......... [xx(][xx(]. Complimenti per la voglia e la costanza !!!
Inutile avere una scatola bela fuori ma lurida dentro.
E non parlo solo di interni, ma anche di motore e alloggiamenti.
Pulire approfonditamente da i suoi risultati.....niente piu' odoracci di roba ammuffita....odore di morchia d'olio e grassi bvari accumulati nel tempo. E questo e' gia' notevole.
Ieri sera olio di gomito e giu' di sgrassante su varie parti. Antiruggine dove il metallo e' rimasto scoperto, un po' di ferox dove c'era gia' ruggine.
stasera se riesco vado di antirombo/catramina e ricopro tutto come un bijoux....poi isolo il tunnel con fogli alluminati (anche il tagliafiamma anteriore) e comincio la progettazione seria...la piu' laboriosa...
Cmq....per capirci...a vista sembra una cosa folle. Ma ti assicuro che se il lavoro lo fai tu, con la dovuta calma, metti i pezzi catalogati come si deve...li pulisci...stacchi i cablaggi........vedr ai che ti rimane tutto abbastanza in testa, non sono auto complesse...anzi..
Per quello che no sai c'e' sempre qualcuno che ti puo' dare una dritta (si spera....).
Il bello di queste imprese impossibili e' proprio il farle...senza badare al tempo. Quando sara' pronta si vedra'...ma deve essere perfetta, visto che e' mia.
ciao conte,vedo che i lavori procedono alla grande..e io sono piu' meno nella tua stessa posizione..anche se sto lavornado piu' sull'impianto elettrico e strumentazione piuttosto che rivestimenti..Citazione:dimenticav o. cruscotto e tutti gli ambaradan rimossi.
Come mai la bocchetta di ventilazione centrale, quella che serve per spannare il vetro...e' staccata da quella sotto?E' normale?
Devo giuntarle in qualche modo?
La bocchetta...con su il cruscotto....e' a filo del piano cruscotto, quindi posizionata correttamente. Ma sotto...dove si uniscono le due bocchette c'e' una luce di piu' di 1 cm. Mi sembra un po' assurdo.
Che fare?
comunque anche la mia ha una luce di circa 1 cm...pensavo fosse rotta,
pero' ora che mi dici la stessa cosa anche tu,credo sia giusta cosi'..
io di sicuro sigillo il tutto,anche perche' mi sembra assurda la dispersione di aria calda sparata poi dentro il cruscotto (prova ad accendere la ventola e vedrai quanta aria esce da quello spazio...certo che 'sti americani sono proprio strani..ehehehe)
poi ti faro' sapere ulteriormente gli sviluppi..
___ Max ___
\'76 LT1 \'92 300 HP
Hooker Side Exhaust
Geiger Wide Body
Yellow Metal Flake
265/50-15 295/50-15
ciao conte,vedo che i lavori procedono alla grande..e io sono piu' meno nella tua stessa posizione..anche se sto lavornado piu' sull'impianto elettrico e strumentazione piuttosto che rivestimenti..Citazione:dimenticav o. cruscotto e tutti gli ambaradan rimossi.
Come mai la bocchetta di ventilazione centrale, quella che serve per spannare il vetro...e' staccata da quella sotto?E' normale?
Devo giuntarle in qualche modo?
La bocchetta...con su il cruscotto....e' a filo del piano cruscotto, quindi posizionata correttamente. Ma sotto...dove si uniscono le due bocchette c'e' una luce di piu' di 1 cm. Mi sembra un po' assurdo.
Che fare?
comunque anche la mia ha una luce di circa 1 cm...pensavo fosse rotta,
pero' ora che mi dici la stessa cosa anche tu,credo sia giusta cosi'..
io di sicuro sigillo il tutto,anche perche' mi sembra assurda la dispersione di aria calda sparata poi dentro il cruscotto (prova ad accendere la ventola e vedrai quanta aria esce da quello spazio...certo che 'sti americani sono proprio strani..ehehehe)
poi ti faro' sapere ulteriormente gli sviluppi..
___ Max ___
\'76 LT1 \'92 300 HP
Hooker Side Exhaust
Geiger Wide Body
Yellow Metal Flake
265/50-15 295/50-15
Permessi di Scrittura
