Ciao Stroker grazie per le info ma fammi capire un paio di cosette prima di commettere qualche cazzata.
Mi parli molto bene del collettore FAst ma lo preferisci al classico della Gm che monta sulla z06 o uno vale l'altro?
2)Mi dici che non occorre la farfalla da 90mm ma io ti parlao del diametro di entrata del fast... ci sono di 78 e 90 quale è meglio?
3)Il bridge è da cambiare ma quale? anche il filtro dell'aria a questo punto? Cosa ne pensi del Vortex Rammer?
4)Quindi anche il risuonatore và tolto?
5)Queste modifiche... il Fast, il bridge, il filtro....mi servono se un domani cambio teste e cammes no??
6)Per le cammes mi farai una lezioncina per capire quale scegliere!!!
7)Ti sei dmenticato di dirmi qualcosa sui collettori di scarico Lg motorsport cosa ti sembrano? ti posso dire che li ho visti in Usa e sono fatti alla grande.... ti parlo di saldature e rifiniture in generale..
8)Per il cambio pensavo che fosse un problema dovuto al poco chilometraggio e non a questi difetti.... e si che ho avuto esperienze con altri cambi di Borg & Warner, in campo industriale e non mi hanno mai dato problemi.... vedo comunque che c'è un gran commercio di cambi usati in usa.... Mi ricordo che quando chiamai alla Procharger per chiedere se il mio cambio aveva bisogno di qualche modifica l'unica cosa che mi dissero è tranquillo tanto il grip delle tue gomme 275 è quello che è quindi prima che soffra il cambio iniziano a sgommare le gomme.... mahh
Al radiatore ci avevo pensat ma pensavo fosse un problema legato più al cambio automatico... visti i comandi idraulici.. ma cercherò una soluzione.... gli intervalli comunque di cambio potrebbero essere di 30000km? o meno??
Per quanto riguarda i leveraggi... visto che sono stati ricollegati all'interno del torq tube.... il problema è alla base della leva del cambio o sul cambio??? mi spiego c'è qualche soluzione del tipo cambiare le cboccolette in teflon o cosa simile??
ho letto che sarebbe meglio cambiare l'olio del cambio C5 ogni anno, ti chiedo, ma vale anche x il differenziale? se si', quali tipi di olio consigli, quello originale GM oppure tipi piu' performanti?
