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Discussione: Help!! LINKAGGIO CAMBIO automatico 1975

  1. #1
    VETTERACING
    Guest

    Help!! LINKAGGIO CAMBIO automatico 1975


    Scollegando il cavo dalla leva del cambio automatico mi sono accorto che lo stesso muove una forcella con due funzioni una va' al cambio stesso e quindi ok! l'altro cavo arriva al piantone dello sterzo muovendo dei linkaggi.
    A che cosa serve questo collegamento allo sterzo, forse per limitare la corsa dello sterzo a seconda della marcia inserita?

    Grazie

    Alberto & Raggi's Family

  2. #2
    Credo che serva ad impedirti di togliere la chiave dal piantone quando il cambio NON è in Park!
    .... ma non ne sono troppo sicuro!

    Ciao
    PROUD TO BE AN S.C.I. FOUNDER !
    Pier Paolo Lucaroni

    1979 T.Top C3 (427 CID Small-Block... right!)
    2005 YAMAHA YZF-R1 (PowerCommander USB, LeoVince Shorty, BMC)
    2005 BMW X5 3.0d
    KTM 690 SMC-R EVO2 (camme, filtro e Akrapovich completa)
    1955 Innocenti Lambretta F
    KTM 125 EXC Six Days (Matteo)
    HPI Baja 5T 1:5 30.5cc
    HPI E-Savage (Matteo)
    Mugen RC Off-Road 3.5 cc (2.2 Hp a 40'000 rpm)
    Hely MIKADO Logo10 (pale SAB, Kontroniks)
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    www.corvetteitalia.i t

  3. #3
    Grazie Strok. non avevo dubbi sul tuo aiuto.....
    comunque questo e' quello esattamente a cui serve.
    Puo' servire anche per altri che vogliono smontare la corvette sia con cambio manuale che automatico.

    Lo posto in inglese come spiegatomi dal C.A.C. usa.

    "That's the "interlock" linkage, which connects the shift lever on the transmission to the lever at the bottom of the steering column; it's there so the ignition key can only be removed and the column locked with manual transmissions in reverse, or in Park on an automatic. The lever at the bottom of the column connects to an internal tube, the upper end of which controls the rotation of the ignition switch on the column."

    Grazie.

    Alberto & Raggi's Family
    FOUNDING MEMBER SCUDERIA CORVETTE ITALIA

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