richiesta aiuto

[gio black]

ciao a tutti ,non ho ancora provato la mia c3 "nuova " ma vorrei dei consigli prima di metterci le mani (premessa non voglio ne tamarrare il motore ne altro voglio solo molta sicurezza nel viaggiare sopratutto mi piuacerebbe affrontare viaggi lunghi )
io monto un l82 del 79
vorrei montare anche degli scarichi laterali dove comperarli???????

ora faccio solo giretti del quartiere dato che non ho ancora le targhe
e' 1 mese che le sto aspettando , ma noto che alla fine del mio tour la macchina perde un miscuglio di acqua ed olio di colore molto scuro (olio e' tutto nuovo compreso cambio autom.)
e mi sto un po preoccupando comunque se potete rispondermi ve ne sarei grato.......

n

[Stroker]

Ahi ahi,.... da dove perde????
dal radiatore??
Se sì.... e se hai descritto bene il miscuglio di acqua e olio.... mi sa che hai un serio problema al radiatore.... ma priima di spendere parole... verifica da dove "piove" sta roba!

Ciao...e auguri!

[VETTERACING]

Probabilmente se non hai la tank di recupero dell'acqua del radiatore ma solamente il tubicino di gomma che scende sotto il motore potrebbe essere il liquido in eccesso quando la macchina si scalda.
Il liquido dopo che ha girato oltre che a essere oleoso e anche un po' sporco.
Il tubicino dovrebbe scendere a destra sin sotto il motore e partire da sotto il tappo del radiatore o comunque nella parte alta del radiatore.

Se quando ti fermi con la macchina calda gocciola da lì,

- no problem - is normal!

Se pero' il colore è molto scuro dubito che sia solo liquido del radiatore e devi capire da dove trafila.


VETTERACING

[cowmiles_]

...esatto mettiti sotto la macchina e controlla!!!
Per gli scarichi laterali, l'unico che li ha sempre in stock e non li fa pagare molto è Summit, ti costerà la spedizione, comunque io li ho presi neri ed ho speso $1200!
ciao klaudio[8D]

[gio black]

grazie dei vostri consigli stamane scorazzavo con la targa prova del mio carrozziere per cui settimana prossima la macchina sara' posta a duri controlli
inoltre ripristino verniciature interni etc
a proposito ho guardato la perdita e non ho neanche trovato il tubicino dello sfogo del radiatore ,ma la perdita e' minima una macchia di cm 12x12 ca

quesito??????????
non voglio esagerare ,io ho circa 230 hp originali sul mio 350 l 82
dite che devo rettificare o fare chissa' quale cosa per garantire un buon viaggio senza problemi e senza troppa manutenzione dato che non faccio ne il meccanico ne quant'alto e non capisco un azz di motori
ma ami piace la vette

inoltre le marmittazze laterali quanti hp mi danno ,anno dei problemi???????????

grazie fex di tutto

[Stroker]

Normalmente questi V8 sono indistruttibili.... quindi se non co sono problemi evidenti, è meglio lasciare le cose come stanno!
Mi preme dirti, però, che una macchia di 12 x 12 cm. è un a signora macchia.... verifica il colore del liquido... è celeste-verdastro?.... è rossastro scuro?.... è marroncino?
Se il liquido è un misto di olio rossastro ed acqua il problema potrebbe essere nel radiatore, visto che se lo scambiatore olio-acqua che c'è dentro il radiatore è bucato, ci sarà un sicuro trafilamento di acqua verso il cambio automatico..... con conseguente fuoriuscita di questo mix di olio ed acqua dallo sfiato del cambio!
Scusa se insisto, ma se il problema è questo (...è solo una delle possibilità... non dico che forzatamente le cose stiano così) il rischio è di DEMOLIRE il cambio che si troverebbe a lavorare lubrificato ad "acqua".... è molto pericoloso quasto tipo di problema... quindi controlla senza far passare neanche mezza giornata!!!!

Ciao e facce sapè!!

[alain]

Esatto.... vai in cartoleria e compra un bel foglio bristol bianco e mettilo sotto la macchina dove c'è la macchia, il giorno dopo potrai vedere meglio di che colore e consistenza è il liquido, poi io al tuo posto scaricherei l'olio del motore e del cambio per controllarli, se sono inquinati di altri liquidi estranei allora potrai fare una diagnosi quasi esatta! Scaricare e ricaricare gli olii non è un problema, puoi anche andare in una officina vicino casa a farteli controllare, io nella mia Jeep ho camminato per mesi con il pieno di olio nel cambio, convinto quindi che fosse apposto, invece poi ho scoperto che era praticamente 50% di olio e 50% di merda, ho rovinato il cambio, non basta che ce ne sia, deve anche essere di buona qualità, non vecchio, di solito uno che compra una macchina la prima cosa che fa controlla l'olio nel motore nel cambio e nei differenziali. Dall'olio si capisce tutto, vita morte e miracoli della macchina!

[gio black]

grazie di tutto
ma dopo che sto usando la mia vette da circa una settimana "a pieno ritmo "posso dirvi che:

la fuoriuscita che ho e' di color azzurro verdasstro e sembra quella del liquido del radiatore ma ne esce un sacco ..e non so se e' un problema
POI IERI SONO ANDATO A FARE UN GIRO IN AUTOSTRADA E LA MACCHINA A CIRCA 130 140 KM HA INIZIATO A SCALDARE DI BRUTTO FINO A QUASI IL ROSSO
ORA NON SO SE E' SOLO UN PROBLEMA DI RODARLA DATO CHE E' STATA FERMA UN SACCO E NON HA MAI SUPERATO I 2500 GIRI
INFATTI QUANDO VADO IN CITTA ,IN CODA O LA TIRO UN PO IN GIRO LA TEMPERATURA MI VA SU A CIRCA 200 DOPO SCENDE IMMEDIATAMENTE .
MA IERI IN AUTOSTRADA A CIRCA 3000-3500 GIRI MI SI COLAVA E AVEVO PAURA DI BRUCIARE TUTTO

ADESSO COSA POSSO FARE PER AVERE UNA TEMP. COSTANTE SUI 200 E POTER FIDARMI AD ANDARE UN PO IN GIRO?
POI PIU LA MACCHNA SI SCALDA PIU' LE FUORIUSCITE DI QUEL LIQUIDO VERDE AZZURRO SONO SPARSE

GRAZIE DI TUTTO

GIO

[xXPROTOSXx]

Allora, innanzitutto verifica a freddo i livelli, allo stesso tempo verifica come ha detto alain se gli olii sono inquinati dal liquido del radiatore. Di primo impatto potrei dirti che hai il radiatore 'fracico' come dicono a Roma, inoltre potresti avere una guarnizione di una testa che 'soffia' leggermente la compressione nel liquido di raffreddamento (più vai su di giri e più aumenta la pressione nell'impianto di raffreddamento). Devi assolutamente fermare l'auto e verificare queste cose prima di danni ben più seri.
Facci sapere

By

[gio black]

IO HO DA POCO CAMBIATO TUTTI I LIQUIDI PER CUI NON SONO INQUINATI .PENSO
MA COME FACIIO A SAPERE SE LA GUARNIZIONE E' ANDATA O IL RADIATORE E' COTTO
DATO CHE SE VADO NORMALE SENZA TIRARLA O PER LO MENO NON DI CONTINUO POSSO FARE ANCHE 300 KM DI UN BOTTO SENZA ACCUSARE NULLA
MA SOLAMENTE QUANDO LO SFORZO E' PROLUNGATO CHE SI CUOCE
GIO