ci vediamo sul forum?
Visto!
Non sapevo che ci fossero quelli del V8... comunque io sarò a Monza (autodromo) "corvettato" dalla mattina!
Se ci sei, ci conosciamo!
Ciao
PROUD TO BE AN S.C.I. FOUNDER !
Pier Paolo Lucaroni
1979 T.Top C3 (427 CID Small-Block... right!)
2005 YAMAHA YZF-R1 (PowerCommander USB, LeoVince Shorty, BMC)
2005 BMW X5 3.0d
KTM 690 SMC-R EVO2 (camme, filtro e Akrapovich completa)
1955 Innocenti Lambretta F
KTM 125 EXC Six Days (Matteo)
HPI Baja 5T 1:5 30.5cc
HPI E-Savage (Matteo)
Mugen RC Off-Road 3.5 cc (2.2 Hp a 40'000 rpm)
Hely MIKADO Logo10 (pale SAB, Kontroniks)
Hely Eagle 3D RTF (in vendita)
www.corvetteitalia.i t
ci vediamo sul forum?
se non lo conosciete già vi posto questo sito www.dougrippie.com
Mi sembra che ci siano parti di ricambio non usuali....boh...
Stroker ...illuminami...Ciao
Doug Rippie è, insieme a John Lingenfelter, uno dei più stimati preparatori di LS1 in America!
Comprando da loro, secondo me, si casca in piedi!
Comunque con cammes, teste e collettori si arriva ai 450Hp senza problemi di guidabilità e di affidabilità.
500 cavallini sono un po' più difficili da raggiungere senza stravolgere l'elettronica del motore.... ma sono comunque un limite per l' albero di trasmissione...quind i okkio!
Ciaubbelli
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