c4 to c5 upgradd body kit e altre cosette

[fred]

Adesso qualcuno di voi storcerà il naso...........io mi sto ricostruendo la mia corvette c4 ( 1984 ) e dell'originalità del mezzo non mi importa niente !!! ( faccio il preparatore di moto e ne la mia ELky che i miei porsche sono stock....tantomeno le moto che me le costrisco ed immatricolo da solo......) premessa fatta , due domande :

1) La c4 secondo voi va meglio con la sua iniezione o con un bell'collettore e carburatore ??

2) esistono sul mercato ed a prezzi decenti dei kit estetici per portare il look della c4 più vicino a quello della c5 , a me il "culo" della c5 piace molto. qualcuno di voi ha già fatto questo cambio estetico?? esistono kit migliori di altri ? ho visto il front ed il rear bumper della Duraflex sapete di un rivenditore europeo ??

Grazie ed ogni consiglio è ben gradito.

[faceman]

vai sui siti ecklers, corvettecentral...

[corvetteburnout]

ti posso aiutare per la tua seconda domanda dato cha anche io ho la c4 dell'84
allora il sistema di iniezione dell'84 il cross fire injection è a mio avviso molto obsoleto se poi vedi le dimensioni dei condotti di aspirazione del colettore ti metti a ridere rappresentano il contrario delle prestazioni io sulla mia ho rifatto completamente il motore ma ho montato un colettore dual plain con con l'air gap e messo un carburatore holley 570cfm premesso che ho cambiato anche l'albero a camme ma l'erogazione è alquanto brutale rispetto all'iniezione di serie secondo me con aspirazione aperta col carburatrore e scarico aperto a 250 cv ci arrivi tranquillamente se poi cambi l'albero a camme e ne monti uno con una fasatura più spinta allora li8 cominci ad apprezzare di più la c4 rispetto a quello che offre stock li si che incomonci a divertirti quando dai gas

[fred]

Grazie .........il discorso aspirazione mi era chiaro volevo conferma, Vado con il carb. allora!!!

[corvetteburnout]

Citazione:Messaggio inserito da fred

Grazie .........il discorso aspirazione mi era chiaro volevo conferma, Vado con il carb. allora!!!

per costi vai di collettore e carburatore ma secondo me è meglio un kit iniezione per le prestazioni e la coppia meglio distribuita a tutti i regimi anche se costa 4 volte tanto
http://www.summitracing.com/parts/HLY-550-811/?rtype=10

[fred]

Grazie, conosco benissimo il catalogo Summit perchè lo distribuisco........ anzi se vi occorrono cose ho dei prezzi buonissimi di spedizione.........

[fred]

cmq vado di carb che è meglio !!!!

[corvetteburnout]

è meglio l'iniezione fidati[^]col carburatore vai meglio solo come costi

[Zorro]

Scusatemi..... ma non riesco a seguire questa discussione.
Prima si esaltano le prestazioni di una trasformazione da iniezione a carburatore rispetto a quelle di serie.
Poi si dice che la trasformazione a carburatore è vantaggiosa perchè più economica della sostituzione con una iniezione.
Infine si consiglia comunque l'iniezione.

Provo a dire la mia...

Io ho una C4 del 90, e non mi sognerei mai di metterla a carburatore. Sicuramente l'iniezione montata sulla mia è tutt'altra cosa rispetto a quella montata su una 84, ma se fossi in te piuttosto di montare un carburatore penseri di montare un iniezione tipo quella montata sui modelli successivi. I vantaggi sono sicuramente molteplici, la migliore "regolarità" di utilizzo, i minori consumi e non ultima la migliore erogazione che incide anche sulle prestazioni.
Pensa che stavo pensando di montare l'iniezione anche sulla mia C3 a carburatore.
Al limite puoi anche vedere di prenderla usata da qualche parte, senza per forza puntare sul nuovo.

Z

[motorettaspinta]

Citazione:Messaggio inserito da Zorro

Scusatemi..... ma non riesco a seguire questa discussione.
Prima si esaltano le prestazioni di una trasformazione da iniezione a carburatore rispetto a quelle di serie.
Poi si dice che la trasformazione a carburatore è vantaggiosa perchè più economica della sostituzione con una iniezione.
Infine si consiglia comunque l'iniezione.

Provo a dire la mia...

Io ho una C4 del 90, e non mi sognerei mai di metterla a carburatore. Sicuramente l'iniezione montata sulla mia è tutt'altra cosa rispetto a quella montata su una 84, ma se fossi in te piuttosto di montare un carburatore penseri di montare un iniezione tipo quella montata sui modelli successivi. I vantaggi sono sicuramente molteplici, la migliore "regolarità" di utilizzo, i minori consumi e non ultima la migliore erogazione che incide anche sulle prestazioni.
Pensa che stavo pensando di montare l'iniezione anche sulla mia C3 a carburatore.
Al limite puoi anche vedere di prenderla usata da qualche parte, senza per forza puntare sul nuovo.

Z

Difatti è così! Si possono trovare su ebay.com sistemi "tunedport" a poco. Cercando sul web troverai anche qualche link che spiega la comparazione di prestazioni tra un sistema "tunedport" e un sistema aftermarket a carburatore .