Rispondi CitandoFate attenzione ai materiali degli "hose". Quello che hai linkato da eBay è in silicone. Ha una resistenza termica molto elevata (parla di 320° C, ma che io sappia non ho mai sentito di raccordi in silicone a singolo strato che superino i 260° C. A doppio strato arrivano anche a circa 290°C. Da 320° C trovi solo quelli argentati a doppio strato per uso spaziale...) ma ha lo svantaggio di una scarsa resistenza allo sfregamento. I raccordi in silicone vengono utilizzati nelle corse dove la durata ha un'importanza molto relativa e questi componenti quasi dopo ogni gara vengono sostituiti o verificati. Per una stradale non li consiglio.
L'alternativa, che è quella che avete visto nelle mie foto dell'altra pagina, è quella di utilizzare dei raccordi elastici in neoprene. La resistenza termica è inferiore (circa 150° C), ma la durata, la resistenza allo sfregamento e alle turbolenze non ha paragoni. Ho visto raccordi in neoprene superare di un bel po' queste temperature senza alterare le caratteristiche o, peggio, fondersi. Vengono utilizzati sulle "stradali" in pista e talvolta anche in qualche gara. Tra l'altro mi sembra che costino anche leggermente meno.
Tenete anche presente che il condotto di raffreddamento della GM deve essere collegato a un tubo da 3", mentre quello del link è da 2"1/2. Poi il condotto GM deve essere modificato (vedi foto sotto) per fissare saldamente il raccordo con le fascette (che poi vanno tirate per bene).
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