Additivo anti-attrito

[motorettaspinta]

Ragazzi, stavo seguendo ieri sera una discussione sulla effettiva validità degli additivi antiattrito a base di teflon ( sintoflon ) o ceramici (ceramic power liquid ).
Questi additivi sono olii che , mischiati all'olio motore, hanno la funzione di lisciare meglio tutte le superfici metalliche, che cmq anche in origine mantengono sempre una micro-rugosità, diminuendo così gli attriti con benefici facilmente intuibili.
Sul web ho trovato solo filmati di motori trattati con questi additivi che girano tranquillamente per ore al banco senza olio motore ( ed è già qualcosa! ), ma nulla sull'incremento prestazionale o sulla riduzione dei consumi.
Nella discussione alcuni sono entusiasti, altri scettici.
Come per il "mirabolante" airfoil ( vedi un mio vecchio post ) vorrei vederci chiaro.
Certo è che sono trattamenti piuttosto CARI !! Una cura al Sintofon per le nostre costa 200 € [:0][:0][:0]
Non dubito che qualcosa di vero ci sia , ma vale la spesa ??
Qualcuno di voi ha mai provato queste cose ?

[motorettaspinta]

Dunque, aggiorno un attimino...
Nessuno ne parla male, però bisogna fare delle distinzioni:
gli additivi al teflon o quelli ceramici hanno la funzione di "rigenerare" un motore incrostato. Il primo trattamento serve a pulire tutte le schifezze che vanno poi nel filtro olio. Dopo circa 1000 km bisogna cambiare olio e filtro e aggiungere una dose di mantenimento che dura 40.000 km e mantiene il motore pulito con tutte le sue superfici levigate.
La controindicazione principale ( oltre al prezzo..) è che nella prima fase l'additivo potrebbe "sciogliere" parti carboniose che oltre a intasare il filtro olio potrebbero intasare ANCHE i passaggi olio.
Ho trovato anche un altro prodotto:
Si chiama " Extralube ZX1 ": è a base di fullerene. Quando il motore arriva a temperatura questa sostanza si appiccica sulle superfici lisciandole. Nell'olio "Barthall" , famoso perchè usato nei motori motociclistici da competizione, è già inserito nella sua composizione. Dal momento che il mio meccanico della Ducati usa solo il "Barthall" da anni, mi sono convinto a comprarne un flacone ( circa 30€ ) su internet per il prossimo cambio olio alla Vette. Tutti, tra quelli che l'hanno provato, leggendo nei forum, dichiarano un minore freno motore e consumi diminuiti del 5%, che con la benza a 1,80 non mi sembra male....

[cinese]

ciao Motorettaspinta io li ho provati tutti anche i vari prodotti venduti sai rappresentanti...... .non ne funziona nessuno..... a parte uno.
della Green star è buono il trattamento di lavaggio motore, sulla confezione consiglia 20 minuti in moto nel circuito ma io l'ho tenuto 40 minuti il vecchio proprietario non cambiava spesso l'olio.
lascia stare i video, una volta ho tenuto un motore 1600 senza olio a 2mila giri per un oretta e dopo 5 mesi l'ho rimesso di nuovo in moto (esperimenti )
provato ceramic power e sono soldi buttati, l'unico che mi ha risoldo problemi di ticchettio e messe in moto a freddo rumorose è stato il Sintoflone protector, si ci vogliono 125ml per ogni 1000 cc ma su ebay ci sono molti venditori che vendono le tanichette da 500 ml a 40/50 euro
sul wrangler avevo un brutto ticchettio a freddo e dopo averli provati tutti l'unico risolvere il problema è stato il sintoflone, naturalmente ho trattato anche la C3 senza pensarci volte.
quando ho riaperto il motore Buell per lavar via la patina oleosa sui carter ho dovuto usare benzina e olio di gomito, avevo trattato anceh quello

per quanto riguarda prestazioni e l'abbassarsi delle temperature [:0] boooohhh forse le prove in laboratorio hanno rilevato questi miglioramenti ma sulla macchina non ho sentito tutta sta differenza

[motorettaspinta]

Sul Sintoflon ci sono molti pareri in sintonia con il tuo
Il mio caso è diverso: non ho problemi meccanici ma vorrei trovare il sistema di consumare un pò di meno. A parte lasciarla ferma, ovviamente ( ahahahaha )
Ridurre gli attriti interni con un additivo mi sembra una buona idea dal momento che i nostri V8 di attriti ne hanno parecchi per via di cilindrate non proprio piccole.
Premetto che tutti gli olii motore hanno additivi antiusura e anti-attrito, anche quelli economici.
Il Extralube ZX1 però è un forte riduttore di attrito meccanico, è certificato ISO 9002 e NATO U8809 , forse qualcosa in più vale..vedremo! Comunque è un additivo universale che si mette anche nel cambio, nel differenziale e nel radiatore acqua ( per ottimizzare il funzionamento della pompa ).
Ottimisticamente dichiarano una diminuzione dei consumi del 9%....chissà.
I test di attrito e usura sono certificati e visibili su internet.
Con una boccetta di STP ho risolto certi problemi di accensione, e dopotutto non ci speravo, forse con lo ZX1 riesco a consumare un pò di meno

[cinese]

mai sentito il ZX1 come ti dicevo non so quanto tu possa guadagnare o risparmiare in consumi, ma almeno sai che ceramic power e green star non li devi accattare
comunque fammi sapere sono semrpe aperto a nuove esperienze.....MOTOR ISTICHE....

[masterverona]

io il ceramic power liquid te lo sconsiglio vivamente...

invece l'addittivo olio motore e olio trasmissione della prolong te li consiglio coldamente!!!

provati direttamente sulla mia pelle e tutt'ora grande sostenitore di quest'ultimi consigliandoli ai miei clienti....

[cinese]

sulla tua pelle? cos'è un integratore di melanina???

[masterverona]

Citazione:Messaggio inserito da cinese

sulla tua pelle? cos'è un integratore di melanina???

ma tornatene a sculettare in cucina và... goldon ramsei....
hahahahahahahahahaha hahaha

[cinese]

[micbarxjr]

il mio ex meccanico all epoca ha messo il sintflon dentro la moto perche secondo lui era miracoloso ........... io invee non ho riscontrato nessuna differenza a parte dover registrare di poco il minimo e pagarlo in fattura

tieni presente che il trattamento va effettuato ogni volta che cambi l olio con conseguente maggiorazione di spesa

se la cosa funzionasse bene a tutti gli effetti le case produttrici di olio ne farebbero largo uso .......... mentre per adesso non e cosi !!!