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Discussione: SALVEEE!!! nuova C4, nuove domande!

  1. #1

    SALVEEE!!! nuova C4, nuove domande!


    Buongiorno a tutti! Sono nuovo e mi sono appena presentato "dall'altra parte"...
    Allora, domani è un mese che ho comprato una C4 blu del '85 manuale! quando l'ho vista me ne sono innamorato e non c'è stato più nulla da fare, potevo cercarne una migliore, più bella, messa meglio, più vicina di casa, che costava meno ma il cuore batteva per quella e basta!

    Detto ciò ho già qualche domandina per voi:
    1-devo cambiare le guarnizioni, ho navigato un po' ma in Italia non ho trovato molto in quanto negozi di ricambi per le nostra bestiole, quali sono i migliori siti dove comprare pezzi in U.S.A.? In termini di guarnizioni, tra sito e sito ci sono differenze? se si, quali pezzi magari evitare per qualità prezzo ecc?

    2-mi è preso un infarto l'altro giorno, ho scoperto che sotto la moquet è umido\bagnato\fradic io!! il mio mecc di fiducia ha detto che potrebbe essere per colpa delle guarnizioni, che l'acqua cammini fino a lì sotto e che cambiandole dovrebbe risolversi il problema, ma io ho il terrore che ci siano invece problemi con i fondi... nel caso che siano bucati\marci quanto casino comporta? è molto costoso o "difficile" da risolvere?

    3-problema non della macchina ma "burocratico"... ahime ho fatto l'erroraccio di fidarmi del concessionario dove l'ho comprata (giuro, non lo farò mai più)... sull'annuncio in internet come sul contratto hanno spacciato l'auto per 78400 km, io (prima della consegna l'ho vista una sola volta perchè a 4 ore di macchina da casa) quando ci ho fatto un giro mi è sorto il dubbio che quelli segnati sul cruscotto non erano km ma miglia e infatti....
    mi sono davvero imbestialito quando l'ho scoperto, perchè se loro non lo sapevano non sanno fare il loro lavoro e se invece lo sapevano mi hanno truffato... tra 78000 km e 126000 c'è una gran bella differenza! so che parlando di affidabilità per la macchina magari non fa molta differenza ma è una questione di principio... voglio indietro la differenza o in soldi o altrimenti vado a riprendermeli facendomi una collana con i loro denti!! sapete forse dirmi come posso agire (anche legalmente) o comunque quanto cambia la valutazione della stessa macchina avendo 78k o 126k km? l'ho pagata 11800, quanto (se si potrà) posso chiedere che mi venga restituito?
    cavolo quanto ho scritto![:I]
    vi ringrazio in anticipo!
    Dario77

  2. #2
    Intanto benvenuto!
    Allora, partiamo dal fondo delle tue domande, immagino che faccia girar le palle il fatto che il concessionario non sia stato "sincero", comunque, anche se ti trovi 40.000 km sul groppone non credo faccia molta differenza a livello di valutazione.
    Non credo che hai modo di rifarti di qualcosa a livello economico, magari potevi spuntare un tagliando ma essendo, da quanto ho capito, distante da casa salta anche questa ipotesi.
    Tieni comunque conto che i km che ha non sono eccessivi vista l'età dell'auto e che per motori e meccanica del genere non dovresti aver problemi se il tutto negli anni precedenti e' stato "usato" come dio comanda.
    Per quanti riguarda invece le guarnizioni, bene o male i vari siti rivendono gli stessi pezzi, io ti consiglio di affidarti a ecklers, corvette central, summit o rockauto.
    Purtroppo quelle nuove non saranno paragonabili alle originali, se vuoi materiale di qualità bisogna spendere e non poco, li sta a te vedere in base al budget che uno ha a disposizione.
    Consiglio, magari diluisci la spesa in piu' tranche anche se e' da considerare spedizione e sdoganamento in piu' e comunque, se cambi i raschiavetro delle portiere approfitta a prendere anche i tamponcini interni per evitare che il vetro vibri.
    Poi, anche se ti han detto che ha fatto il tagliando, rifai tutto di nuovo, per lo meno sei sicuro che a livello di olii e filtri sei a posto. Controlla i cavi candela in che stato sono, e' facile che siano cotti dal calore e potresti rischiare di rimanere a piedi di punto in bianco.
    Verifica anche le lampade davanti se sono ancora le originali o gia' con predisposizione europea con l'H4. Con le sue originali non si vede una mazza.
    Gia' che ci sei, su eklers di sicuro, vendono il set completo delle varie luci della macchina, ti conviene prenderle onde evitare a diventar matto nel trovare due stupide lampadine con connettori diversi dai nostri.
    Verifica anche che non abbiano fatto porcherie con l'impianto elettrico per la modifica alle luci posteriori e, se non lo sono gia', fai riprisinare le luci laterali!!

    Ultimo consiglio che mi sento da darti, fa una spesa saggia, comprati il service manual che ti torna di sicuro utile.
    Andrea

    -Corvette 1994 LT1 - "Little Red Corvette"
    -East Fever Corvette


  3. #3
    faceman
    Guest
    puoi affidarti a ECKLERS per i ricambi, per la valutazione non so che dirti, ci può stare come prezzo, dipende anche come è messa nel complesso....

  4. #4
    va bene, grazie! darò un'occhiata ai vari siti poi si vedrà
    si per i tamponcini già ci stavo pensando, il vetro lato guida vibra un po', è un lavoro che si riesce tranquilli a fare da soli? non sono una cima in meccanica ma ho il pollice opponibile, posso farcela!ahahaa [8D]
    please, chi mi sa dire invece qualcosa sul bagnato sotto ai sedili? mi preoccupa non poco...
    Dario77

  5. #5
    Sul motivo del bagnato non so da cosa puo' dipendere, ma di sicuro non dovrai cambiare i fondi...sono in vetroresina!!!!!
    Quindi puoi stra etranquillo, non marciranno mai...ovviamente cerca di capire da che parte entra acqua...
    Ma è bagnato da entrambe le parti? Dovresti asciugarla per bene e capire se entra acqua solo se piove oppure usandola anche con strade asciutte...
    1990 ZR-1 Corvette Red/Red

  6. #6
    Benvenuto tra di noi ! Del kilometraggio proprio non devi preoccuparti, anzi! Vuol dire che la macchina ha sempre camminato e non ha passato un periodo di abbandono in conseguenza di qualche forte urto. Per levarti ogni scrupolo guarda con attenzione le "fughe" tra cofano, musetto e portiere, se ha avuto un forte urto si vede Sul tagliando che ti hanno fatto se hai dubbi controlla la qualità dell'olio dei livelli e il filtro aria - ma i concessionari almeno il tagliando lo fanno - Le guarnizioni prendile non buone ma OTTIME : in commercio, come troverai scritto nel forum, è pieno di paccottaglia

  7. #7
    Sui fondi bagnati .... potremmo scrivere un libro ....e alla fine devi solo farci l'abitudine.
    cosi sono tutteeeeee o quasi.

    Un carrozzierere dalle mie parti non ha neanche voluto provarci e si gli avevo firmato un assegno in bianco

    Giustamente come ti hanno già detto devi armarti di tanta pazienza e capire da dove entra l'acqua. Su eclers trovi anche un libro su come fare. se vuoi te lo fotocopio. ma alla fine
    solo pazienza e vedi di trovare e cercar di rimediare è quello che sto facendo da due anni

    Ti sottollineo neanche se cambi tutte le guarnizione e dico tutte non sei sicuro di aver
    risolto il problema e qui tanti te lo possono confermare.

    Ho visto che mi entrava ancqua fra la guarnizione del cristallo anteriore e il montante e
    allora inserito un beccuccio di silicone a vai e la cosa è migliorata molto.

    La mia è cabrio di conseguenza più sfigata ma ho migliorato tanto.

    Vai che hai un Buon vicino in Lastout è sempre disponibile con le sue esperienze.

    e come dicono tutti corri che ti diverti non cercare la perfezione lasciando l'auto ferma
    ne va di mezzo il fegato.



    C4 convertibile rossa \'87 cerchi da 18

  8. #8
    O porca!! Neanche avevo visto che eri di Grado! C'ero giusto ieri ^___^
    Andrea

    -Corvette 1994 LT1 - "Little Red Corvette"
    -East Fever Corvette


  9. #9
    i fondi sono bagnati perche' è entrata acqua ...la risposta piu' semplice è sempre quella giusta,da dove? dalle guarnizioni vetri portiere,ovvio...
    Alba- 1985 C4 Corvette Z51 handling package,24 lb injectors,f.p regulator,high volume fuel pump 225lb/h,performance ignition module,hypertech thermomaster ,custom made 2,5\" inox exaust center resonator and mufflers,cut open lid,hedman headers long tube,1.5:1 COMP roller rockers,18" C5 rims,C5 front brake calipers upgrade,external trans oil cooler



    [IMG][/IMG]

  10. #10
    Questa è una cosa interessante da chiarireChe entri un pò d'acqua dai raschiavetri è normale per tutte le auto. Addirittura gli altoparlanti che si montano sulle portiere sono testati per funzionare...in acqua. Sulle portiere dovrebbe esserci da qualche parte uno scarico. Le guarnizioni "difettose" sono quelle attaccate sulla carrozzeria

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