400 cv no !!! ma .......

[convertible90]

........ non diamo troppa importanza al fatto chje sia un 2 bolt o un 4 .. non in un blocco stock "638" tipico di un 87 e successivi montati su corvette.
bulloneria ARP è d'obbligo.
il numero di giri è molto importante come parametro solo se si si intende usarla SPESSO ad alto numero di giri. Se si fa qualche passaggio ad alti giri...(sporadicamen te e per poco tempo..) è molto piu importante verificare come minimo che la distribuzione sia adeguata ..
Geometria , aste della lunghezza corretta, punterie (se idrauliche) che siano in buono stato , molle con pressioni maggiori (e fresche ... non stanche da 20 anni di onesto lavoro)... prigionieri dei bilanceri da 7/16" ...
il tutto per evitare sfarfallamenti di valvole e spiacevoli incontri tra pistone e valvole.

Per il cambio.. se proprio vuoi toglierti il pensiero (per sempre) chiamami e parliamo del mio cambio (che è nuovo ed ha tutti i requisiti per sofddisfare potenze maggiori ) -e requisiti di affidabilità performance e resistenza-. In piu il mio cambio è cablato (come gestione del lock-up converter ..su una 1990) ..

[micbarxjr]

bella questa ........ ho gia fatto tutto senza leggere il messaggio ........
ok .... mi sa che ti sei preso una brutta gatta da pelare ......... IO !!!

[Zorro]

Non direi............ non mi sembra ci sia po molto da pelare li. [}][}][}][}][}]


Z

[micbarxjr]

sai che non mi riferivo ai capelli .......... cioccolatino mio !!! [8D][8D][8D]




[)][)][)]

[Steve]

Citazione:Messaggio inserito da hi-fi69

... steve x favore puoi girare il sito dove hai preso il tuo kit? così provo a vedere se c'è x C4.

grazie

Ale

Ti consiglio di tenere d'occhio ebay motors se sei interessato al compressore. Ogni tanto scappano fuori occasioni come questa per gli LT1..

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Proch...item4aa9664ff7

[micbarxjr]

spulciando un po qua e un po la mi stuzica un abinamento del genere

http://www.summitracing.com/parts/EDL-2097/

con questo rotating

http://www.summitracing.com/parts/ESP-B13455L030/

a parte dover creare/montare il gruppo iniezione sull intake che mi arriva per temporeggiare momentaneamente sulle spese che dovro affrontare posso montare il corpo farfallato originale con gli iniettori da 19 libbre e tutto l intake originale che caratterizza l L98 ?

l albero a cammes in questione ha funzionamento consigliato da 1500 a 6500 giri ...... puo darmi problemi di regolarita ai bassi regimi tipo l uso in citta , in colonna o quando vado a spasso ?

qualcuno puo consigliarmi ?

grazie