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Risultati da 1 a 10 di 103

Discussione: Sistema stereo Bose

  1. #1

    Sistema stereo Bose


    Salve!
    Inizio questo argomento perchè penso che sia di aiuto a qualcun' altro che come me ha riscontrato problemi con il sistema stereo Bose di serie sulle Corvette fine anni 80.
    E' un sistema particolare consistente in 4 altoparlanti e rispettivi amplificatori. Ogni altoparlante ha il suo amplificatore. Purtroppo è proprio quest'ultimo che con i decenni da problemi.
    La soluzione sarebbe quella di smontare il tutto e mandarlo a riparare negli states, ma i costi sono piuttosto salati e i tempi lunghi.
    La soluzione che ho trovato è questa: collegare i 4 altoparlanti a un amplificatore comune nascosto nel vano posteriore dietro il sedile del passeggero. Ho speso poco meno di 500 euro, non pochissimo, ma ho preservato il sistema originale.
    Le grate ai lati del cruscotto sono vuote. Servono a chi volesse incrementare le prestazioni del proprio sistema con altri 2 altoparlanti per gli acuti.Attenzione! Si deve però smontare il cruscotto. E' fattibile ma è un lavoro delicato e lungo.
    Ottima l'idea di ungere l'antenna con lo svitol,( è riportata qui nel forum[^] )Nel mio caso l'antenna è salita di altri 10 cm.

  2. #2
    Citazione:Messaggio inserito da motorettaspinta


    Ottima l'idea di ungere l'antenna con lo svitol,( è riportata qui nel forum[^] )Nel mio caso l'antenna è salita di altri 10 cm.
    Meglio del Viagra!
    Alba- 1985 C4 Corvette Z51 handling package,24 lb injectors,f.p regulator,high volume fuel pump 225lb/h,performance ignition module,hypertech thermomaster ,custom made 2,5\" inox exaust center resonator and mufflers,cut open lid,hedman headers long tube,1.5:1 COMP roller rockers,18" C5 rims,C5 front brake calipers upgrade,external trans oil cooler



    [IMG][/IMG]

  3. #3

  4. #4
    motoretta volevo chiederti se hai mantenuto l'autoradio originale con l'ampli che hai aggiunto; se sì hai dovuto prendere un adattatore x il finale e le casse?

    Tnk's
    1981 Harley Davidson shovelhead FXB80 Sturgis
    1988 Corvette C4 T.top red interior red
    1997 Harley Davidson Softail custom FXSTC-T 2-tone platinum silver & black

  5. #5
    Citazione:Messaggio inserito da hi-fi69

    motoretta volevo chiederti se hai mantenuto l'autoradio originale con l'ampli che hai aggiunto; se sì hai dovuto prendere un adattatore x il finale e le casse?

    Tnk's
    Si ho tutto originale ma non so rispondere alla tua domanda, non ci capisco nulla . Nella fattura però non c'è nessun adattatore...

  6. #6
    Noncredo serva nessun adattatore ma solamente rifinire le uscite dell'autoradio, che sono in pre, con dei classici rca che poi andranno a dare il segnale al nuovo ampli!

    Resta comunque alta la cifra di un quadricanale... Cacchio, per quello che devi pilotare un ampli da internet da max 100 euro basta e avanza!!!
    ciao Davide


    H-D fat boy \'91 Full C.__Corvette C3 \'81 Full C.

  7. #7
    Esistono anche ampli con ingressi per le uscite amplificate e ampli 4canali da ben più di 500 eurozzi...
    Io mi porto dietro (non sulla vette) il mio mega impianto tra una modifica e l'altra per adattarlo alle varie auto e tra gli ampli ho un Genesis profile four, niente di eccezzionale, ma costava 560Euri di listino...
    Corvette C4 LT1 93 Polo green - VENDUTA -
    Corvette C5 '97

  8. #8
    ma io vorrei stare su un Proline o Audison se nn trovo i suoi originali e montare nel vano posteriore un 3 vie visto che l'alloggio ed il supporto c sono già con jbl visto che sono sempre americane (quelle un pò vecchie)

    qlc1 di voi ha los chema dei connettori?
    1981 Harley Davidson shovelhead FXB80 Sturgis
    1988 Corvette C4 T.top red interior red
    1997 Harley Davidson Softail custom FXSTC-T 2-tone platinum silver & black

  9. #9
    Okkio ai risultati ragazzi!

    La Bose è nota (oltre che per la qualità di certe realizzazioni) per la sua filosofia del "monovia" (vedi le mitiche 901 per esempio) ed usa integrare nei propri finali di potenza una sezione pre con una sorta di equalizzazione attiva per allineare gli estremi di banda (tipicamente carenti nei sistemi monovia).

    Rischi di ritrovarti con una resa un po' sbilanciata verso medie e mediobasse frequenze.

    Verifica bene....

    PROUD TO BE AN S.C.I. FOUNDER !
    Pier Paolo Lucaroni

    1979 T.Top C3 (427 CID Small-Block... right!)
    2005 YAMAHA YZF-R1 (PowerCommander USB, LeoVince Shorty, BMC)
    2005 BMW X5 3.0d
    KTM 690 SMC-R EVO2 (camme, filtro e Akrapovich completa)
    1955 Innocenti Lambretta F
    KTM 125 EXC Six Days (Matteo)
    HPI Baja 5T 1:5 30.5cc
    HPI E-Savage (Matteo)
    Mugen RC Off-Road 3.5 cc (2.2 Hp a 40'000 rpm)
    Hely MIKADO Logo10 (pale SAB, Kontroniks)
    Hely Eagle 3D RTF (in vendita)
    www.corvetteitalia.i t

  10. #10
    Comunque per prima cosa io proverei a cambiare gli elettrolitici che ci sono nelle schede...... col tempo perdono la caratteristica del dielettrico e l'ampli gracchia!

    ...sempre se non ci siano altri evidenti segni di fumate varie..... ma l'elettronica in genere se muore lo fà subito.... poi funziona nel tempo!
    PROUD TO BE AN S.C.I. FOUNDER !
    Pier Paolo Lucaroni

    1979 T.Top C3 (427 CID Small-Block... right!)
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