sulle C5 la modifica dell'Eprom su un motore stock non porta a nulla...
Non credo la C5 abbia una EPROM ma forse una Prom (Programmable READ only memory...) La Eprom è Erasable .
Anche sulle C4 è così.
Ecco perchè i Chip tipo Jet o Hypertech sono una cag...un compromesso.
In più non c'è una sufficiente base dati qui in italia. modificare un eprom (ameno che uno non sia totalmente esperto) presuppone molto Datalogging. Il datalogging restituisce i paramtri che l'ECM legge e ti fa vedere quanto si scosta da un parametro fisso (es. 128).
Se il datalogghing (si fa a vari stadi di carico, num di giri, percentuale di Throttle position sensor...) restituisce dati lontani a 128 vuol dire che l'Eelectronic Control Module deve cambiare molto l'afflusso di benzina e/o anticipo per rimanere nei dati scritti sul Chip es: dato fisso in closed loop 14,7:1 rapporto aria benza...
Se non c'è un notevole incremento nell'aria che gli fai respirare le modifiche delle tabelle, delle costanti, e di flags sull'eprom non porta a nulla anzi può farti peggiorare le prestazioni..e i cosumi.
Al limite puoi fartela programmare per far partire prima le ventole ecc.
Spero possa essere utile.