Rispondi Citando...per cortesia.... [:I]
Male non fa... ma forse a 4500-4800 giri ti da un cavallo o 2.
spulciando su cataloghi vari ed eventuali di accessori per vettine, ho notato che sono pieni di questi airfoil..
ma servono davvero a qualcosa? cioe, mettendo solo questo accessorietto da 20/40 $ si guadagnano davvero i 12/20 cv che dicono?
chiedo perche su queste cose sono sempre un po scettico...
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...per cortesia.... [:I]
Male non fa... ma forse a 4500-4800 giri ti da un cavallo o 2.
...diciamo che se ce l'hai gia installato e hai un motore preparato smontandolo perdi 5-10 HP,ma se lo monti sul motore originale guadagni poco....
ok.. grazie avete confermato le mie idee.. è un po come il filtro aria che lo monti e miracolosamente spuntano 10 cv...
i cavalli costano cari e dargli da mangiare pure
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E PURTROPPO LO SO!
PER TIRARNE FUORI QUALCUNO ALLA MAZDA HO SPESO UN CAPITALE! SE LO AVESSI BUTTATO SULLA VETTE AVREI UNA MACCHINA DA CONCORSO ORA! PERò QUANDO HO MODIFICATO L'MX5 NON ERA PREVENTIVATA LA C4..
COL SENNO DI POI... AVREI MESSO TUTTO NEL SALVADANAIO!
donne e motori ......... quanti soldi vanno via !!!
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Dovresti preoccuparti di come aumentare la quantità di aria, non di come migliorare il flusso, o meglio migliorarlo è bene, ma aumentarlo è senza dubbio più produttivo!
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Preoccupati più della tua coscienza che della reputazione. Perché la tua coscienza è quello che tu sei, la tua reputazione è ciò che gli altri pensano di te. E quello che gli altri pensano di te è problema loro. (Charlie Chaplin)
HAI RAGIONE ALAIN.. PER ORA PERò MI PREOCCUPO SOLO DI RIUSCIRE A RIMETTERLA IN STRADA!
è UN ANNO CHE è FERMA IN CORTILE POVERETTA!
ORA FINALMENTE RIESCO A SISTEMARLA, E AD APRILE LA PORTO DAL DUTUR (2000 MOTORS, CONOSCI?)!
son fortunato ........ la mia e ferma da giugno 2007 [}
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