X Stroker: Help Rocker Arm Kit

[Ceccojames]

Sto ordinando i Rocker Arm per la mia '86, come faccio a sapere se ho la cam con 1.6 Ratio oppure 1.52?
La cam [u]dovrebbe</u> essere di serie, e quindi dovrebbe essere 1.6, però vorrei esserne sicuro..........

Il Kit è questo:
http://www.ecklers.com/product.asp?p...dept%5Fid=1771

[convertible90]

il ratio (1.5 o 1.6) del bilancere è svincolato maccanicamente dalla camma.
è un rapporto che stabilisce quanto aumenterà l'alzata meccanica della valvola in relazione all'alzata del lobo della camma.
se il lobo alza la punteria di .300" , quando la punteria alzerà l'asta, l'asta alzerà il bilacere ad una estremità di .0300". L'altra estremità del bilcere si muoverà in senso opposto e se avraà un ratio di 1.5 spingerà ad aprire la valvola di .30" x 1.5 = 0.450". se il ratio è 1.6 l'alzerà di .30" x 1.6 = .480" .
Di serie sono montati gli 1.5 sui SB 1st generation come il tuo.
con la stesa camma si possono montare gli 1.6 per avere un'apertura di valvola superiore su tutto il diagramma di distribuzione.

[Ceccojames]

A questo punto, se ho capito bene, quale prendo prendo?, O meglio se prendo quello da 1.6 è + performante?
Tu quale kit mi consigli, questo:

http://www.ecklers.com/product.asp?p...dept%5Fid=1771

o

http://www.ecklers.com/product.asp?p...dept%5Fid=1771

[convertible90]

nessuno dei due.[:I]
il meno peggio è ovviamente quello da 1.6 ma non dicono che dovresti cambiare le molle.
....limare i coperchi valvole, usare pushrods indurite da 5/16" .
io consiglio roller rocker della comp cam ma i PROmagnum. non self aligning. da 1.6, guide e pushrods indurite della trickflow da 5/16,nuovi studs da 3/8" e nuove molle (tipo le lt4) che supportino la maggior alzata.
tutto già compreso sulle mie testate in vendita ...
...seriamente, è un caso che li abbia sulle mie teste e che siano in vendita...ti avrei dato lo stesso consiglio.

ti chiamerei ma ho le batt scariche del telefonino

[Ceccojames]

Le tue testate le ho viste in vendita e ti dico la verità che a suo tempo mi era presa voglia di farci un pensierino, ma sono fuori budget........[V][V]
Cmq quelli che vorrei prendere io sono i Magnum e avrebbero già i suoi push-rods compresi nel Kit, ma non le molle che potrei prendere a parte.
I coperchi valvole vanno bene quelli originali, almeno così dicono loro.

[convertible90]

ma , visto che comunque passi da self aligning a non self aligning... io prenderei i pro-magnum che sono FULL roller.

[Ceccojames]

Eh, lo sò sarebbe molto meglio, visto che si ridurrebbe ulteriormente l'attrito, però vorrei un medio compromesso tra spesa e resa, e sai bene quanto costano i Full roller, quasi il doppio!!!!!!!

Tu che molle hai montato?

[Simones Garage]

Azz..
Beppe ti consiglia solo il meglio sul mercato!!![]

[Stroker]

Se proprio vuoi passare ai "non self-aligning" devi cambiare anche i pushrods... e devi montare le "aligning plates" sotto i prigionieri.

Ma la tua di che anno è ????

Perchè se ha le teste in ghisa i prigionieri sono piantati e non avvitati.... per cui, a meno di non fare un lavorone alle teste, devi desistere dalla cosa e mettere i "self-aligning"

Viceversa.... se hai i prigionieri avvitati..... tutto OK!!!

[Ceccojames]

No, no per quello nessun problema, la mia ha già le teste in alluminio......

P.s. ma per sostituire le guidevalvole, le teste vanno smontate o si possono togliere con le teste montate?