conversione a carburatore

[Micael Wittman]

Salve amici, sto seriamente prendendo in considerazione l'idea di una conversione a carburatore della mia C4 84, mi sono rivolto ad una officina di Torino per i pezzi e sto aspettando di avere un preventivo. Una volta montato il nuovo collettore di aspirazione, carburatore e nuovo spinterogeno quali accorgimenti devo suggerire al mio meccanico ? lo spinterogeno va collegato direttamente, ma dove ? alla batteria ? serve qualche cablaggio particolare per questo, o fusibili ? il cavo del cambio che si solito è collegato al leveraggio dell'acceleratore può costituire un problema ? come si rimonta sul carburatore e come si deve tarare eventualmente ? prenderò anche un regolatore di pressione per utilizzare la pompa benza elettrica che ho sù, a cos'altro devo prestare attenzione ?

[Zorro]

Ciao perché questo passo indietro?

Z

[Micael Wittman]

eh...perchè sono 4 mesi che sta dal meccanico e non si riesce a farla ripartire.....ho pure i manuali d'officina, ma nisba ! io non vorrei toccarla, ma se riesco a farla camminare di nuovo con le sue ruote in futuro posso sempre portarla da uno specialista e farla ripristinare com'era in origine, tanto i suoi pezzi li conservo belli inscatolati e protetti

[Zorro]

Allora mi vien da pensare che il tuo meccanico non sia molto pratico su questi mezzi. La C4 del 1984 monta lo stesso motore dell'ultima C3, e monta un sistema basilare, che non mi sembra abbia regolazioni così complesse, da non riuscire nemmeno ad accenderla..

Z

[Micael Wittman]

in realtà con molta difficoltà va in moto, ma si spegne subito dopo alcuni secondi e non si è riusciti a capire perchè... tempo fa mi ha risistemato una camaro con la quale poi affrontai un viaggio di oltre 1000 km, per la meccanica mi è sempre sembrato affidabile...mannagg ia..

[Stroker]

Peccato tu sia lontanuccio.... perché il crossfire è abbastanza semplice !

Magari farlo andare bene non è banale..... ma farlo andare e basta non dovrebbe essere un dramma.

[oVoSanto]

Per curiosità, a che officina ti sei rivolto?

[Micael Wittman]

è un dramma essere isolati ed avere passioni "pericolose" ! per i pezzi mi sono rivolto a 2000 motors di Torino, tempo fa avevo acquistato altri pezzi per una camaro e furono molto gentili e disponibili, comunque ho ordinato il tutto, carb holley, collettore, spinterogeno buono adatto, regolatore pressione benza, pipetta tubo radiatore, guarnizioni, filtro aria e viti varie....ma che nervoso, per altro le attese di mesi per avere un pò di retta mi fanno andare fuori di testa !

[oVoSanto]

Beh, 2K Motors è sicuramente l'officina più qualificata su torino... Sui tempi d'attesa, beh devi insistere un po'!
Tu da dove scrivi?

[motorettaspinta]

Quel motore venne costruito solo 2 anni - fu l'ultimo della C3 e il primo della C4- e per questo motivo anche in USA non è molto conosciuto. Tuttavia ci sono molti interventi nei forum americani sulla sua manutenzione.
E' vero, alcuni proprietari americani sono tornati al carburatore ma più per incrementare le prestazioni che per non saper risolvere i problemi.
io ti pongo questa domanda : La centralina che fine fa ? Se elimini il crossfire , elimini anche l'elettronica del motore. Avrai parte della strumentazione in avaria ( perché non ti funziona più ).
Il mio consiglio è di portare pazienza e di farti una cultura da solo. Succede a noi che abbiamo il motore successivo - L98 - , andiamo dal meccanico quando abbiamo la soluzione in tasca, mai prima.