Grazie per avermi tolto tutti i dubbi.
Ciao Claudio
 
			
			 
					
				
			
			 
			
				Grazie per avermi tolto tutti i dubbi.
Ciao Claudio
Claudio
 
			
			 
					
				
			
			 
			
				ho capito... non e' nientaltro che il " DEBIMETRO "....
e io che pensavo a chissa' cosa...!!!
salutoni...da dany
Non proprio..... diciamo che è il "sostituto" del debimetro.... ma ha la stessa funzione!
PROUD TO BE AN S.C.I. FOUNDER !
Pier Paolo Lucaroni
1979 T.Top C3 (427 CID Small-Block... right!)
2005 YAMAHA YZF-R1 (PowerCommander USB, LeoVince Shorty, BMC)
2005 BMW X5 3.0d
KTM 690 SMC-R EVO2 (camme, filtro e Akrapovich completa)
1955 Innocenti Lambretta F
KTM 125 EXC Six Days (Matteo)
HPI Baja 5T 1:5 30.5cc
HPI E-Savage (Matteo)
Mugen RC Off-Road 3.5 cc (2.2 Hp a 40'000 rpm)
Hely MIKADO Logo10 (pale SAB, Kontroniks)
Hely Eagle 3D RTF (in vendita)
www.corvetteitalia.i t
 
			
			 
					
				
			
			 
			
				ma cosa e' sto sensore dell'aria ???
dove lo si compra quello da 1000 ecc...
oppure Steve , quello della Granatelli dove lo trovo ???
ma quanto costano questi sensori ???
salutoni...da dany
Il Mass AirFlow Sensor, o MAF, è lo strumento tramite il quale la centralina "sa" quanta aria, in ogni momento e condizione di carico, viene utilizzata dal motore.
Nella C5 si trova subito dopo il filtro dell'aria e prima del condotto a forma di "collo di cobra" che è sopra il radiatore.
Si basa sul principio del filo caldo, ovvero, dei fili di materiale metallico idoneo venendo attraversati da una determinata corrente a basso voltaggio, tendono a scaldarsi, mentre il flusso dell'aria aspirata dal motore li raffredda, "leggendo" queste variazioni, la centralina calcola la quantità d'aria per regolare la carburazione.
Ora normalmente in tutti i motori di serie (l'unico che fa eccezione nella mia esperienza è il 6 cilindri in linea della BMW M5) questo misuratore ha una struttura che "strozza" un po' il flusso ed ha una reticella di metallo per schermare eventuali particelle che malauguratamente riescano a bypassare il filtro aria e potenzialmente lo danneggino, quindi aumentando il flusso aumenta anche la potenza del motore...
Personalmente ho acquistato un componente di Granatelli su Eckler's (part. no 37621) ma ci sono vari siti e-commerce che li vendono.
Sono un po' cari (US$ 399), ma per chi vuole effettuare interventi senza "aprire" il motore è uno dei passi obbligati verso qualche cv in più assieme ad un buon filtro "cold air", centralina e corpo farfallato...
Si sostituisce in circa 30 minuti....
Dimenticavo... data la differente configurazione di gestione elettronica, esistono due versioni a seconda degli anni di costruzione della Vette:
97-00 e 01-04 (che tra l'altro costa anche US$ 20 in più).
Fai attenzione all'anno quindi.
 
			
			 
					
				
			
			 
			
				Grazie per avermi tolto tutti i dubbi.
Ciao Claudio
Claudio
 
			
			 
					
				
			
			 
			
				ho capito... non e' nientaltro che il " DEBIMETRO "....
e io che pensavo a chissa' cosa...!!!
salutoni...da dany
Non proprio..... diciamo che è il "sostituto" del debimetro.... ma ha la stessa funzione!
PROUD TO BE AN S.C.I. FOUNDER !
Pier Paolo Lucaroni
1979 T.Top C3 (427 CID Small-Block... right!)
2005 YAMAHA YZF-R1 (PowerCommander USB, LeoVince Shorty, BMC)
2005 BMW X5 3.0d
KTM 690 SMC-R EVO2 (camme, filtro e Akrapovich completa)
1955 Innocenti Lambretta F
KTM 125 EXC Six Days (Matteo)
HPI Baja 5T 1:5 30.5cc
HPI E-Savage (Matteo)
Mugen RC Off-Road 3.5 cc (2.2 Hp a 40'000 rpm)
Hely MIKADO Logo10 (pale SAB, Kontroniks)
Hely Eagle 3D RTF (in vendita)
www.corvetteitalia.i t
io ne cerco uno per la mia c5 del 2000 ma non mi fido degli acquisti con pagamenti on line,qualcuno sa dirmi dove posso acquistare e pagare in contrassegno a ricevimento della merce?