Si va avanti con i lavori.......

[maxtonetto]

Mi associo ovviamente ai complimenti fatti dagli altri.Il lavoro è oggettivamente da lasciare a bocca aperta.
Ti pongo però un quesito,vista proprio la tua enorme passione:un'auto d'epoca ha in ogni suo difetto il sapore ed il ricordo di quell'epoca,di quella stagione o credo meccanico...in questo modo quando ci sali e la guidi cosa ne rimane?
Guidare un'harley con l'assetto di una bmw sarebbe comodo ma forse non avrebbe lo stesso gusto.
Ancora complimenti

[DreamBikes]

Citazione:Messaggio inserito da maxtonetto

Mi associo ovviamente ai complimenti fatti dagli altri.Il lavoro è oggettivamente da lasciare a bocca aperta.
Ti pongo però un quesito,vista proprio la tua enorme passione:un'auto d'epoca ha in ogni suo difetto il sapore ed il ricordo di quell'epoca,di quella stagione o credo meccanico...in questo modo quando ci sali e la guidi cosa ne rimane?
Guidare un'harley con l'assetto di una bmw sarebbe comodo ma forse non avrebbe lo stesso gusto.
Ancora complimenti

Beh, ti risponderà sicuramente Stroker, comunque seguendo il tuo discorso le auto d'epoca sarebbero solo da restaurare e lasciare immacolate così come mamma le ha fatte...è la classica diatriba tra storico e "custom"...quest ioni di punti di vista diciamo, partendo però dalla base che l'auto soddisfare il suo proprietario e non gli altri!!
Fare un restauro da concorso è tutto sommato un lavoro da "precisini"...bisogn a documentarsi in maniera meticolosa ed avere un po' di soldi e fortuna per trovare i ricambi giusti o sistemare a dovere quello che già si ha.
Sia chiaro non è certo un lavoro da poco ma non ci vuole certo una scienza occulta e la fantasia, la voglia di sperimentare, migliorare ed innovare le si lasciano a dormire!!!
Appunto per questo apprezzo il lavoro che ha fatto e sta facendo Stroker...

Quando ci sali e la guidi cosa ne rimane??? Azz, rimane l'immensa soddisfazione di guidare una macchina che hai plasmato con le tue mani e con le tue idee e scusa se è poco!!!
Per me la gioia nel guidarla sarebbe doppia, se poi funziona tutto meglio anche tripla!!!!

[maxtonetto]

Io non sono per i lavori da precisini da restauro meticoloso.Però c'è differenza tra uno scarico che fa un macello o qualche cavallo in più rispetto al cambiare la filosofia del retrotreno.Le auto americane hanno un fascino a 360 gradi,non solo per l'estetica.A me non piacerebbe una smart a forma di c3.
E con questo ribadisco solo la voglia di confrontarmi perchè davanti al lavoro di stroker mi tolgo il cappello sotto qualsiasi punto di vista.

[Stroker]

Il mio pensiero è semplicissimo!

IO QUANDO SALGO SULLA MIA MACCHINA DEVO GODERE!

E PIU' GODO....... E PIU' GODO!

Per il resto, se non hai mai provato il gusto di sentire il promo vagito di un motore costruito (non avvitato insieme.... ma scegliendo qua e là i componenti che secondo te sono adatti a quello che tu vuoi avere dal tuo motore)da te stesso...... se non hai mai provato il gusto di pigliare un foglio di carta ed un lapis....... per poi incominciare a disegnare quella data modifica..... poi facendo i disegni col CAD..... poi calcolando i vari componenti strutturali (Calcoli Lollo..... niente "sensazioni" quando si applicano le forze...)...... poi realizzare le parti..... poi saldarle insieme..... poi tagiare via perchè non ti piace..... poi risaldare.... poi avvitare...... e poi, quando tutto è finito...


.....GUARDARE DA SOLO, IN SILENZIO, QUELLO CHE HAI FATTO COL FOGLIO DEL PRIMO DISEGNO IN MANO!!!!!!


Bhè, se non hai provato queste sensazioni, non posso certo spiegartele io!

La parte migliore è la realizzazione stessa...... finito il lavoro, finita la parte migliore, per me!

Per esempio adesso mi rimane solo da tagliare i bracci della nuova barra antirollio anteriore e poi è tutto fatto.
Ma ho già in mente il prossimo lavoretto...... ai freni!

P.S.
......La sospensione posteriore è frutto di 3 mesi di studi con programmi specifici tipo "Susprog3D" o "SuspensionAnalyzer3 ".... e niente è casuale!
Poi..... se il risultato sarà buono, bene...... sennò si fà tesoro degli errori e si ricomincia!

[maxtonetto]

Più o meno come si crea un pezzo da montare lo sò,sono laureato in ingegneria meccanica...anche se come lo hai descritto tu mi sembra un pò troppo fiabesco...."inventa rsi" una soluzione dal nulla comporta un background notevole e innumerevoli collaudi che non vogliono dire solo "funziona".Quell o che fai tu è adattare ingegnosamente e con passione eccezionale,ma costruire dal nulla è altra cosa.Innovazione e creazione sono altra cosa.
Che poi il fare qualcosa da soli sia estremamente soddisfacente è cosa comune a chi nutre una passione.Però ti chiedo:se tu adattassi partendo da foglio e calamaio un propulsore ibrido da te assemblato ad una c3 godresti nell'averlo fatto in generale o a farlo proprio sulla corvette?E nel momento di accenderla cosa resterebbe della vette?la sagoma?

[Stroker]

Non c'è nulla di fiabesco...... guarda le foto!
Ferri saldati, tagliati al laser (con le macchine che produco nella mia azienda), avvitati, forati....... e cazzi vari!

Ma te hai mai costruito qualcosa?
Hai mai messo in pratica una tua idea?

Ovviamente c'è un background di studi dietro..... sulla sospensione, per esempio, come ho scritto prima sono arrivato al progetto finale dopo aver studiato per dei mesi la tecnica dinamica della cosa, le soluzioni, centri di rollio, swing arm, guandagno del camber, caster, king-pin, scrub-radius, bump-steer...... e tutte le altre amenità correlate ad una cosa che a primo acchito pare facile facile!
Prima di prendere in mano il primo "ferro" mi sono fatto 5 modelli 3D con Rhino... altro che fiabe!

Ovviamente le esperienze altrui devono essere tenute in conto.... se mi serve una ruota la compro, non è che mi metto ad inventarla!

Cosa rimane della Vette???????


la MIA Vette!
Come la voglio IO!
Fatta da ME!
Secondo il MIO pensiero!
Secondo le MIE idee!
Unica ed irripetibile (mica ho detto la migliore.....)!

Sai che ti dico....... per me questa è la cosa più importante, non saprei di cosa farmene di una Corvette uguale alle altre, non sarebbe MIA !

Ma poi, alla fine, che differenza fà fra il mio modo di fare MIA la mia macchina ed il modo inteso da coloro che la riverniciano di un colore che NON esisteva, che ci mettono gli strumenti Autometer, o che ci mettono gli alettoni..... etc.. etc...?????

Non è forse un modo come un altro per cucirsi intorno la propria passione?

Oè..... a me piace così........ E STI CAZZI ![8D]

[attila]

Il fatto di essere Ingegnere vuol dire che si sa più o meno perfettamente la teoria ma non implica che la sia sappia applicare, soprattutto come l'ingegneria la insegnano in Italia dove ti perdi dietro a mille simulazioni e poi quando vai a lavorare fai fare agli operai. Senza riferimenti a nessuno eh! Se poi si ha una passione e un po' di manualità si ha una marcia in più!

Bravo Stroker, altro che fiabe! ma lo avete mai visto sulla strip aggrappato al volante che sembra strappargli le braccia? []

[Stroker]

Fatto!

Domani vado a pigliare i semiassi modificati (come questi)..
Immagine:

61,13KB

E poi li monto qui:
Immagine:

108,88KB

E sabato TEST DRIVE......


...rotonde, a me![]

[scintilla]

.....ma hai fatto bilanciare i semiassi ????[:0][:0][:0]

[Stroker]

No...... azz..... di 3 semiassi sulla foto hai visto solo quello normale????

Li ho fatti modificare con un giunto scorrevole.... come gli altri 2 che non hai visto!