-
11-26-2006, 12:50 PM
#781
TOP-FLIGHT Member
sai benissimo che da sempre costa di più la mano dopera che il materiale.
penso che mettere il motore al banco, rifarlo e tutti i lavoretti di contorno una 50 di ore se ne vadano tranquillamente... + il costo del rettificatore dato che i pistoni sono maggiorati, giusto?
-
11-26-2006, 12:50 PM
#782
TOP-FLIGHT Member
sai benissimo che da sempre costa di più la mano dopera che il materiale.
penso che mettere il motore al banco, rifarlo e tutti i lavoretti di contorno una 50 di ore se ne vadano tranquillamente... + il costo del rettificatore dato che i pistoni sono maggiorati, giusto?
-
11-26-2006, 12:50 PM
#783
TOP-FLIGHT Member
sai benissimo che da sempre costa di più la mano dopera che il materiale.
penso che mettere il motore al banco, rifarlo e tutti i lavoretti di contorno una 50 di ore se ne vadano tranquillamente... + il costo del rettificatore dato che i pistoni sono maggiorati, giusto?
-
11-26-2006, 12:50 PM
#784
TOP-FLIGHT Member
sai benissimo che da sempre costa di più la mano dopera che il materiale.
penso che mettere il motore al banco, rifarlo e tutti i lavoretti di contorno una 50 di ore se ne vadano tranquillamente... + il costo del rettificatore dato che i pistoni sono maggiorati, giusto?
-
11-26-2006, 12:50 PM
#785
TOP-FLIGHT Member
sai benissimo che da sempre costa di più la mano dopera che il materiale.
penso che mettere il motore al banco, rifarlo e tutti i lavoretti di contorno una 50 di ore se ne vadano tranquillamente... + il costo del rettificatore dato che i pistoni sono maggiorati, giusto?
-
11-26-2006, 12:50 PM
#786
TOP-FLIGHT Member
sai benissimo che da sempre costa di più la mano dopera che il materiale.
penso che mettere il motore al banco, rifarlo e tutti i lavoretti di contorno una 50 di ore se ne vadano tranquillamente... + il costo del rettificatore dato che i pistoni sono maggiorati, giusto?
-
11-26-2006, 12:50 PM
#787
TOP-FLIGHT Member
sai benissimo che da sempre costa di più la mano dopera che il materiale.
penso che mettere il motore al banco, rifarlo e tutti i lavoretti di contorno una 50 di ore se ne vadano tranquillamente... + il costo del rettificatore dato che i pistoni sono maggiorati, giusto?
-
11-26-2006, 12:50 PM
#788
TOP-FLIGHT Member
sai benissimo che da sempre costa di più la mano dopera che il materiale.
penso che mettere il motore al banco, rifarlo e tutti i lavoretti di contorno una 50 di ore se ne vadano tranquillamente... + il costo del rettificatore dato che i pistoni sono maggiorati, giusto?
-
11-26-2006, 12:50 PM
#789
TOP-FLIGHT Member
sai benissimo che da sempre costa di più la mano dopera che il materiale.
penso che mettere il motore al banco, rifarlo e tutti i lavoretti di contorno una 50 di ore se ne vadano tranquillamente... + il costo del rettificatore dato che i pistoni sono maggiorati, giusto?
-
11-26-2006, 12:50 PM
#790
TOP-FLIGHT Member
sai benissimo che da sempre costa di più la mano dopera che il materiale.
penso che mettere il motore al banco, rifarlo e tutti i lavoretti di contorno una 50 di ore se ne vadano tranquillamente... + il costo del rettificatore dato che i pistoni sono maggiorati, giusto?
Permessi di Scrittura
- Tu non puoi inviare nuove discussioni
- Tu non puoi inviare risposte
- Tu non puoi inviare allegati
- Tu non puoi modificare i tuoi messaggi
-
Regole del Forum