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Discussione: Frame-off Corvette C3 1968

Visualizzazione Ibrida

  1. #1
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    Elisa

    Corvette c3 convertible 1968 (frame-off completato)
    Lambretta 175 TV 1°serie 1957 Targa Oro
    Lambretta 150 LD 1955 Targa Oro
    Motom Supersport

  2. #2
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    Elisa

    Corvette c3 convertible 1968 (frame-off completato)
    Lambretta 175 TV 1°serie 1957 Targa Oro
    Lambretta 150 LD 1955 Targa Oro
    Motom Supersport

  3. #3
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    Elisa

    Corvette c3 convertible 1968 (frame-off completato)
    Lambretta 175 TV 1°serie 1957 Targa Oro
    Lambretta 150 LD 1955 Targa Oro
    Motom Supersport

  4. #4
    Bellissima!!!
    Hai dovuto aspettare ma...adesso deve essere una soddisfazione unica!
    Corvette C4 LT1 93 Polo green - VENDUTA -
    Corvette C5 '97

  5. #5
    Grandeeeeeeee!!! Complimenti!!!!! :-))))))
    Andrea (Bad Boy Racers)

    2001 Convertible C5, Triple Black

  6. #6
    Bellissima, nient'altro da aggiungere!
    C3, be respectful and use it hard!
    Corvette Warriors - Torino

  7. #7
    Grazie a tutti!
    Elisa

    Corvette c3 convertible 1968 (frame-off completato)
    Lambretta 175 TV 1°serie 1957 Targa Oro
    Lambretta 150 LD 1955 Targa Oro
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  8. #8
    bellissima!! adesso bisogna solo inaugurare il primo segno sulla carrozzeria....

  9. #9
    Per la guidabilita penso ti convenga fare ancora qualche km sballottandola un po' per capire come si assesta,forse con qualche piccola correzione di assetto potresti sentirla un po più precisa e con lo sterzo più diretto.
    Per il vano motore (luccicante all'inverosimile) penso qualcuno ti suggerirà qualche correzione su tubi e tubicini tipo se non vado errato dal copri valvole al carb dove manca e il radiatore che passa sotto la cinghia dell'alternatore (ma forse ne hai già parlato durante il restauro).
    Spero non venga presa come critica se ci si trova qualche cosuccia da sistemare che rispetto al lavoro che hai fatto è il 0,0001%.
    Complimenti ancora!
    C3 1969 L46 350/350

  10. #10
    Citazione Originariamente Scritto da monza1969 Visualizza Messaggio
    Per la guidabilita penso ti convenga fare ancora qualche km sballottandola un po' per capire come si assesta,forse con qualche piccola correzione di assetto potresti sentirla un po più precisa e con lo sterzo più diretto.
    Per il vano motore (luccicante all'inverosimile) penso qualcuno ti suggerirà qualche correzione su tubi e tubicini tipo se non vado errato dal copri valvole al carb dove manca e il radiatore che passa sotto la cinghia dell'alternatore (ma forse ne hai già parlato durante il restauro).
    Spero non venga presa come critica se ci si trova qualche cosuccia da sistemare che rispetto al lavoro che hai fatto è il 0,0001%.
    Complimenti ancora!
    Grazie mille!! Si mancano i tubicini di recupero gas dal copri valvole al carburatore, sono arrivati oggi.
    per il tubo che passa in mezzo alle cinghie non ti dico quante discussioni con il meccanico, fino a due mesi fa era corretto, cioè passava sopra alla staffa dell alternatore ma , senza tanica d espansione, il radiatore buttava fuori troppa acqua perché nn c siamo con i livelli.
    cosi funziona bene ma sarà temporaneo in attesa di montare la tanica di recupero...
    grazie!!! E nessun problema!! Nessuna critica! Metto le foto proprio per avere consigli!!
    per lo sterzo in effetti va usata un po' e vedere se va sistemato l assetto!
    grazie!
    Elisa

    Corvette c3 convertible 1968 (frame-off completato)
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