Trick Flow 195cc CNC chambers Hand-Ported......

[convertible90]

Solid?[:I] .... no ,no se sei disposto a riaggiustare il gioco delle punterie ogni 2 per tre... fai pure...
devi fare piu di 6200 giri??
e poi non è vero che con gli idraulici (roller) non puoi andare a 6500..

[Stroker]

Scusa Dream...... ma non si deve parlare per "sentito dire"......

I solid vanno bene se intendi fare una macchina decisamente NON stradale.... e comunque ti ricordo che io ho sempre tirato nel 1/4 di miglio i 6500 giri senza problemi (anzi, bastonando SEMPRE tutti con una certa disinvoltura[8D])!

I solid stressano MOLTO DI PIU' tutto a causa del motivo stesso per il quale si devono utilizzare: regimi oltre i 7000 rpm e leggi di alzata (rampe) da PAURA..... che sarebbero improponibili con gli idraulici.

Inoltre gli Hydraulic Roller hanno l'enorme vantaggio di non avere attrito radente sulla cammes, permettendo un'affidabilità superiore a parità di cammes rispetto i Flat-Tappet.

Detto questo...... costano di più, ovvio..... ma se si vogliono certe caratteristiche si devono pagare..... come in tutte le cose!

Per inciso cammes, lifters e rockers sono tutto della Crane Cams.
La camme è una Hydraulic Roller retrofit (per motori non nati per i roller)
I Rockers son i Roller Gold Race
I lifters sono retrofit anche loro.

Se devo fare io la richiesta...... faccio due conti in pubblico! (visto mai....)

Il totale dei pezzi vale da nuovi:
$ 2586.81

5% (circa) di Dazio = $ 129.34

Trasporto circa $ 200

totale = $ 2916.15 sul quale applicare il 20% di IVA che vale 583.23 $

Quindi comprando il nuovo si spende circa 3500 $

pari a circa 2500 Euro al cambio di oggi che è 1.4 !!!!!!!!!!!!

Quindi la richiesta è:


1000 Euro per le sole teste
800 Euro per cammes, lifters e rockers

1700 Euro per il blocco completo!

....... e sono pure pochi soldi, visto il tempo che ci ho speso dietro per farmele a modo mio![]


P.S.

......i codici li fornisco solo con Messaggio Privato a chi è veramente interessato..... causa copioni di motori in agguato![}]

[DreamBikes]

Eh eh, spionaggio industriale!!!! Ho visto qui in un'edicola a Parabiago che facevano fotocopie delle foto del tuo motore...

Yes, è un po' quello che mi pareva di aver capito, ovvero i solid sono per i motori molto race e che per forza di cose bisogna usarli quando si sale sopra i 6500-7000 rpm ma siccome non sarà il mio caso tanto vale...

Dai, ci penso su un po' e poi ti chiamo un gg di questi...all'inizio dei weekend i bancomat sono belli carichi e le casse dei supermercati piene...una bella rapina potrebbe aiutare!!!

[Stroker]

Tranquillo...... pensaci bene!

Tanto passerà ancora qualche settimana prima che tiro fuori il motore dalla C3 !!!

[DreamBikes]

Bene! Vedo che è sempre lei la prediletta, verso cui vanno le cure + affettuose...anzi, quelle + vitaminizzanti!!!!
Che sia l'effetto del dopo "Hills Race"???

Io non ho velleità agonistiche, vorrei mettere su solo un bel motorozzo che mi faccia divertire e che mi porti a casa ognii volta!!!!

[riccardo66]

ok, le teste che vende stroker le compro io! grazie cosi' è deciso, l'udienza è tolta.

[gio black]

up,,,,,,di tutta quella lista sopra stroker ,,,non hai piu nulla ?

[Rick]

Se non sono già prenotate...ci farei io un pensierino!
Questa settimana tiro giù il motore, ormai obbligato...

Prendendo un kit del genere partendo dalla base del mio 350 2 Bolt[V] con solo:

carburatore edelbrock 600 cfm
collettore edelbrock performer
hooker competition

cosa devo cambiare e cosa posso tenere??

Bisogna portarlo a 383...?

Preciso che prediligo il rendimento ai bassi, per quanto possibile!

[Stroker]

...........ma....... ....veramente sono vendute dall'ottobre 2007 !!! [:I]

[Rick]

Ooops non avevo visto la data!
Ci sono entrato dalla homepage del forum e pensavo fossero delle altre, non quelle prese da riccardo!
Infatti mi son detto... ma quante testate cambia stroker in un anno?

Adesso che devo scegliere se e come rifare il motore sono in agitazione e vado in confusione!

sorry[:I][:I]