Freni .. di nuovo

[tunedport]

Motoretta posta il link del venditore e il pezzo

[motorettaspinta]

http://www.ebay.com/itm/ACDelco-178-...item5669daa58f
Su ebay ci sono diverse offerte : il pezzo è AC Delco 178-509 .

Motoretta posta il link del venditore e il pezzo

[motorettaspinta]

OK, l'ho montato ! Finalmente è tornata come prima.
Devo dire che il silicone ha tenuto bene per il periodo che mi è servito . Curiosità : su tutti i servofreni di plastica sul retro c'è stampigliata la data di fabbricazione . Quello che ho sostituito perchè crepato, comprato come ricostruito 3 mesi fa, era del 2002.
Ora a casa ho 2 servofreni : uno con il diaframma sfondato ( quello suo originale ) e questo ricostruito con la crepa sigillata con il silicone.

[lorddegio]

Potresti fare un cut and paste, prendi il diaframma di quello crepato e lo metti in quello originale.
Poi lo vendi come ricondizionato

[motorettaspinta]

Lo potrei anche fare ma....Chi lo vorrebbe qui ?

Potresti fare un cut and paste, prendi il diaframma di quello crepato e lo metti in quello originale.
Poi lo vendi come ricondizionato

[Force V8]

Una curiosità, che tipo di lavoro e' la sostituzione di suddetto componente, lo hai fatto tu o ti sei rivolto al meccanico. Sembra piuttosto incasinato come accesso, perlomeno sulla mia.

[motorettaspinta]

Sono andato dal meccanico - uno nuovo, officina Alfa Romeo , che non ha mai visto questa macchina- Il lavoro non è difficile , sono pochi bulloni, MA è molto scomodo quando lavori all'interno !! Se quel giorno hai la luna storta , lascia perdere .So che più di qualcuno nel forum ha fatto da solo, tunedport e Mic se non mi sbaglio. Gli americani se lo fanno da soli , ma essendo belli e grossi , per sdraiarsi sotto al volante rimuovono anche il sedile guidatore per avere più spazio. Qualsiasi meccanico te lo fa comunque, ti prende dai 60 ai 80 Euro . Nel mio caso sono ben spesi perchè da solo posso fare danni

Una curiosità, che tipo di lavoro e' la sostituzione di suddetto componente, lo hai fatto tu o ti sei rivolto al meccanico. Sembra piuttosto incasinato come accesso, perlomeno sulla mia.

[tunedport]

Una curiosità, che tipo di lavoro e' la sostituzione di suddetto componente, lo hai fatto tu o ti sei rivolto al meccanico. Sembra piuttosto incasinato come accesso, perlomeno sulla mia.

Se ti interessa Force ecco il mio CT sulla sostituzione

http://www.corvetteitalia.it/forum/s...=brake+booster

se avete dato un' occhiata il lavoro consiste:
1 nello svitare 2 dadi del 13 sul master cylinder e spostarlo leggermente in avanti
2 svitare due viti del 13 internamente sopra il pedale del freno
3 sganciare un perno a coppiglia
4 togliere il vecchio booster staccando il tubo del vacuum
5 rimontare in nuovo riavvitando 4 dadi e una coppiglia...e riattaccando il tubo del vacuum

[Force V8]

Se ti interessa Force ecco il mio CT sulla sostituzione

http://www.corvetteitalia.it/forum/s...=brake+booster

se avete dato un' occhiata il lavoro consiste:
1 nello svitare 2 dadi del 13 sul master cylinder e spostarlo leggermente in avanti
2 svitare due viti del 13 internamente sopra il pedale del freno
3 sganciare un perno a coppiglia
4 togliere il vecchio booster staccando il tubo del vacuum
5 rimontare in nuovo riavvitando 4 dadi e una coppiglia...e riattaccando il tubo del vacuum

Perdonami maestro Jedi delle c4, mi era sfuggito.

[tunedport]

Perdonami maestro Jedi delle c4, mi era sfuggito.

e de che...in se' il lavoro e' una cazzata ma quei due dadi dentro in macchina,a testa in giu e gambe all'aria,credimi sono un panico perche ' il piantone sterzo e' di mezzo e devi usare prolunghe e snodi sul cricchetto.