Tranquillo...... pensaci bene!
Tanto passerà ancora qualche settimana prima che tiro fuori il motore dalla C3 !!!
Tranquillo...... pensaci bene!
Tanto passerà ancora qualche settimana prima che tiro fuori il motore dalla C3 !!!
PROUD TO BE AN S.C.I. FOUNDER !
Pier Paolo Lucaroni
1979 T.Top C3 (427 CID Small-Block... right!)
2005 YAMAHA YZF-R1 (PowerCommander USB, LeoVince Shorty, BMC)
2005 BMW X5 3.0d
KTM 690 SMC-R EVO2 (camme, filtro e Akrapovich completa)
1955 Innocenti Lambretta F
KTM 125 EXC Six Days (Matteo)
HPI Baja 5T 1:5 30.5cc
HPI E-Savage (Matteo)
Mugen RC Off-Road 3.5 cc (2.2 Hp a 40'000 rpm)
Hely MIKADO Logo10 (pale SAB, Kontroniks)
Hely Eagle 3D RTF (in vendita)
www.corvetteitalia.i t
Bene! Vedo che è sempre lei la prediletta, verso cui vanno le cure + affettuose...anzi, quelle + vitaminizzanti!!!!
Che sia l'effetto del dopo "Hills Race"???
Io non ho velleità agonistiche, vorrei mettere su solo un bel motorozzo che mi faccia divertire e che mi porti a casa ognii volta!!!!
C.N.O. Hero member, tessera 2011 N°9
Corvette 1969 Stingray (Totally Frame-off mode : ON)
ok, le teste che vende stroker le compro io! grazie cosi' è deciso, l'udienza è tolta.
Riccardo
up,,,,,,di tutta quella lista sopra stroker ,,,non hai piu nulla ?
Se non sono già prenotate...ci farei io un pensierino!
Questa settimana tiro giù il motore, ormai obbligato...
Prendendo un kit del genere partendo dalla base del mio 350 2 Bolt[V] con solo:
carburatore edelbrock 600 cfm
collettore edelbrock performer
hooker competition
cosa devo cambiare e cosa posso tenere??
Bisogna portarlo a 383...?
Preciso che prediligo il rendimento ai bassi, per quanto possibile!
...........ma....... ....veramente sono vendute dall'ottobre 2007 !!! [:I]
PROUD TO BE AN S.C.I. FOUNDER !
Pier Paolo Lucaroni
1979 T.Top C3 (427 CID Small-Block... right!)
2005 YAMAHA YZF-R1 (PowerCommander USB, LeoVince Shorty, BMC)
2005 BMW X5 3.0d
KTM 690 SMC-R EVO2 (camme, filtro e Akrapovich completa)
1955 Innocenti Lambretta F
KTM 125 EXC Six Days (Matteo)
HPI Baja 5T 1:5 30.5cc
HPI E-Savage (Matteo)
Mugen RC Off-Road 3.5 cc (2.2 Hp a 40'000 rpm)
Hely MIKADO Logo10 (pale SAB, Kontroniks)
Hely Eagle 3D RTF (in vendita)
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Ooops non avevo visto la data!
Ci sono entrato dalla homepage del forum e pensavo fossero delle altre, non quelle prese da riccardo!
Infatti mi son detto... ma quante testate cambia stroker in un anno?
Adesso che devo scegliere se e come rifare il motore sono in agitazione e vado in confusione!
sorry[:I][:I]
Gran belle testate (le avevo anch'io), ottime per motori da 350 c.i a 400 c.i. circa.
Che dici Pier, potrebbero essere una buona base di partenza per il 383 da fare sulla mia???
Longevità/affidabilità di un componente del genere???
Come mai le cambi???
C.N.O. Hero member, tessera 2011 N°9
Corvette 1969 Stingray (Totally Frame-off mode : ON)
Vai tranquillo Dream.
SIccome Pier è un perfezionista e ha un 427 Small block, crede (a ragione) nel dio HORSEPOWER.....e nel miglioramento continuo. Quindi un grosso 427 ci (il suo) per sviluppare piu cavalli puo tollerare delle testate con condotti di aspirazione con oltre 195 cc (credo vada sui 227 cc). Piu piccoli i condotti e piu veloce va il flusso (miglior coppia e riempimento a bassi regimi), ma poi diventano restrittivi (per un 427!)
Per un 383 i 195 cc sono perfetti e lasciano margine per un ulteriore aumento di cilindrata!
Io avevo le stesse teste sul mio 383. ora le ho da 200cc per il 396 ma avrei potuto tranquillamnete continuare ad utilizzare le 195cc.
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