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Discussione: Trick Flow 195cc CNC chambers Hand-Ported......

Visualizzazione Ibrida

  1. #1
    Eh eh, spionaggio industriale!!!! Ho visto qui in un'edicola a Parabiago che facevano fotocopie delle foto del tuo motore...

    Yes, è un po' quello che mi pareva di aver capito, ovvero i solid sono per i motori molto race e che per forza di cose bisogna usarli quando si sale sopra i 6500-7000 rpm ma siccome non sarà il mio caso tanto vale...

    Dai, ci penso su un po' e poi ti chiamo un gg di questi...all'inizio dei weekend i bancomat sono belli carichi e le casse dei supermercati piene...una bella rapina potrebbe aiutare!!!
    C.N.O. Hero member, tessera 2011 N°9

    Corvette 1969 Stingray (Totally Frame-off mode : ON)

  2. #2
    Tranquillo...... pensaci bene!

    Tanto passerà ancora qualche settimana prima che tiro fuori il motore dalla C3 !!!
    PROUD TO BE AN S.C.I. FOUNDER !
    Pier Paolo Lucaroni

    1979 T.Top C3 (427 CID Small-Block... right!)
    2005 YAMAHA YZF-R1 (PowerCommander USB, LeoVince Shorty, BMC)
    2005 BMW X5 3.0d
    KTM 690 SMC-R EVO2 (camme, filtro e Akrapovich completa)
    1955 Innocenti Lambretta F
    KTM 125 EXC Six Days (Matteo)
    HPI Baja 5T 1:5 30.5cc
    HPI E-Savage (Matteo)
    Mugen RC Off-Road 3.5 cc (2.2 Hp a 40'000 rpm)
    Hely MIKADO Logo10 (pale SAB, Kontroniks)
    Hely Eagle 3D RTF (in vendita)
    www.corvetteitalia.i t

  3. #3
    Bene! Vedo che è sempre lei la prediletta, verso cui vanno le cure + affettuose...anzi, quelle + vitaminizzanti!!!!
    Che sia l'effetto del dopo "Hills Race"???

    Io non ho velleità agonistiche, vorrei mettere su solo un bel motorozzo che mi faccia divertire e che mi porti a casa ognii volta!!!!
    C.N.O. Hero member, tessera 2011 N°9

    Corvette 1969 Stingray (Totally Frame-off mode : ON)

  4. #4
    ok, le teste che vende stroker le compro io! grazie cosi' è deciso, l'udienza è tolta.
    Riccardo

  5. #5
    gio black
    Guest
    up,,,,,,di tutta quella lista sopra stroker ,,,non hai piu nulla ?

  6. #6
    Rick
    Guest
    Se non sono già prenotate...ci farei io un pensierino!
    Questa settimana tiro giù il motore, ormai obbligato...

    Prendendo un kit del genere partendo dalla base del mio 350 2 Bolt[V] con solo:

    carburatore edelbrock 600 cfm
    collettore edelbrock performer
    hooker competition

    cosa devo cambiare e cosa posso tenere??

    Bisogna portarlo a 383...?

    Preciso che prediligo il rendimento ai bassi, per quanto possibile!


  7. #7
    ...........ma....... ....veramente sono vendute dall'ottobre 2007 !!! [:I]
    PROUD TO BE AN S.C.I. FOUNDER !
    Pier Paolo Lucaroni

    1979 T.Top C3 (427 CID Small-Block... right!)
    2005 YAMAHA YZF-R1 (PowerCommander USB, LeoVince Shorty, BMC)
    2005 BMW X5 3.0d
    KTM 690 SMC-R EVO2 (camme, filtro e Akrapovich completa)
    1955 Innocenti Lambretta F
    KTM 125 EXC Six Days (Matteo)
    HPI Baja 5T 1:5 30.5cc
    HPI E-Savage (Matteo)
    Mugen RC Off-Road 3.5 cc (2.2 Hp a 40'000 rpm)
    Hely MIKADO Logo10 (pale SAB, Kontroniks)
    Hely Eagle 3D RTF (in vendita)
    www.corvetteitalia.i t

  8. #8
    Rick
    Guest
    Ooops non avevo visto la data!
    Ci sono entrato dalla homepage del forum e pensavo fossero delle altre, non quelle prese da riccardo!
    Infatti mi son detto... ma quante testate cambia stroker in un anno?

    Adesso che devo scegliere se e come rifare il motore sono in agitazione e vado in confusione!

    sorry[:I][:I]

  9. #9
    convertible90
    Guest
    Gran belle testate (le avevo anch'io), ottime per motori da 350 c.i a 400 c.i. circa.

  10. #10
    Che dici Pier, potrebbero essere una buona base di partenza per il 383 da fare sulla mia???
    Longevità/affidabilità di un componente del genere???

    Come mai le cambi???
    C.N.O. Hero member, tessera 2011 N°9

    Corvette 1969 Stingray (Totally Frame-off mode : ON)

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