Raga: http://www.idavette.net/susp_chart.htm
Direi originale Z51 dell'84. 25 mm front e 23 rear (entrambi solid = S....T = tubolar)
La corvette + rigida ma realizzata. molle durissime (mai + utilizzate successivamente).
Raga: http://www.idavette.net/susp_chart.htm
Direi originale Z51 dell'84. 25 mm front e 23 rear (entrambi solid = S....T = tubolar)
La corvette + rigida ma realizzata. molle durissime (mai + utilizzate successivamente).
Clamorosamente rigido come assetto..... direi troppo!
PROUD TO BE AN S.C.I. FOUNDER !
Pier Paolo Lucaroni
1979 T.Top C3 (427 CID Small-Block... right!)
2005 YAMAHA YZF-R1 (PowerCommander USB, LeoVince Shorty, BMC)
2005 BMW X5 3.0d
KTM 690 SMC-R EVO2 (camme, filtro e Akrapovich completa)
1955 Innocenti Lambretta F
KTM 125 EXC Six Days (Matteo)
HPI Baja 5T 1:5 30.5cc
HPI E-Savage (Matteo)
Mugen RC Off-Road 3.5 cc (2.2 Hp a 40'000 rpm)
Hely MIKADO Logo10 (pale SAB, Kontroniks)
Hely Eagle 3D RTF (in vendita)
www.corvetteitalia.i t
Infatti nelle gare di Autocross che fanno gli americani che hanno che hanno nel regolamento solo la possibilità di usare component originali, tutti cercano per asfalti con poche asperità la componentistica Z51 dell'84.
Su asfalto sconnesso è decisamente troppo rigida.
qualche consiglio? ammortizzatori piu' morbidi?
ASSOLUTAMENTE NO !!!!
Ammortizatori morbidi con molle rigide = catapulta!!!!
Monta i Bilstein, che non sbagli mai.....
Per modificare la rigidità dell'assetto (specie il posteriore) andrebbe sostituita la balestra e la barra antirollio, ma non mi pare il caso...... a meno che tu non voglia proprio un assetto più turistico!
PROUD TO BE AN S.C.I. FOUNDER !
Pier Paolo Lucaroni
1979 T.Top C3 (427 CID Small-Block... right!)
2005 YAMAHA YZF-R1 (PowerCommander USB, LeoVince Shorty, BMC)
2005 BMW X5 3.0d
KTM 690 SMC-R EVO2 (camme, filtro e Akrapovich completa)
1955 Innocenti Lambretta F
KTM 125 EXC Six Days (Matteo)
HPI Baja 5T 1:5 30.5cc
HPI E-Savage (Matteo)
Mugen RC Off-Road 3.5 cc (2.2 Hp a 40'000 rpm)
Hely MIKADO Logo10 (pale SAB, Kontroniks)
Hely Eagle 3D RTF (in vendita)
www.corvetteitalia.i t
No, magari poi a me piace l'assetto di serie, fin'ora sto andando con ammortizzatori scarichi... Il fatto e' che dove ho fatto l'ordine avevano solo gli ammortizz dietro, quindi dovrei trovare quelli davanti separatamente, sto risalendo al codice per trovarli in italia
Devi misurare il diametro delle tue barre anti-rollio....... e scegliere il Kit adatto!
PROUD TO BE AN S.C.I. FOUNDER !
Pier Paolo Lucaroni
1979 T.Top C3 (427 CID Small-Block... right!)
2005 YAMAHA YZF-R1 (PowerCommander USB, LeoVince Shorty, BMC)
2005 BMW X5 3.0d
KTM 690 SMC-R EVO2 (camme, filtro e Akrapovich completa)
1955 Innocenti Lambretta F
KTM 125 EXC Six Days (Matteo)
HPI Baja 5T 1:5 30.5cc
HPI E-Savage (Matteo)
Mugen RC Off-Road 3.5 cc (2.2 Hp a 40'000 rpm)
Hely MIKADO Logo10 (pale SAB, Kontroniks)
Hely Eagle 3D RTF (in vendita)
www.corvetteitalia.i t
quoto in pieno!!!
Responsabile Assistenza Cavauto SRL - Erba (CO) - 031/3338379
Concessionaria Ufficiale GM: Saab, Cadillac, Corvette, Chevrolet, Hummer and many many more...
Unico in Italia con diagnostica e supporto ufficiale Ford Lincoln USA
Seguici su:
Google+
Youtube Channel
Grazie
Di solito sono in mm.
esempio: 19 mm , 22mm , 24, 26 eccc
Permessi di Scrittura
