Trick Flow 195cc CNC chambers Hand-Ported......

[DreamBikes]

Che dici Pier, potrebbero essere una buona base di partenza per il 383 da fare sulla mia???
Longevità/affidabilità di un componente del genere???

Come mai le cambi???

[convertible90]

Vai tranquillo Dream.
SIccome Pier è un perfezionista e ha un 427 Small block, crede (a ragione) nel dio HORSEPOWER.....e nel miglioramento continuo. Quindi un grosso 427 ci (il suo) per sviluppare piu cavalli puo tollerare delle testate con condotti di aspirazione con oltre 195 cc (credo vada sui 227 cc). Piu piccoli i condotti e piu veloce va il flusso (miglior coppia e riempimento a bassi regimi), ma poi diventano restrittivi (per un 427!)
Per un 383 i 195 cc sono perfetti e lasciano margine per un ulteriore aumento di cilindrata!
Io avevo le stesse teste sul mio 383. ora le ho da 200cc per il 396 ma avrei potuto tranquillamnete continuare ad utilizzare le 195cc.

[Stroker]

Bruumm brummmm........[]

Se ti interessano si può parlare del kit completo..... teste, cammes, lifters e rocker-arms.... che tanto dovrò cambiare tutto per le nuove Dart !
(forse anche il collettore di aspirazione)[:0]

[gio black]

e si quelle este vanno forte beppe[8D] e adesso che mi son finito il rodaggio ,,,,,,,,,,,proprio ieri ho tirato una prima da mozzafiato con scodamento e sgommamento mentre e' entrata la seconda ,,,,mammma mia roppo belle.....
certo pier ,,,che a saperlo avrei aspettato no??[}][}][}][}]

[attila]

eh.. ma non avete la valvole da 3"

[DreamBikes]

Citazione:Messaggio inserito da Stroker

Bruumm brummmm........[]

Se ti interessano si può parlare del kit completo..... teste, cammes, lifters e rocker-arms.... che tanto dovrò cambiare tutto per le nuove Dart !
(forse anche il collettore di aspirazione)[:0]

E vai che facciamo un forfait e via!!!![]
Ne possiamo parlare davvero...sai che non ho fretta, quindi tutto quello di buono che smonti da qui a 12-18 mesi può tornare utile alla causa!!!

[Stroker]

Vabbè..... allora io ti dico quanto costa sta roba nuova su Summit.... e tu mi fai un offerta, OK???

Teste............... .................... .$ 1445.96
Hydraulic Roller Lifters............. ....$ 479.95
Roller Rockers 1.6 .................... ..$ 319.95
Hydraulic Roller Camshaft............ ....$ 339.95

So queste cifre io ho pagato Dazio, Trasporto ed IVA.

[DreamBikes]

Citazione:Messaggio inserito da Stroker

Vabbè..... allora io ti dico quanto costa sta roba nuova su Summit.... e tu mi fai un offerta, OK???

Teste............... .................... .$ 1445.96
Hydraulic Roller Lifters............. ....$ 479.95
Roller Rockers 1.6 .................... ..$ 319.95
Hydraulic Roller Camshaft............ ....$ 339.95

So queste cifre io ho pagato Dazio, Trasporto ed IVA.

Beh, se faccio io l'offerta sarebbe comunque troppo bassa siccome già con sta macchina sto andando oltre il seminato!!!
E' meglio che provi a pensare tu quanto vuoi realizzare, naturalmente con una mano sul cuore!!!

Di che marca sono? Crane cams, Comp cams, ...???
Ho comunque qualche dubbio sull'hydraulic...li sono due scuole di pensiero...
Rispetto alle solid senza dubbio stressano meno il valve train per via della minore pressione ma dal punto di vista delle prestazioni pure non sono superiori e visto che costano molto di più un po' fa pensare. Inoltre hanno dei limiti per applicazioni sopra i 6200 rpm.
Quindi il gioco vale la candela o è meglio investire altrove???
Illuminami!!!

[convertible90]

Solid?[:I] .... no ,no se sei disposto a riaggiustare il gioco delle punterie ogni 2 per tre... fai pure...
devi fare piu di 6200 giri??
e poi non è vero che con gli idraulici (roller) non puoi andare a 6500..

[Stroker]

Scusa Dream...... ma non si deve parlare per "sentito dire"......

I solid vanno bene se intendi fare una macchina decisamente NON stradale.... e comunque ti ricordo che io ho sempre tirato nel 1/4 di miglio i 6500 giri senza problemi (anzi, bastonando SEMPRE tutti con una certa disinvoltura[8D])!

I solid stressano MOLTO DI PIU' tutto a causa del motivo stesso per il quale si devono utilizzare: regimi oltre i 7000 rpm e leggi di alzata (rampe) da PAURA..... che sarebbero improponibili con gli idraulici.

Inoltre gli Hydraulic Roller hanno l'enorme vantaggio di non avere attrito radente sulla cammes, permettendo un'affidabilità superiore a parità di cammes rispetto i Flat-Tappet.

Detto questo...... costano di più, ovvio..... ma se si vogliono certe caratteristiche si devono pagare..... come in tutte le cose!

Per inciso cammes, lifters e rockers sono tutto della Crane Cams.
La camme è una Hydraulic Roller retrofit (per motori non nati per i roller)
I Rockers son i Roller Gold Race
I lifters sono retrofit anche loro.

Se devo fare io la richiesta...... faccio due conti in pubblico! (visto mai....)

Il totale dei pezzi vale da nuovi:
$ 2586.81

5% (circa) di Dazio = $ 129.34

Trasporto circa $ 200

totale = $ 2916.15 sul quale applicare il 20% di IVA che vale 583.23 $

Quindi comprando il nuovo si spende circa 3500 $

pari a circa 2500 Euro al cambio di oggi che è 1.4 !!!!!!!!!!!!

Quindi la richiesta è:


1000 Euro per le sole teste
800 Euro per cammes, lifters e rockers

1700 Euro per il blocco completo!

....... e sono pure pochi soldi, visto il tempo che ci ho speso dietro per farmele a modo mio![]


P.S.

......i codici li fornisco solo con Messaggio Privato a chi è veramente interessato..... causa copioni di motori in agguato![}]