la palestra fa sempre bene, ma se vuoi il mio consiglio comprati un nuovo master cylinder e risolvi tutto in sicurezza, e stiamo parlando di freni !!!
la palestra fa sempre bene, ma se vuoi il mio consiglio comprati un nuovo master cylinder e risolvi tutto in sicurezza, e stiamo parlando di freni !!!
Il master nuovo lo devo comperare per forza, ma ho il vago sentore che non è detto che risolva il problema, per cui intanto ci ragiono intorno almeno soi po come agire!Citazione:Messaggio inserito da fabri
la palestra fa sempre bene, ma se vuoi il mio consiglio comprati un nuovo master cylinder e risolvi tutto in sicurezza, e stiamo parlando di freni !!!
Che ne dici, il 28 a legnano troviamo il tempo di farci una chiaccheratina???
C.N.O. Hero member, tessera 2011 N°9
Corvette 1969 Stingray (Totally Frame-off mode : ON)
Allego anche un link carino in cui si mostra il funzionamento di un Master Cylinder (cliccare sulla freccia rossa "apply brake")
http://www.howstuffworks.com/master-brake1.htm
C.N.O. Hero member, tessera 2011 N°9
Corvette 1969 Stingray (Totally Frame-off mode : ON)
ok dream volentieri, non so se verrò con la LS5 perchè dentro é tutta smontata, c' é solo il volante e il cambioperò gira bene
eh eh, dai che tu almeno hai la possibilità di scegliere...io devo per forza venire con la macchina in condizioni + che precarie (meno male che è vicino!!)Citazione:Messaggio inserito da fabri
ok dream volentieri, non so se verrò con la LS5 perchè dentro é tutta smontata, c' é solo il volante e il cambio
C.N.O. Hero member, tessera 2011 N°9
Corvette 1969 Stingray (Totally Frame-off mode : ON)
Pinze posteriori smontate...un po' di fatica per i classici bulloni grippati dal tempo e dalla ruggine, ma ormai è quasi ordinaria amministrazione!!! Ho smontato anche i dischi così gli do una bella pulita...
Pesata la pinza posteriore : 5.5 kg
Calcolando che l'anteriore è più grossa e pesante potrei stimare in 25 kg circa il peso delle 4 pinze...il che vuol dire che montando le pinze in alluminio si dovrebbero risparmiare circa 15 kg (confermi Panic??).
Il master cylinder è sui 4 kg...con un Whilwood si risparmiano altri 2 kg almeno...
Togliendo anche quella valvola/interruttore che non serve a nulla e mettendo una vera proporzionale regolabile, si potrebbero risparmiare 20 kg e migliorare decisamente le prestazioni!!!
Esisteranno poi sicuramente anche dei dischi più leggeri, specie per i posteriori...
C.N.O. Hero member, tessera 2011 N°9
Corvette 1969 Stingray (Totally Frame-off mode : ON)
Pesati anche i dischi posteriori...8 kg cad.!!! Azz che piombi!!!
C.N.O. Hero member, tessera 2011 N°9
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