hooker comp headers installati!

[xXPROTOSXx]

Beppe, di nascosto di Monica ho ordinato i collettori come i tuoi, guardavo con un pò di terrore i piccoli spazi che ci sono tra gli originali... speriamo bene. Ho pure ordinato un regolatore della benzina regolabile, io avevo modificato il mio e ora con il nuovo camme non posso più tornare indietro. Ho anche ordinato le nuove sonde lambda originali, le catco che avevo comprato su summit non vanno, ho la centralina che mi lavora sempre sui valori di base.

[convertible90]

Buona scelta!
Hai preso i 2149 oppure i 2151?
Nei forum americani il trapianto dei Hooker super competition su LT1/Lt4 è ben documentato...
Quando ti arrivano "studiamo" un po'...

[xXPROTOSXx]

ho preso i 2149

[xXPROTOSXx]

MMMMMM ho notato che però i miei originali sono abbastanza differenti dai tuoi (originali) infatti hanno il foro tra i 4 collettori che non ostruisce nessun cilindro, sicuramente la sezione interna sarà maggiore, ma credo che il rendimento globale sul mio motore sia un pò inferiore al tuo, perchè effettivamente i tuoi collettori originali (e tutti quelli degli anni precedenti) sono molto strozzati, gli LT1/LT4 invece sono un pò + liberi.

[convertible90]

bene, oppure male...
I 2149 Hanno tutti i tubi per EGR e AIR pump.
Tu hai ancora installati questi oggetti antinquinamento?
NON li hai più? (male dovevi prendere i 2151 che non avevano nulla di attaccato agli scarichi)
Li hai ancora? (bene ma vanno un po' modificati nulla di trascendentale)
Se non hai piu egr e air pump è meglio che li tagli via dai collettori PRIMA di montarli (facendo diventare di fatto il 2149 un 2151).

[xXPROTOSXx]

Azzz non sapevo che c'era questa variante, io non ho + nulla!!! Vabbè taglio filetto e chiudo.

[convertible90]

He si, i 2149 hanno tutto per poter usare ancora air pump e EGR.

e i 2151 NON hanno niente (immacolati e lisci come la pelle di un bimbo!)

Perchè poi i 2151 dovrebbero poi costare 60 dollari di pu...questo proprio non me lo spiego...[:0]

[Vette84]

Beppe. se ti può consolare, quando ho montato gli Hedman ho dovuto modificarli altrimenti col cavolo che ci stavano, ed erano specifici per la mia C4.[V]

[convertible90]

Anche i miei sono specifici per 85-91... eppure il trapano, la morsa, il martello, la sega, lima staffette autocostruite e dadi e bulloni supplementari sono stati un prezioso ed indispensabile "corredo".[xx(]

[convertible90]

WOWWWWWWWW!!!!!!
Prova su strada fatta!
Non rimpiango nessun minuto speso per questa modifica.
In definitiva sembra un'altra auto.
Comincio a credere che i collettori originali o l'"Y" pipe anteriore avessero qualche problema (tipo un topo incastrato all'interno, o qualche ferro da stiro nel tragitto tra il motore e il catalizzatore)
Tutto un altro spirito!, tanta coppia disponibile da MMMMMMOOOOOOLLLLLTTT OOOO prima!!!
Pensavo di sentire la differenza solo un po' in alto e al limite addirittura di perdere qualcosina il basso....
NON esagero, sembra di aver messo su 50 cv!
Il rendi mento globale sembra aumentato del 100%
A velocità costante sembra che ho bisogno di molto meno acceleratore (e l'istant MPG sembra confermarmelo.. a 120 km in overdrive vario tra i 7 e i 9 litri per 100 km quando prima dovevo"schiacciare" molto di più e variavo al massimo dai 9 agli 11 litri per 100 km!

In più,da quando avevo cambiato le gomme posteriori (da stock 275/40/17 a 335/35/17 ) non riuscivo più a sgommare in prima.
Con l'automatico, potevo tranquillamente dare giù tutto da fermo e NON sgommava neanche a piangere.
Ora, potrei arrostire anche i 335!
NON mi aspettavo tanto miglioramento...ripe to, forse c'era qualcosa che non andava nello scarico vecchio..
NON PARLIAMO del rumore (o meglio rombo).
Al minimo è uguale, ma basta schiacciare un po' di più o raggiungere quota 1800 2000 giri e si sente il vero V8!
SOddisfatto al 100%
...O megli al 99% perche devo ancora sistemare qualcosina...tra cui il perfetto serraggio della vite del collettore n. 8 dove non c'è assolutamente spazio per entrare con nulla per stringerla a dovere...
COme si fa a stringere un dado da 7/16" in uno spazio verticale di al massimo 4 cm che è praticamente attaccato al collettore? NON riesci nemmeno a infilarci una boccola (sbatte contro il collettore) e una normale chiave a forchetta se riesci a puntarla non la giri perchè hai finito lo spazio!