Rispondi CitandoMa tramite le sonde lambda, nn si ha la reale temperatura allo scarico, ke poi é la stessa ke viene rilevata dalla centralina x correggere la carburazione?
Ke intendi x rettilineo?
Ma tramite le sonde lambda, nn si ha la reale temperatura allo scarico, ke poi é la stessa ke viene rilevata dalla centralina x correggere la carburazione?
Roby, è una questione di linearità di risposta della sonda...
Le sonde normali hanno un guadagno molto elevato (leggi ottima accuratezza) solo per valori Lambda molto prossimi a rapporto stechiometrico ideale (per la chimica.... ma non per la resa massima del motore!!!!)
Viceversa, allontanandosi dal rapporto canonico di 14.7:1 l'accuratezza va a farsi benedire!!!
Detto questo, ed aggiungendo che il rapporto stechiometrico ideale per le massime prestazione a WOT è circa 12.5:1 ................ ti rendi conto che devi cambiare preparatore!
PROUD TO BE AN S.C.I. FOUNDER !
Pier Paolo Lucaroni
1979 T.Top C3 (427 CID Small-Block... right!)
2005 YAMAHA YZF-R1 (PowerCommander USB, LeoVince Shorty, BMC)
2005 BMW X5 3.0d
KTM 690 SMC-R EVO2 (camme, filtro e Akrapovich completa)
1955 Innocenti Lambretta F
KTM 125 EXC Six Days (Matteo)
HPI Baja 5T 1:5 30.5cc
HPI E-Savage (Matteo)
Mugen RC Off-Road 3.5 cc (2.2 Hp a 40'000 rpm)
Hely MIKADO Logo10 (pale SAB, Kontroniks)
Hely Eagle 3D RTF (in vendita)
www.corvetteitalia.i t
Ma dai[:0] era solo una teoria, le teorie son fatte x esser confrontate, e veder se funzionano
Hehehehe...... ce lo so, ma volevo fare la battutaccia!!!![]
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Se vuoi ne ho un'altra[:0][:0][:0], proveniente da una vecchissima esperienza di carburazione dei 2 tempi
Dici ke funzionerebbe anke in questo caso?[
meglio che la prima ipotesi. ma non la filettatura..Citazione:Messaggio inserito da RobyDark
Se vuoi ne ho un'altra[:0][:0][:0], proveniente da una vecchissima esperienza di carburazione dei 2 tempi
Dici ke funzionerebbe anke in questo caso?
[?][?][?] nn dirmi ke misuri i volt[:0][:0][:0]
no... volevo dire che è meglio il metodo delle candele che quello della misurazione dei volt...
l'unica cosa è che non è il colore della filettatura che va conrollato ma il colore della parte appena sotto la punta della stessa.
Ti diro di +, almeno sui 2 tempi funzionava così
la colorazione della parte bassa quella + vicino all'elettrodo, dava la regolazione al minimo
parte centrale i medi
e la parte superiore x gli alti
Avolo kissà dov'é finito quel manuale[:0], mi sembra ke me lo avevano dato i tipi della Dellorto
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