BEPPE, VISTO IL MIO SCARSISSIMO INGLESE MI FARESTI UN FAVORE ENORME SE RIUSCISTI AD INFORMARTI PER ME', L'UNICO PARTICOLARE E' CHE A ME' PIACEREBBE POTER AVERE LA DOPPIA OPZIONE PER POTERLO UTILIZZARE ANCHE IN AUTOMATICO SE FOSSE POSSIBILE.
MI FAI SAPERE !??
Rispondo sia a lorenzo che a Fuoriserie.
Il vero "shift KIT " è solo TransGo.
La B&M pur facendo buoni prodotti per cambi non ha dei ricalibratori di cambi automatici all'altezza di TransGo.
Spero di averla già montata quando verrò al "Next Step" a Castelletto Ticino così potrò farla provare a qualcuno.
Esiste il Transgo Shift Kit per 700R4 che è pubblicizzato come Automatico in 4 e 3 e "holds 1 and 2 at any RPM" (tiene 1 e 2 a qualsiasi numero di giri), in altri siti ho trovato che è auto in 4 e Tiene 1, 2 e 3 ad ogni numero di giri.
Bingo ho pensato è ciò che voglio.
In realtà non è vero.
COl selettore in OD (4) è libero di andare da solo 1234 4321.
Le altre posizioni del selettore Non vengono mantenute in realtà, ma vengono mantenute solo nel senso che se hai il selettore su 2, non metterà mai la 3 ameno che non non sposti il selettore su 3. (questo succede già normalmente quindi dovè la cosa bella?) La cosa bella per i produttori di questo kit è che i cambi auto quando il selettore è su una marcia e gli si tira il collo fino all'inverosimile (oltre lo sfarfallamento delle valvole in un motore stock...) ha un funzione che per evitare che fondi ti butta la marcia successiva (es.: selettore in 2 ti mette la terza quando sei a 6300 ggiri). Siccome questa cosa allo smanettone americano che fa drag racing con l'automatico non va proprio bene ecco spiegata la funzione del "tiene 1 e 2 ad ogni n. di giri..".
Nella realtà dei fatti (per noi che non siamo mai arrivati a testare che il cambio mette la marcia successiva se esageriamo col n. di giri anche se siamo col selettore sulla marcia inferiore) rimane un normale cambio automatico con innesti istantanei e migliorate funzioni anti slittamento a pieno carico....ma rimane un automatico a tutti gli effetti.
Infatti se sei in terza (col selettore in 3) e stai percorrendo una curva e dai un po troppo gas potrebbe anche scalare in 2. (proprio quello che non voglio!), oppure se sei col selettore in 2 e spingi la leva su 3 se sei con tanto gas NON te la mette la terza..finchè non molli un po' il gas (proprio quello che non voglio!).
FUORISERIE, mi informo ma devo sapere che anno è la tua e se sai che cambio auto hai...
Ciaoooooooo1........ .2.oooooooo3....oooo ....4.....ooooo..... .
ma sta smart ???
Alain....accattati na Smart, vedi che Claudio ne cerca una pure lui, ci và matto, magari ve la prendete in società...... hehehe-....... scherzi a parte.... io ormai guido la mia come se fosse un manuale:
Parto in 1... poi la passo io manualmente spostando su 2 poi su 3, quando devo scalare faccio gli stessi movimenti a ritroso, ormai ho la sensazione di avere un sequenziale, devi farci la mano, però ti posso garantire che funziona, le scalate sono efficaci... hai voglia freno motore.... io tra l'altro ho il pulsante che dovrebbe bloccare disinserito, quindo la leva basta spostarla avanti e indietro!
FOUNDING MEMBER SCUDERIA CORVETTE ITALIA
[IMG]http://www.corvetteitalia.it/forum/attachment.php?attachmentid=1179&d=1345450636[/IMG]
Corvette Grand Sport 1964 (work in progress)
Preoccupati più della tua coscienza che della reputazione. Perché la tua coscienza è quello che tu sei, la tua reputazione è ciò che gli altri pensano di te. E quello che gli altri pensano di te è problema loro. (Charlie Chaplin)
IL MIO CORVO E' 2001 E IL CAMBIO E' APPENA STATO "CAMBIATO" PERCHE' L'ALTRO L'AVEVO SFASCIATO, QUESTO SO' CHE HA' L'UTIMO DISCO MAGGIORATO MA DI PIU' NON SO' POSSO PROVARE AD INFORMARMI SE PENSI SIA NECESSARIO.
Fuoriserie, ho parlato con Dana della Probuilt automatics (quello che ha fatto il mio Valve Body). Vuole sapere che anno è la tua trasmissione.
Chiamami 335 64 88 284
-Beppe-
ecco un estratto del messaggio:
I need to know the year you are working on?
-----Original Message-----
From: “Lischetti-SC, Giuseppe”
Sent: Sep 17, 2004 7:40 AM
To: “’probuilt1@earthlin k.net’” <probuilt1@earthl ink.net>
Subject: RE: FW: FW: TransGo shift kit special request
Is this possible to have a similar Full Manual valve body for a corvetteC5 with 4L60E?
I spoke to a friend how the valve body you built for me should work and he want a similar too!
-Lischetti Giuseppe-
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