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A Franciacorta non ci sono le staccare di Monza, ma dopo un po' mi sa che le pastiglie di serie "mollano" anche lì. Ti fai un paio di giri tirati, poi raffreddi l'impianto (continuando a girare) e riprovi.
A Monza i dischi si erano scaldati tanto (nonostante il kit di raffreddamento), ma hanno retto bene e non hanno creato problemi. Non si sono nemmeno crepati dai fori. Tra l'altro erano giorni caldissimi e il giorno prima a una RS6 Avant sono andati in fiamme i carboceramici. Quindi stai tranquillo per i dischi. Se gli hai fatto un buon rodaggio non ti daranno problemi.
Con le tubazioni metalliche e un buon olio, il pedale lo dovresti sentire a posto. Il problema che avevo avuto era proprio provocato dalla mescola delle pastiglie che, arrivate a una certa temperatura, hanno perso attrito. Non erano problemi di fading, ma di mordente. Tanto è vero che in pochi giri le ho fatte fuori. Prima di girare a Monza avevo parlato con i tecnici della Carbotech e mi avevano detto che in pista le Bobcat (che non sono da corsa) potevano reggere al massimo per 10 giri, non oltre. Beh, a Monza hanno ceduto molto prima. Però non si sono sfaldate e non hanno preso fuoco.
Se avessi avuto problemi di olio, il pedale sarebbe andato giù e... ciaooooo [xx(]
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