Pezzi per ZR1 - motore più altro

[fabri]

ok, ma il tuo manualone non é un libro??? e poi dai la storia parla chiaro, nella esprit il motore non ci stava comodo e lo han dato alla vette lo sanno anche i porschisti.....
il fatto non é solo questo, nel 89 - 90 la callaway fece la supercharged, gm voleva dimostrare di non essere da meno, e così si é fatto un bel mostro ma senza renderlo troppo affidabile, almeno non subito, non a caso hanno abbandonato il tipo di motore, che per me resta un'opera d'arte solo alla vista, molto più bello di un altro V8 chevy.
non parlo di raffreddamanto ti ripeto, sono problemi di struttura, concetto, ideazione, roba da ingenieri, non cose da risolvere sul ponte di una officina,
non so se mi sono spiegato...

[zr1]

In piene discussioni vi auguro un buon anno!

[micbarxjr]

buona fine e buon principio

mi raccomando , non litigate che non ne vale la pena

[driver721]

il manuale non è un libro......la prima Callaway twin turbo (opzione B2K)risale al 1986......MY 1987....non nel 1989/90 questa è solo la prima informazione errata.....
LT5 mostro? assolutamente no! si ottengono gli stessi cavalli anche da un L98 preparato bene....ma l'erogazione e la coppia ai bassi sono molto diverse......
GM invidiosa di Callaway? fa un po ridere......

rileggiti il mio primo post sull'argomento perchè l'opzione LT5 è stata tolta per una questione di costi eccessivi....non per l'affidabilita,inolt re per la complessita di costruzione e le soluzioni tecnologiche molto costose che ho accennato sempre nel primo post......per quanto riguarda il sistema di raffreddamento della C4 la colpa è di GM che non lo ha adeguato a dovere(era uguale all'L98), perchè il motore di per se eroga un potenza di almeno 50 HP in piu e lo si poteva utilizzare come motore marino sempre a 7000 giri senza problemi,a causa dell'elevata contropressione allo scarico,un'errata collocazione del MAT(anticipo accensione scorretto)e una limitata permeabilita del filtro aria perde una considerevole potenza.......che un LT5 sia bello da vedere non importa piu di tanto.

Questa è la classica discussione da osteria,quindi ognuno puo dire quello che vuole,poi bisogna vedere in quanti ci credono.
ma scusa.... se sei un meccanico dovresti sapere che quello che dici sulla distribuzione non ha senso, visto che si parla per sentito dire non me la sento di polemizzare....augur i

[driver721]

Citazione:Messaggio inserito da micbarxjr

buona fine e buon principio

mi raccomando , non litigate che non ne vale la pena

ma se non litigo mai su questi argomenti, al limite faccio a mazzate per altre cose...tipo la passera....

rispetto le opinioni altrui anche se strampalate e non documentabili[:78]

[fabri]

hey ragazzi io non voglio litigare, é un forum no?
ho capito di pestare i piedi a qualche d' uno ma dovete convivere con le regole del forum, oppure ve ne fate uno privato con le vostre regole , io non voglio offendere nessuno,
ma i giudici della ncrs non sono personaggi da osteria, la gm stessa si rifà alla ncrs come se fosse una sua sezione interna, ma non lo é !
io non sono un meccanico, solo un giudice in carriera e un appasionato, fine.
non mi interessa chi sei tu e ti rispetto per quello che scrivi, ma mi stai un poco fraintendendo....
si vede che i manuali ti piacciono scrivi come se ne avessi uno in ogni tasca, sembri piero angela, hey é solo una battuta non ti arabbiare......
date precise a parte la callaway é uscita prima, poi la gm ha fatto la zr1, vedi che tutto torna??? non sarò stato così preciso ma non siamo sul manuale.it , sempre su un forum,
poi
han smesso di farla non perchè non era affidabile, infatti ti ho scritto che l' ultimo hanno le zr1 vanno finalmente bene ! vedi che fila ancora.....
io non voglio polemizzare ne fare un post tecnico, ti dico solo che sono motori pacco per concetto, basta ( sempre salvo per l' ultimo anno , non ricordo e non prendo il black book per guardare, dimmelo tu )
quando l' anno dopo é uscita la gran sport han fatto un ibrido pre lt1 che non aveva nemmeno la metà di fascino della zr1.
e poi secondo me se il motore della zr1 é bello da vedere conta qualcosa, a guardarli i nuovi motori delle C5 e C6 sembrano roba da suv a confronto, per me la macchina é bella anche allla vista, in garage, mentre ci si riposa o la si pulisce

dai che quando ci si vede ci facciamo due risate!!!!

[driver721]

qualcosa hai pestato ma sicuramente non i miei piedi perchè non sono nessuno e non me la prendo per questioni poco importanti,al massimo,nella remota eventualita che tu abbia ragione apro il motore allo scoccare delle 45mila miglia e lo metto a posto, ti ho solo chiesto una qualsiasi prova, mica per fare l'avvocato della ZR1, solo per chiarezza, il pressapochismo in meccanica non mi piace, ma la notte dormo lo stesso......anzi visto che la buttiamo sul ridere faccio una dichiarazione: "Il motore Chevy LT5 che equipaggia la Corvette C4 ZR1 è il miglior motore endotermico che sia mai stato costruito"....tanto sono su un forum e non sono sotto giuramento..... [:266][:55][:278][:59]

[fabri]

auguri di buon anno e goditi quella figata di vette con la chiavette girata sul full power !!! stavo per comprare un 90 all'asta e per poco mi scappo', sono ancora triste

[driver721]

....ho eliminato tutto l'impianto del full/normal quando ho smontato le teste.....la chiavetta funziona ancora come prima ma tutti i meccanismi e gli attuatori sono stati tolti per vari motivi......ma se giro in normal vado con solo 8 iniettori invece di 16.......ci ho lavorato accanto 3 mesi questa estate, la cosa strana che mi ha stupito è che quando ho girato la chiave per metterlo in moto si è avviato con mezzo giro e non vibra assolutamente...semb ra un V12 BMW....presto posto delle foto dettagliate delle modifiche visibili.....

[driver721]

Citazione:Messaggio inserito da fabri

auguri di buon anno e goditi quella figata di vette con la chiavette girata sul full power !!! stavo per comprare un 90 all'asta e per poco mi scappo', sono ancora triste

hai ragione guarda, con la massima modestia devo ammettere che è proprio una figata.....quando la guido a volte penso.....ma come cazzo si fa a guidare una vecchia 500...una topolino...o un maggiolone.....poi penso che ho sotto al culo una macchina da 300 all'ora di quasi vent'anni....li porta bene 20anni.....

Augurissimi anche a te!