SPIA DELLA RISERVA

[T-vette]

Alla fine, ecco qua il nuovo circuitino per la spia riserva:

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Purtroppo l'unico componente custom è il portalampada...
Basta dissaldarlo e montarlo sul nuovo circuito.

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In alternativa ci si può arrangiare con un portalampada comune (a due contatti), collegando il circuito agli opportuni morsetti presenti sul circuito stampato dietro agli strumenti.

Io l'ho tarato per intervenire al 20% del serbatoio (la tacca rossa dell'indicatore).
Si può piazzare la soglia a piacere ma sotto il 15% si rischia di stare a piedi aspettando la spia

[jimmyshine]

e funziona?

[T-vette]

Ovvio che funziona, sennò mica mi sbattevo a fare lo stampato [:I]

Come detto nei post precedenti, prima ho fatto un prototipo volante e l'ho collaudato sulla vette, poi l'ho fatto bello

[T-vette]

Jimmy, se vuoi te ne faccio uno e te lo provi...

Mi paghi solo la spedizione.

Però per il portalampada ti devi arrangiare tu. Spero che tu non abbia buttato via l'originale

[ezxy84]

costo!!?

dai li facciamo in serie!!

[T-vette]

Beh, ne ho una quarantina di questi stampatini (uno o 40 il costo cambiava poco) ma non li ho fatti per guadagnarci...
Chiaro che non me li hanno fatti gratis e comunque i componenti li devo comprare e montare a mano.

Cmq dubito che ci sia così tanta gente a cui serve questo circuito...

A spanne dovrei farli pagare 25-30 euro l'uno, poi dipende dal numero.

Resta sempre il fatto che non vengono forniti con il portalampada e per qualcuno potrebbe essere una noia...[:I]

[jimmyshine]

quello vecchio non lo trovo piu'...posso cercare un portalampada adatto da un ricambista..

[T-vette]

Auguri!

Si può modificare un portalampada standard ma non è proprio semplice...

Fammi sapere se lo trovi.
Diversamente devi collegarlo volante ai morsetti dell'indicatore a lancetta...

[T-vette]

Ecco come va collegato se il portalampada originale non si trova.



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Un portalampada normale dovrebbe innestare nel buco, però bisogna fare in modo che le lamelle non facciano contatto sullo stampato, magari mettendo del nastro telato sui contatti dello stampato.
Per essere più sicuri che un eventuale cedimento del nastro faccia danno, basta innestare il portalampada in modo che la lamella N corrisponda al contatto N dello stampato: male che vada si accende la spia.

Meglio ancora sarebbe collegare la lampada o il LED tramite due forellini sul sedere del portalampada, lasciando le lamelle scollegate.

[VETTERACING]

Approfitto della conoscenza di T-Vette, perche' spesso sulle vette, jeep e varie auto storiche quando accendi i fari una delle frecce a ds o sx rallenta o rimane fissa ecc.ecc. problema di massa? o che altro? che posso fare per sistemarle? cosa devo verificare?