Oramai qui si vive di elettronica applicata alla dinamica ...Citazione:Messaggio inserito da alain
no no no...... Bullè non mi piace!! Tony ma che so tutti sti Anti quà anti là..... no no!!
Però se guidi una Beata Maria Wergine con tutto disinserito, vedrai che assaporerai antichi sapori...
Te lo dice uno che con le M3, fino a due anni fa, ci ha fatto quasi 500.000 km un 10 anni ...
Oramai qui si vive di elettronica applicata alla dinamica ...Citazione:Messaggio inserito da alain
no no no...... Bullè non mi piace!! Tony ma che so tutti sti Anti quà anti là..... no no!!
Però se guidi una Beata Maria Wergine con tutto disinserito, vedrai che assaporerai antichi sapori...
Te lo dice uno che con le M3, fino a due anni fa, ci ha fatto quasi 500.000 km in 10 anni ...
Oibo', che ho detto di male Alain?Citazione:Messaggio inserito da alain
no no no...... Bullè non mi piace!! Tony ma che so tutti sti Anti quà anti là..... no no!!non ti piace cosa? la Serie 1?
Ma ti serve per forza 4 posti?
Sennò, un bel giocattolino, poco impegnativo anche come costi di gestione, ci sarebbe: MX-5, ti dice niente?
un Alfetta 1600 a benzina trazione posteriore comoda in 4 e che sculetta molto facilmente e con un bagagliaio capiente no ???
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collaboratore Corvette Sharks Team versante est
non mi piace l'elettronica......Citazione:Messaggio inserito da bulletta
Oibo', che ho detto di male Alain?Citazione:Messaggio inserito da alain
no no no...... Bullè non mi piace!! Tony ma che so tutti sti Anti quà anti là..... no no!!
Ma ti serve per forza 4 posti?
Sennò, un bel giocattolino, poco impegnativo anche come costi di gestione, ci sarebbe: MX-5, ti dice niente?
non credo che disinserirò.... SMONTERO' proprio i bottoni e li mettero a massa su OFF!! heheheh
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Corvette Grand Sport 1964 (work in progress)
Preoccupati più della tua coscienza che della reputazione. Perché la tua coscienza è quello che tu sei, la tua reputazione è ciò che gli altri pensano di te. E quello che gli altri pensano di te è problema loro. (Charlie Chaplin)
Non è così semplice, mio caro.
Spesso è impossibile disinserire stabilmente tutto perchè è tutto attuato da centraline elettroniche.
Per esempio io volevo sulla mia ultima M3 e sulla Z06 togliere l'ABS, perchè sulla neve da solo svantaggi, ma è stata una operazione impossibile.
Se togli quello si accendono tutta una serie di spie, diminuisce la potenza del motore (perchè vanno in protezione per malfunzionamento), ecc. ecc.
Ormai occorre imparare a convivere con queste vetture moderne (e le BMW sono davvero all'avanguardia).
Se no ottima scelta la MX5, come la HONDA S2000.
So per certo che alle BMW l'ESP (non l'ABS) si può togliere stabilmente, perché quelle che usa Stohr a Misano possono diventare tutte "lisce", senza elettronica. Non lo fanno però usando i comandi standard, ma hanno un tastino posticcio. Le più sportive in teoria potrebbero escludere l'ESP anche senza accrocchi esterni, ma si diventa scemi tra settaggi del cambio, del volante, reattività del gas, ecc. La mia AMG invece ha un tasto sulla plancia, e si può settare l'ESP su tre livelli: acceso, acceso in modalità sport (permette qualcosa), spento. Quando è spento non si riattiva da solo, mai, neanche se fai di tutto per andare in testacoda.
Alternativa: auto d'epoca. Lì niente elettronica, neanche a volerlo, si guida e basta.
Hai ragione GIANFRANCO, mi sono spiegato male io, nel senso che spesso ESP e TSC si possono escludere (come su JEANETTE del resto).
Il problema è lasciare tutto disinserito di DEFAULT (e quindi all'accensione dell'auto), perchè quando si accende (almeno con la M3 ed anche con la Z06, se non ricordo male) se la centralina non rileva il funzionamento dei sensori va in protezione.
Stessa cosa per l'ABS, anzi peggio.
Occorrerebbe ingannare in tutto in via elettronica.
Ma la cosa è complicata ... e di più ...
Citazione:Messaggio inserito da bulletta
So per certo che alle BMW l'ESP (non l'ABS) si può togliere stabilmente, perché quelle che usa Stohr a Misano possono diventare tutte "lisce", senza elettronica. Non lo fanno però usando i comandi standard, ma hanno un tastino posticcio. Le più sportive in teoria potrebbero escludere l'ESP anche senza accrocchi esterni, ma si diventa scemi tra settaggi del cambio, del volante, reattività del gas, ecc. La mia AMG invece ha un tasto sulla plancia, e si può settare l'ESP su tre livelli: acceso, acceso in modalità sport (permette qualcosa), spento. Quando è spento non si riattiva da solo, mai, neanche se fai di tutto per andare in testacoda.
Alternativa: auto d'epoca. Lì niente elettronica, neanche a volerlo, si guida e basta.
anche io alla smart ho un tastino posticcio...... basta sapere dove devi mettere il ponticello che disattiva i controlli, di solito è un tastino con due fili che vanno alla presa di diagnosi, ma a sapere quali jumperini devi collegare però!!
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Vabbè...... mi è appena arrivata una multa per eccesso di velocità............ .. 150 euro ........ e sicuramente punti sulla patente............. . andavo a 80 anzicchè a 70!!!!
Ecco............ ti passa la voglia.............. .................... ... ma vaffanculo.......... ...... mi compro qua mi compro là............. ma che cazzo mi compro se qui ormai tra Tutors, autovelox e macchinette fotografiche come scurreggi un po ti beccano............. ............... CAZZO.............. all'ingresso della tangenziale c'è il tutor che prende ingresso e uscita e fa la media, e ti fotte....... quindi o vai a 70....... (e cazzo è dura in tangenziale andare a 70, ti sembra di essere a un funerale) oppure vai a 140 però ti fermi all'autogrill a prendere il caffè o fare benzina per abbassare drasticamente la media............... .......MA VAFANCULO!!!
Mi compro la matiz GPL ................... a pensarci sarebbe la cosa piu intelligente di questo mondo!!!
Oppure....... devo trovare il modo di ........ rendere irriconoscibile la targa, ecco........ magari ........... ci devo pensare!!!
cazzo..... io faccio ogni giorno 37 km andata e 37 ritorno........... di tangenziale...... tutti i giorno............. roba da suicidarsi!!!
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