Aiuto preparativi per collaudo a Torino

[T-vette]

Rick, hai perfettamente ragione.

Ma come fai a sapere esattamente cosa vuole il dato ingegnere e soprattutto a sapere con che piede si è alzato quella mattina?

Io ho scelto la via che mi dovrebbe dare le maggiori probabilità di passare senza noie il collaudo. Mi è stato consigliato di fare ciò anche in considerazione del fatto che ormai i controlli su strada si sono inaspriti e se si impuntano c'è il sequestro del mezzo...[}]
Chiaro che dopo il collaudo uno un fa quello che vuole.

Personalmente mi sono affidato ad una persona ben inserita ma anche molto corretta. La macchina è originale (tu lo sai bene ) e l'idea è che se la macchina è quanto più possibile a posto, non si va al collaudo con le orecchie basse...

[T-vette]

Eh, purtroppo c'è qualcuno che ha fatto il collaudo a Torino ed ha dovuto mettere su lo specchietto della Panda lato guidatore... Non ci credevo neppure io!

Siccome la sfiga è sempre dietro l'angolo mi sono chiesto: e se al collaudo tirano le cinture per vedere se agganciano?
Non credo che l'etichetta eviterebbe perlomeno di pensare che le cinture siano guaste...
Lo so, forse esagero! Però in un'oretta si mettono su un paio di cinture brutte, nere, omologate e funzionanti.
E se poi ai raduni mi prenderete in giro, ci metterò 10 minuti a toglierle

[Rick]

Non potranno aver nulla da dire sulla tua auto in fattore di originalità,
ma non è tanto questo il problema (cosa vuoi che ne sappiano loro di corvette?)

Si,il fatto sta proprio a chi trovi, però ricorda che è tutto un giro...cioè fra di loro si conoscono tutti, quindi penso che non avrai problemi!!

Certo può capitare (ed è capitato anche a PD) che l'ingeniere abbia dormito male o abbia i c... girati perchè la moglie aveva mal di testa la sera prima.....ecc , ma salvo questi rari casi, sono sempre stesse le cose che guardano e non stanno neanche li tante ore!

Quando hai capito cosa guardano dalle tue parti sei a cavallo!

Come gli avvocati con i propri clienti, le agenzie cercano spesso di farla più grossa e più difficile... (non tutte ma molte!)

[Rick]

...questa della panda non l'avevo mai sentita...[:0][:0]
...mammia mia ma che mente contorta può avere un ingeniere della mctc???
ma come si fa dico io???

Comunque ribadisco che quelle 3 righe della scheda asi possono aiutare a far capire di cosa si tratta!

Certo hai perfettamente ragione: prevenire è meglio che curare!! Ed è sicuramente la strada migliore!

Ma poi togli tutto per carità (tranne frecce e fari) !!!

Mai sentito che quando ti fermano i polizziotti si mettano a controllare le cinture, le omologazioni, i fari ecc.
Guardano il libretto e gomme al limite.

Se l'auto ha la revisione valida sei semrpe ok.
e alla revisione non controllano le cinture e neppure i marchi dei fari.

Unico problema che potrai avere, se tieni i fari originali, è quando fanno la prova con lo stumento (solo alla revisione periodica) il fascio luminoso americano è differente e non riescono a regolarlo.
Però non sarà il tuo caso visto che li hai cambiati.

Una cosa importante, se ti punzonaneranno l'auto (di norma lo fanno), devi individure e preparare una zona dove intendi lo battano.

I posti possono essere:
sotto la minigonna lat. lato guida o pass (sono 6 viti mi sembra)
o dietro una ruota ant o post per battere i numeri sul telaio e la devi togliere al momento.

[T-vette]

Ah! Però non ce la porterò io al collaudo... quindi devo togliere la minigonna?

Io, in tema di controlli polstrada, ho sempre beccato i migliori...
Della serie che col Patrol non trovavano le scritte sulle gomme ed ho dovuto seguirli fino all'autogrill per metterlo sul ponte... Poi mi hanno fatto il c..o a capanna, ma questo è un altro discorso.
E quando ero a posto volevano pure il bollettino della tassa annuale per il CB... Sfigato io o a Torino sono fin troppo zelanti?

Ma Rick, si può vedere qualche foto della 454?

[kattivone]

Citazione:Messaggio inserito da Tarizza

Sono felice sia nadata bene, do comunque qualche consiglio per chi dovesse ancora farlo e fosse meno fortunato di te.

Mi hai nominato!Sono in procinto di fare l'acquisto della mia prima C3 qui in US,non volendo passare per il TUV sto pensando di fare le modifiche da me...dove hai trovato quei fari su ebay?Mi potresti dare il nome del venditore/marca? Altrimenti qui sul forum si parla di Golf vecchia serie...
Poi se non ho capito male al posteriore basta invertire i fari e usare un bulbo arancio per le frecce.E per i marchi CE?

PS ma per passare il collaudo, la C3 deve per forza essere una matching #?

Ciao e grazie!

[fabri]

non credo proprio che l' ingegnere guardi se é matching........ serve però una scheda tecnica, forse lo controlerà chi te la rilascia.

io comunque ho da circa una settimana i documenti pronti, ho dovuto trovarmi un ufficio di NY che apostilla doc di ogni dei 50 stati, poi spedirgli il tutto e dopo aver pagato con paypal mi hanno rimandato tutto,
ora che son pronto l'agenzia di garda mi dice che a verona han bloccato "ste macchine" , il motivo non lo so, e che vediamo a mantova, ma dico io !!! ci feci anche la C5 senza problemi, magari han spostato l'ing. [}]

[kattivone]

Citazione:Messaggio inserito da fabri

non credo proprio che l' ingegnere guardi se é matching........ serve però una scheda tecnica, forse lo controlerà chi te la rilascia.

io comunque ho da circa una settimana i documenti pronti, ho dovuto trovarmi un ufficio di NY che apostilla doc di ogni dei 50 stati, poi spedirgli il tutto e dopo aver pagato con paypal mi hanno rimandato tutto,
ora che son pronto l'agenzia di garda mi dice che a verona han bloccato "ste macchine" , il motivo non lo so, e che vediamo a mantova, ma dico io !!! ci feci anche la C5 senza problemi, magari han spostato l'ing. [}]

Ciao! Grazie per l'info! Ma l'apostilla va messa sul title o anche sulla registration card?

[masterverona]

all'immatricolazione della mia dopo tutto lo sbattimento per sistemare il sistemabile hanno controllato che la misura delle gomme fosse quella e se sul tachimetro era riportata anche la scala in km!!!...
cme vedi è proprio da come gli gira quel giorno a chi controlla la macchina...

[fabri]

sulla C5 l' hanno voluta su entrambe, ma sulla C3 non lo sanno ancora....vallo a chiedere a Bernacca