A proposito se qualcuno ne cerca una e gli avanzano proprio $ 46,000!![8D]
http://it.youtube.com/watch?v=XBVoRvx9qg8
A proposito se qualcuno ne cerca una e gli avanzano proprio $ 46,000!!
http://it.youtube.com/watch?v=XBVoRvx9qg8
Alba- 1985 C4 Corvette Z51 handling package,24 lb injectors,f.p regulator,high volume fuel pump 225lb/h,performance ignition module,hypertech thermomaster ,custom made 2,5\" inox exaust center resonator and mufflers,cut open lid,hedman headers long tube,1.5:1 COMP roller rockers,18" C5 rims,C5 front brake calipers upgrade,external trans oil cooler
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beati gli americani, la le auto non costano nulla. ho visto che una lancer evo X costa 33000$ nuova. solo da noi c'è sempre da svenarsi per tutto.Citazione:Messaggio inserito da tunedport
A proposito se qualcuno ne cerca una e gli avanzano proprio $ 46,000!!
http://it.youtube.com/watch?v=XBVoRvx9qg8
La fanaleria posteriore sembra quella della Mazda Spyder
si un pochino ci assomiglia ma molto vagamente. comunque secondo me l'auto con cui la c4 si assomiglia di più è la toyota supra vecchio modello ( il penultimo di fine anni 80 primi 90). o forse è la supra che assomiglia alla c4. boh!
mi piace di piu la C4 originale !
www.corvetteitalia.i t
collaboratore Corvette Sharks Team versante est
....le Callaway Sladgehammer sono state prodotte a partire dal 1990 su base C4 1989 con cambio manuale a 6 marce e motore L98 preparato,si riconosceva per gli enormi(sono veramente grandi) intercooler aria/aria montati paralleli e verticali nella parte frontale del vano motore (eliminando la cassa filtro),molto di versa dalla versione B2K "loffa"da 390 hp che aveva gli scambiatori relativamente piccoli per poter essere alloggiati in posizione orizzontale ai lati del plenum.
Girava a 6600 rpm e la pressione di sovralimentazione relativa era di 1,5 bar fissa,rapporto di compressione 7,5/1; dava 880 hp e 107 kgm a 5250 rpm a banco e raggiungeva i 409,98 cronometrati in una pista dell'Ohio,i cerchi erano quelli della B2K ma il resto della carrozzeria aveva altre prese d'aria,all'epoca il prezzo era "solo" di 400.000$, peculiarita di questo modello era il piccolo baffo deflettore montato sul paraurto posteriore,le cinture di sicurezza a 6 punti,il roll-bar, e i quattro scarichi Supertrapp montati in posizione centrale posteriore che fungevano da silenziatore, LA VERA SLADGEHAMMER è QUESTA, le altre sono tarocche..... ah..dimenticavo,per passare da 0-200 KM/H bastavano 10,4" e da 0-100 in 3,9" con le gomme originali 275/40-17....
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