no no raga, forse qua sarò l'unico ma a me le auto, soprattutto quelle d'epoca piacciono totalmente originali. come ho detto già a lorenzo, non sono mai stato un vero appassionato di vette però la coppia assurda che si ritrova devo dire che ultimamente mi ha incuriosito tanto da farci un pensierino pure a comprarlaCitazione:Messaggio inserito da Stroker
Potenza e coppia ci sono scritte...... velocità ed accelerazione.... che te frega?
..... tanto poi lo decidi tu che prestazioni avrà!!!!!!!!!!!!![]()
. a dire il vero vi ho fatto questa domanda perchè ho un amico che possiede una deltona e dice che in accelerazione è praticamente imbattibile dalla maggior parte delle auto del suo periodo. siccome questo mio amico possiede un capannone con un viale privato, fra amici ogni tanto ( raramente però ogni tanto capita) facciamo qualche sparetto. stufo di prendere sempre la paga ( ho un audi tt) ho pensato ad una corvette ( c3 del 1980 o 1981, pèreferibilmente con L)82, però le regole son chiare: solo veicoli originali.
![]()
.... e la deltona sei sicuro che sia originale?
No perchè, sai, basta girare una vitina........... ma la vitina originale, ovvio!!!!!!!![]()
PROUD TO BE AN S.C.I. FOUNDER !
Pier Paolo Lucaroni
1979 T.Top C3 (427 CID Small-Block... right!)
2005 YAMAHA YZF-R1 (PowerCommander USB, LeoVince Shorty, BMC)
2005 BMW X5 3.0d
KTM 690 SMC-R EVO2 (camme, filtro e Akrapovich completa)
1955 Innocenti Lambretta F
KTM 125 EXC Six Days (Matteo)
HPI Baja 5T 1:5 30.5cc
HPI E-Savage (Matteo)
Mugen RC Off-Road 3.5 cc (2.2 Hp a 40'000 rpm)
Hely MIKADO Logo10 (pale SAB, Kontroniks)
Hely Eagle 3D RTF (in vendita)
www.corvetteitalia.i t
Bhè..... se cerchi una C3 originale con be prestazioni..... hai sbagliato anno!!!
Cercati una "chrome-bumpers" col Big-Block....... quelle sì che acceleravano forte![]
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si si, tra di noi ci sbeffeggiamo ma siamo anche sinceri, totalmente originale come tutte le altre auto della congrega ( altrimenti non le ammettiamoCitazione:Messaggio inserito da Stroker
.... e la deltona sei sicuro che sia originale?
No perchè, sai, basta girare una vitina........... ma la vitina originale, ovvio!!!!!!!![]()
)
ma sono c3 o c2? perchè ho degli articoli sulle c2 ed avevano accelerazioni da paura però costavano anche un sacco di soldi e poi si trovano male, la c3 mi piaceva di più. non vorrei spendere tanto considerando che non voglio vendere la tt ed ho pure altre 2 moto ed un utilitaria da mantenere.Citazione:Messaggio inserito da Stroker
Bhè..... se cerchi una C3 originale con be prestazioni..... hai sbagliato anno!!!
Cercati una "chrome-bumpers" col Big-Block....... quelle sì che acceleravano forte![]
Se è per questo la piu "TREMENDA" Corvette mai costruita di serie è decisamente una C3........ del 1969 con motore Big-Block 427 L88 !!!!
Chevrolet dichiarava 430 Hp...... ma mentiva spudoratamente per problemi di assicurazioni ed emissioni!!!
Il mitico L88 erogava oltre 520Hp !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!
...preparati a spendere cifre con 6 zeri in dollari, però!
Detto questo se cerchi fra delle C3 meno "esotiche" puoi trovare dei Big-Block con ottime prestazioni anche se non di questi livelli!!!!!
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stica!!!!!!!!! 520 son parecchi........ e chissà quanto margine di sviluppo. per un big block infatti son decisamente pochi anche 520, possono reggere potenze almeno doppie senza problemi.Citazione:Messaggio inserito da Stroker
Se è per questo la piu "TREMENDA" Corvette mai costruita di serie è decisamente una C3........ del 1969 con motore Big-Block 427 L88 !!!!
Chevrolet dichiarava 430 Hp...... ma mentiva spudoratamente per problemi di assicurazioni ed emissioni!!!
Il mitico L88 erogava oltre 520Hp !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!
...preparati a spendere cifre con 6 zeri in dollari, però!
Detto questo se cerchi fra delle C3 meno "esotiche" puoi trovare dei Big-Block con ottime prestazioni anche se non di questi livelli!!!!!
Su questo vacci piano!
...il Big-Block è tendenzialmente più fragile dello Small..... maggiori masse in gioco ed un albero enorme!!!!
Senza contare che i costi lievitano di brutto!![]()
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quindi secondo te è meglio eventualmente lo small block con compressore che il big block esaasperato?