Si ma ci vorrebbe un Briefing di prima mattina sulle tecniche, poi una demo seduti di fianco ad un pilota con la sua jap, poi si puo finalmente cominciare a fare le prove.
Secondo me per facilitare le cose sulle Vette ci vorrebbero delle gomme un po più piccole (larghezza) dietro per cominciare.....
che dici Mauro?
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Corvette Grand Sport 1964 (work in progress)
Preoccupati più della tua coscienza che della reputazione. Perché la tua coscienza è quello che tu sei, la tua reputazione è ciò che gli altri pensano di te. E quello che gli altri pensano di te è problema loro. (Charlie Chaplin)
Giusto Alain, sono daccordo su entrambe le cose.
Oltre a gomme più piccole, sarebbe l'ideale avere gomme quasi finite e vecchie...
Un'alternativa più semplice è quella di bagnare l'asfalto per agevolare la sbandata. Naturalmente più l'asfalto è liscio meglio è. Questa cosa però in pista non ti permettono di farla, ma se prendiamo noi un piazzale o un'area paddok si può fare.
Corvette C3 1981 Bianca interni Rossi... Finalmente ce l\'ho!
Westfield XTR2 velocissima e attaccata al suolo!
STROKER: Se non ci fosse bisognerebbe inventarlo!
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VENDO C3 1980 Visibile a Reggio Emilia
parlate di C3 e C5 ma con la C4 si puo provare oppure e un delirio ?
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collaboratore Corvette Sharks Team versante est
Sarebbe fantastico organizzare una bella giornata per imparare il drifting!
Se va in porto io presente!
Ciao
Claudio
Con la C3 per fare drifting vanno modificati gli strut-rods..... in modo da evitare il "jacking" che ne consegue.
PROUD TO BE AN S.C.I. FOUNDER !
Pier Paolo Lucaroni
1979 T.Top C3 (427 CID Small-Block... right!)
2005 YAMAHA YZF-R1 (PowerCommander USB, LeoVince Shorty, BMC)
2005 BMW X5 3.0d
KTM 690 SMC-R EVO2 (camme, filtro e Akrapovich completa)
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Hely MIKADO Logo10 (pale SAB, Kontroniks)
Hely Eagle 3D RTF (in vendita)
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Eh?
In italiano, Stroker!!
(ma con la C4, si fa?)
meno male che non sono l unico a non capire li linguaggio tecnico in queste situazioni , la cosa cominciava a preoccuparmi .....
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Ma certo che lo potete fare con la C4....pure con la C1 se volete!!
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Sicuro, Alain? Secondo me, queste macchine (C1, C2, C3, e, meno, C4) hanno ammo troppo morbidi e dalla corsa troppo lunga, si rischia di "rimbalzare" (uhmm, che sia questo che intende Stroker per "jacking"?) e di girarsi dall'altra parte senza possibilità di recupero...
adesso ho capito tutto .... allora con la C4 vado a fare salto in alto con avvitamento finale ..... cacchio che macchina che ho comprato !!!!!
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