NON VA' 2 (LA VENDETTA)

[Christian GM]

Il MAP è facilissimo da cambiare...
sicuro che non aspiri aria???

[Vette84]

è uno scatolottino rettangolare attaccato al firewall vicino al servofreno
è collegato con un tubicino al corpo farfallato posteriore

[convertible90]

Andare da un'elettrauto comune per verificare la fase(?) (-prli dell'anticipo di base??) con una strumentazione ad hoc non è un buon metodo per sapere il reale valore.....a meno che non abbia le specifiche e i programmi per una Vette dell'84.
Visto che Vette84 (che ha un 84...) dice che l'anticipo di base è 6 gradi di anticipo rispetto al punto morto superiore (lo è anche per gli anni successivi...) vuol sicuramente dire che anche per un 84 tutto il resto della curva d'anticipo è regolato dalla "centralina".... . che a seconda del carico, del valore di MAP, della temperatura, del n. di giri..... ecc determina il corretto anticipo sapendo però che MECCANICAMENTE è a 6 gradi. QUindi se a 2000 giri medio carico il programma della centralina "prevede" diciamo 28 gradi di anticipo, essa farà in modo di aggiungerne 22 (in verità non aggiunge.....ma questo è un discorso tecnico troppo complicato..) diciamo che fa in modo che la scintilla avvenga 28 gradi prima che il pistone raggiunga il punto morto supriore utilizzando per il calcolo 22 gradi . Se per errore l'anticipo meccanicamente al distributore è stato messo male a 10 gradi....il computer continuerà ad aggiungere 22 gradi andando a 32 reali invece che 28 perchè preuppone che l'anticipo di base sia 6 gradi.
In più per poter misurare l'anticipo di base di solito si toglie uno spinottino che è quello che fa da tramite col computer(o centralina o ECM che dir si voglia).
I dati che ci dai (7.7) non possono essere presi in considerazione per fare un'analisi del problema. Prima bisognerebbe capire che cosa rappresentano.

[Klem]

X CRISTIAN QUANTO COSTA IL MAT ?

[convertible90]

...giusto per non confondersi.... Il MAT sensor e il MAP sensor sono due sensori diversi per 2 funzioni diverse...

[Klem]

SCUSA E' IL MAP GRAZIE GIUSEPPE...

[Vette84]

Klem, come giustamente ha segnalato beppe, l'anticipo meccanico lo devi misurare con la pistola stroboscopica, dopo aver staccato il collegamento con la centralina.
lo riconosci perchè e un filo singolo vicino al MAP. Lo stacchi e misuri l'anticipo di base.

[Klem]

Immagine:

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E' QUESTO IL MAT SENSOR?
X CRISTIAN MI DICI QUANDO MI COSTA?

[Vette84]

Si, è il MAP sensor (Manifold Absolute Pressure)

[Stroker]

Ragazzi okkio..... quello è il MAP.... mentre Klem continua a chiamarlo MAT, che è un' altra cosa!
Il MAP misura la pressione assoluta nel collettore...
Il MAT misura la temperatura dell'aria aspirata...

Sono due cose diverse.... ci sei Klem?