Cambio Automatico con pad al volante

[jesteiz]

Scusa ma se bocci il cambio del 458 fammi capire allora secondo te quale cambio automatico è valido. L'ultimo cambio 458 è il migliore in assoluto. Non parlo di affidabilità o costi di gestione ovviamente.

scusa voelvo scriverer 430 ... mea culpa. no no 458 e' il top

[jesteiz]

non sono un collaudatore.. lavoravo in mezzo a macchine grosse, ma non vedo perche' tanta rabbia,sembra quasi invidia nelle vostre parole.A prescindere dal fatto che i piloti guidano vetture modificate, Ragazzi io non ho detto che sono il piu' bravo di tutti,ne ho provate molte e ho espresso il mio parere. Torno a ripetere che comunque non sono cambi validi(l unico errore che ho fatto e' di scrivere 458 al posto di 430).. se guardate anche top gear potete sentire jeremy che dice le stesse cose. Provate le macchine e poi sicuramente dite la stessa cosa.Non voglio fare il presuntuoso,ci mancherebbe... ma se guido una smart automatica e poi provo una 996 tiptronic anch io potrei dire che e' fantastica... Bisogna essere sinceri nella vita,alcune macchine sono da comprare manuali...le Corvette come nel mio singolo caso,che ho una C4 convertibile,l ho comprata automatica perche' altrimenti guidavo con la frizione di un camion.L ho presa automatica perche' per me e' un auto da passeggio,se avessi puntato ad una C6 l avrei presa sicuramente manuale.Mi dispiace comunque vedere tanta rabbia.

[jesteiz]

non sono un collaudatore.. lavoravo in mezzo a macchine grosse, ma non vedo perche' tanta rabbia,sembra quasi invidia nelle vostre parole.A prescindere dal fatto che i piloti guidano vetture modificate, Ragazzi io non ho detto che sono il piu' bravo di tutti,ne ho provate molte e ho espresso il mio parere. Torno a ripetere che comunque non sono cambi validi(l unico errore che ho fatto e' di scrivere 458 al posto di 430).. se guardate anche top gear potete sentire jeremy che dice le stesse cose. Provate le macchine e poi sicuramente dite la stessa cosa.Non voglio fare il presuntuoso,ci mancherebbe... ma se guido una smart automatica e poi provo una 996 tiptronic anch io potrei dire che e' fantastica... Bisogna essere sinceri nella vita,alcune macchine sono da comprare manuali...le Corvette come nel mio singolo caso,che ho una C4 convertibile,l ho comprata automatica perche' altrimenti guidavo con la frizione di un camion.L ho presa automatica perche' per me e' un auto da passeggio,se avessi puntato ad una C6 l avrei presa sicuramente manuale.Mi dispiace comunque vedere tanta rabbia.
Volevo inoltre precisare per ROCKET ,che quelle auto le ho provate dopo poco che sono uscite e la stessa cosa la dicevo ai quei tempi.Sarebbe stato inopportuno parlare male adesso senza averle provate quella volta,certo erano passi da gigante ma se dovevo spendere 100.000 euro per una vettura sportiva con quel cambio piuttosto la compravo manuale.

[oVoSanto]

se avessi puntato ad una C6 l avrei presa sicuramente manuale.

Beh anche perchè la C6 ha un automatico a convertitore. L'antitesi della sportività. Ha molti altri pregi sicuramente.

Volevo inoltre precisare per ROCKET ,che quelle auto le ho provate dopo poco che sono uscite e la stessa cosa la dicevo ai quei tempi.

Secondo me non basta provarle le automatiche, cvt o robotizzate che siano. Devi farci centinaia di km per avere una vaga idea di come ragiona il software. Che lo si voglia o no, è come se ci fosse qualcuno al posto tuo che cambia sotto tua richiesta. Per adattarsi a questa cosa, ci vanno un pacco di km o comunque devi essere uno estremamente abituato agli automatici. Io che guido da sempre e solo automatiche di vario genere se faccio una prova di pochi km su una vettura che non ho mai guidato, ci metto del tempo a capire pregi e difetti di un cambio. Quel che dice clarkson, che alla fine fa uno show divertentissimo ma da un punto di vista squisitamente tecnico sono menate per segaioli delle auto, passa in secondo piano almeno per quello che è la mia esperienza.
come ho scritto prima, ad oggi, non conosco nessuno che in manuale riesca ad avvicinarsi alle prestazioni di un selespeed/smg (parliamo della preistoria) con la stessa ripetitività e senza sfasciare tutto dopo 10 cambiate. Io in 100 mila km di 147 2.0TS e successivamente GTA, ho combinato delle cose allucinanti ma a parte problemi i noti dell'idraulica il cambio ha sempre funzionato al 100%.
Avessi provato a fare le stesse cose con un manuale (senza riuscirci per inciso) non avrei fatto 5000km.

[jesteiz]

Beh anche perchè la C6 ha un automatico a convertitore. L'antitesi della sportività. Ha molti altri pregi sicuramente.



Secondo me non basta provarle le automatiche, cvt o robotizzate che siano. Devi farci centinaia di km per avere una vaga idea di come ragiona il software. Che lo si voglia o no, è come se ci fosse qualcuno al posto tuo che cambia sotto tua richiesta. Per adattarsi a questa cosa, ci vanno un pacco di km o comunque devi essere uno estremamente abituato agli automatici. Io che guido da sempre e solo automatiche di vario genere se faccio una prova di pochi km su una vettura che non ho mai guidato, ci metto del tempo a capire pregi e difetti di un cambio. Quel che dice clarkson, che alla fine fa uno show divertentissimo ma da un punto di vista squisitamente tecnico sono menate per segaioli delle auto, passa in secondo piano almeno per quello che è la mia esperienza.
come ho scritto prima, ad oggi, non conosco nessuno che in manuale riesca ad avvicinarsi alle prestazioni di un selespeed/smg (parliamo della preistoria) con la stessa ripetitività e senza sfasciare tutto dopo 10 cambiate. Io in 100 mila km di 147 2.0TS e successivamente GTA, ho combinato delle cose allucinanti ma a parte problemi i noti dell'idraulica il cambio ha sempre funzionato al 100%.
Avessi provato a fare le stesse cose con un manuale (senza riuscirci per inciso) non avrei fatto 5000km.

si ovosanto ..io non le provavo partendo dal bar fino al distributore e tornavo indietro, provare significa fare km,usarle per giorni. Provare non significa girare la chiave e fare 100 m. Comunque dai lasciamo perderre, anche tu continui a parlare di un cambio di 147 quando sono citate vetture con motori e prestazioni parallelamente opposte.Avete ragione voi.

[oVoSanto]

Fra l'altro il pdk è un robotizzato a doppia frizione vero?

[ingsteve]

il pdk è un doppia frizione.
Io la 458 l'ho provata in pista...se quel cambio fa schifo significa fargli le pulci...e io dico guardandoci in casa a noi troviamo un automatico che fa cagare alla stregua dei primi tiptronic ed un manuale da camion con innesti da paura...neanche la leva del cambio della matiz che aveva mia moglie aveva un feeling cosi brutto. Spero che con la C7 abbiano migliorato questo aspetto, inutile fare 7marce se poi hai degli innesti di merda

[oVoSanto]

avete notato che sta cosa del cambio per noi automobilisti è un discorso quasi da bar sport??? hihihihihi

[oVoSanto]

Scherzi a parte, da 10-15 anni i cambi che siano automatici o robotizzati hanno fatto passi da gigante! Se notate, all'improvviso si è passati da dei banali automatici a 4 rapporti usati per 20 anni a quella che è stata un'evoluzione ancora maggiore di quella che c'è stata nei motori nello stesso periodo! Ed è grazie anche a "esperimenti" come potevano essere il selespeed, smg o il pessimo cambio della smart che ad oggi esistono meccaniche che ormai hanno raggiunto l'eccellenza!

alla fine ormai è davvero solo più questione di gusti. Almeno per me...

[luis]

Io vorrei sapere da jesteiz !!! qual è il miglior cambio montato su un'auto stradale secondo lui???????? visto che da quanto dici le hai provate tuttte!!! Jesteiz.... per la risposta che mi hai dato........mi hai praticamente scritto che io non ho mai guidato un smg2 e che non devo dire che va bene solo perché l'ho fa la bmw.......ma chi l'ha detto......... Nessuno è a conoscenza del link che ho messo prima.... questo...http://www.emcogears.com/cg46/ questo si può montare da quanto so io........anche se costa un botto!!!