RESTAURO MANIACALE ANZI DIREI UN FRAME-OFF

[ROBY1KENOBY]

Io personalmente ho deciso di fare la guerra. Tanto non possono mica spararmi. Anzi se ci provano gli scateno dietro tutto il clan dei Calabbbbbresi che ci sono qui a Nichelino city...a parte gli scherzi.... non me ne frega niente. Io dico quello che penso e racconto esattamente quello che e' successo. Mi aspetto che chiunque sia stato nella mia situazione faccia lo stesso. Oggi come oggi non ci cascherei piu' anche perchè ho maturato amicizie competenti ma quando l'ho fatto ero in preda all'estasi da Corvette......e anche voi ne sapete qualcosa..... per cui.... ancora oggi spendo $ per rifare quello che pensavo fosse stato fatto bene... ho la testa dura. La voglio come dico io...

[cowmiles_]

..vedo che ci siamo bene o male passati tutti, da esperienze negative!

[diquirico]

PPPPP mi dite chi cavolo è sto tizio? ragazzi... non dobbiamo avere paura... ma gli dobbiamo paccare il culetto. Sta gente non merita nemmeno di campà!

Fatemi sapere chi è .... grazie!!!![}]

[Stingray1973]

Diquirico non è questione di aver paura o meno......
è che purtroppo a volte i furbi sono super tutelati mentre gli onesti no...
In America se fai una truffa del genere vai in prigione... in Italia oltre ad avere spese legali alte e a volte sconvenienti, devi pur aspettare tempi biblici per avere (forse)giustizia. Senza contare il fatto che se non hai una sentenza passata in giudicato non puoi accusare pubblicamente nessuno di niente (altrimenti ci rischi di tuo, per il principio della non colpevolezza fino a prova contraria). Credo però purtroppo che chi è incorso nel venditore Brianzolo non abbia avviato una causa contro lo stesso (almeno non si evince da quello che ha scritto) quindi la situazione non è così facile. Un discorso simile si potrebbe fare per l'altro amichetto che procacia vetture U.S.A. , becca i soldi e se li tiene ma non procura la vettura. Casi analoghi sono capitati anche da rivenditori americani..........
Quindi..... non sempre è facile avere giustizia ed è molto facile, facendosi prendere dall'ira, oltrepassare il limite della legalità.
Ritengo giusto mantenare la lista come segreto di pulcinella e non pubblicare i nomi dei cattivi, resta il fatto che prendere due informazioni da amici sul forum, magari per telefono se conoscono tizio, caio o sempronio non faccia mai male...

Abbasso l'Italia dei furbi
Viva la gente onesta

[Stroker]

ROBA DA MATTI !!!!!!!!!!!
Sapete cosa mi verrebbe in mente di fare???
.... un "Onesto" ufficio di consulenze per aiutare chi si accinge a restauri simili!!!!
Con un profitto proposto che sia pari al 50% di quanto si riesce a far risparmiare sui preventivi dei "bravi ed entusiastici" commercianti....bria nzoli e non..!!
MA NON SONO FATTO DI QUESTA PASTA!!!
E quindi prego, imploro, supplico chiunque di chiedere a tutti un consiglio prima di imbarcarsi in avventure simili..... è l'unica strada!
..ma mi viene in mente una cosa....

ROBYYYYYYYYY...... MA SEI MATTO A SPENDERE 3000 EURO PER RIFARE IL MOTORE!!!!!!!!!!!!
ASPETTAAAAAAAAAAAAAA AAAAAAAAAAAAAAAAAAAA AAAAAAAAAAAAAAAAAA.. ..... CHE CON QUELLA CIFRA CE LO COMPRI NUOVO!!!!..... MANDAMI UNA LISTA DEI LAVORI CHE TI HANNO PROPOSTO PER QUELLA CIFRA, CHE POI NE PARLIAMO.... ANCHE NEL FORUM, SE VUOI!

CIAO

[cowmiles_]

..esatto!!!!

[gio black]

dai dai che quest'inverno anche io devo rifare il motore ma chissa a quanto andro' a spendere bhooooooooo
devo aprire poi si vedra 100 o 200 € spero[)]

per klaudio ; a cla forse venerdi mi ridanno la macchina devono ancora montarmi la pompa della benza e un po di caz ,quando e' a posto ti chiamo per un incontro
grazie

gio[}]

[cowmiles_]

...ok Gio, ti ripeto che sono quì e non scappo![8D]

[ROBY1KENOBY]

Ciao raga! Ciao Stroker!! Tu non ti ricordi forse ma taaaaanto tempo fa il sedicente commerciante del quale non faccio il nome anche se tutti lo sanno benissimo che si chiama Valli punto America virgola pacco mi propose di montare 2 carburatori 4 barrel sul mio normalissimo L48 oppure un 750 cfm. Io ti avevo girato la domanda e tu con un'incredibile competenza mi avevi risposto cifre alla mano che era una cazzata astronomica e che con un 600cfm ci stavo dentro alla grande. Risposi così :


Ciao Roby,
....risono io, quello che rompe con i numeri e la calcolatrice..... ma credo che i numeri non siano opinioni..... e quindi ti danno una linea per prendere una decisione....Allora. ... tu chiedi, 550CFM X 2 (1100 CFM) o 759 CFM ????.... e facciamo due conti !!!!!!!

Premessa n°1..... data la revisione che stai facendo al motore, SAREBBE UN DELITTO SE NON LO RETTIFICASSERO A +0.030".....dato che già prevedi pistoni e fasce nuovi...!
Quindi teniamo buono il risultato che sarebbe una cilindrata di 355 CI (5817.5 cc circa).

Premessa n°2.... data la cemmes ed il collettore di aspirazione, dubito che si possa pensare ad un regime di potenza massima molto sopra i 5000 RPM....diciamo 5300 RPM !

Premessa n°3.... per gli stessi motivi di cui sopra, è impensabile una efficienza volumetrica di oltre l' 85% (significa che l'aria aspirata non sarà mai pari al volume del cilindro ma al suo 85%.... visto che non è, giustamente, previsto un collettore di aspirazione "tunnel-ram"...che su strada è assurdo).

...ricapitolando:

355 CI (pollici cubici)
5300 RPM
VE = 85%

Un motore che gira a 5300 RPM ha 2650 fasi di aspirazione al minuto (è un 4 tempi....)
quindi:

355 CI * 2650 = 940750 CIM ( pollici cubici al minuto di pompaggio teorico)

940750 * 85% = 799637 CIM (aria pompata a piena potenza a pieno regime)

dato che 1ft. = 12"
1cf (piede cubo) = (12*12*12)"....... cioè 1728 CI

quindi:

799637 CIM = 462 CFM............... ( 799637 / 1728 = 462 )

quindi, in teoria, il tuo motore respirerebbe a PIENI POLMONI con un carburatore di 500CFM !!!

comunque bisogna applicare un correttivo:

Normalmente, nel caso di carburatori con "vacuum secondaries", si può "overcarburate" di un buon 20 - 30 %.

Quindi 462 * 1.3 = 600.6 CFM

il che significa che il carburatore ideale per il tuo motore è di 600 CFM !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!
....ma guarda un po'...... ecco perchè la Edelbrock ha a catalogo un carburatore di 600 CFM!!!!
Infatti la taglia è un classico per motori fino circa 350 HP.... e per cilindrate di 327 - 400 CI con elaborazioni "mild".

...........e ti prego Stroker........non arrabbiarti........m a lui rispose così :

Scegliamolo insieme! Io avevo scelto un 750 cfm con starter elettrico Edelbrook.
La ragione è semplice. Con i tuoi conti e la tua calcolatrice, mi fai tornare piccolino. Mi sembra di essere tornato a scuola con il prof. che mi fa gli esempi alla lavagna....
Ma i lavori, soprattutto quelli importanti hano un grande risvolto: LA PRATICA.
Sulla base della mia esperienza e credimi, di impianti di alimentazione ne ho provati veramente tanti, abbinati a ogni tipo di pistone ed ogni di di camme, il semplicissimo 750 cfm. EDELBROOK ha sempre fatto il suo dovere alla grande, forse dato dal fatto che sulla carta lo spacciano come 750 cfm, ma la realtà non da ragione a questo dato. Per cui, se scegliamo un Holley, assolutamente preciso, anche se più duro da tenere a punto, 600 cfm. Se EDELBROOK, un pò meno cattivo in quanto a resa (Sicuramente per la finta portata) un bel 750 cfm.

..........e mise un 750 cfm. Arrivai al casello dell'autostrada e mi fermai come un mnchione davanti alla sbarra. Carro attrezzi. Poi mi mandò la macchina lui a casa sempre con il carro. Dopo 10 minuti gli avevo reso il 750 edelbrock per montare un 600 Holley Manual starter. La macchina sembrava avesse il ballo di San Vito.

Per il futuro la stima di 3000 euro e' perche' circa 900 per la rettifica. Un 5 o seicento per bielle pistoni albero motore rocker arm lifters. Il resto la mano d'opera per smontare e rimontare. E' tanto? Famme sapè......

[alain]

Roby io prima di fare questo forum spesi..... si mi vergogno a dirlo (sono un coglione) insomma spesi 3.500.000 delle vecchie lire per rifare le frizioni nel mio TH350.... si avete capito bene, la sola più grande della terra, che inculata, poi scoprii che con 700 dollari ti compri un cambio COMPLETO NUOVO!!!! Decisi che ne io e ne gli altri dovevano essere inchiappettati in quel modo!

ECCO PERCHE' E' NATO QUESTO FORUM!!!