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Risultati da 31 a 40 di 55

Discussione: tra le super car del momento la z06 detta legge

  1. #31

    OOOhhhhhh...scherzo!

  2. #32
    ......mica tanto......

  3. #33
    Adesso capisco la tua inquietudine....anch 'io ho provato la stessa cosa senza di lei.....mi sembra di capire che la tua, la stai preparando un po' troppo....non vorrei vederti nella corsia d'emergenza dell'autostrada mentre aspetti il carro attrezzi...mentre la tua bambina non vuole smettere di fumare [}][}][}]
    sgrat sgrat....hihihihi [)]

  4. #34
    Aooo'...nun te ce mette pure tu...de Jella n'ho bevuta abbastanza... e' ora che mo ve' la pijate pure voi,che solo io...

  5. #35
    ...che se dovemo parla de Jella, penso pure a Raffo, e mi sento vicino...a noi due non ce batte nessuno, vero frate'..?

  6. #36
    maròòòòòòò clavha ha toccato il punto debole di rocket... ihihihih quella è la sua più grande paura davvero e sinceramente dopo aver aspettato tanto e dopo aver speso quello che ha speso nn glielo auguro assolutamente.... mio caro clavha mi sa che tu nn puoi comprendere la sua inquietudine e penso nessun altro in tutto il forum... pensa che mio compare rocket ha superato tutti i record persino il mio che sono stato appiedi per 8 mesi... quasi quasi nesceva il bebè... invece rocket fra pochissimo fa un anno esatto che nn ha più la vette...

  7. #37
    Citazione:Messaggio inserito da Rocket-C6

    Ma quale bidone, chi l'ha detto...io non parlavo di velocita' e tempi, anche se sono importantissimi nelle valutazioni tra supercar...'e l'insieme delle cose, dei dettagli, dei particolari, cioe' non possiamo basarci solo sui numeri, perche' basta gia' dire che la Zeta ha un 7000cc per essere la primadonna..dovrebbe competere solo con la Pagani...ma non e' cosi'...purtroppo ci vogliono altri argomenti, vedi abitacolo,layout motore, sottoscocca, finiture, assemblaggio, ecc...
    pero' se fosse come le altre, e sapete a chi(cosa) mi riferisco,(cioe' Ferrari,porsche..) non verrebbe venduta ad un prezzo cosi' concorrenziale...
    quindi dico, teniamocele ed apprezziamole con i pregi e difetti che hanno...

    Hei pugnali, una Elise con 218cv...caspita..leg go 650kg! ma come hai fatto, e' vero che la Mk1 pesava poco, ma tu sei sceso di oltre 100kg..il motore chi te l'ha fatto Adolfo?
    Che la corvette sia un bidone l'hà dettto il posessore della 458 che alla prima occasione che hò di vederlo se non lo svernicio non sarò contento, riguardo agli altri punti di vista sulle super car allora devo dire che la corvette per me è la migliore, magari non nelle finiture e cura dell'assemblamento ma sicuramente nella tranquillità dell'andare a spasso,sembra di guidare una comoda berlina a parte la rigidità dell'assetto, nell'enorme bagagliaio figurati che ci stà perfino una carrozzina rigida, saprai che sono paraplegico, che non ci stà neanche sul bagagliaio della mia bmw 525, nel bilanciamento dei pesi fra anteriore e posteriore, nei consumi incredibilmente bassi, finchè si va piano, per poi trasformarsi in una bestia rabbiosa quando si chiede tutto.
    La 458 non la conosco ma credo non sia molto diversa dalla scuderia questa sì un bidone sotto l'aspetto di auto di tutti i giorni, alla guida ti mette ansia con il motore che sottocoppia è sempre pronto a esplodere con un'urlo da vera auto da corsa in qualsiasi momento quando acceleri, assetto rigidissimo, spazio per bagagli inesistente, mancanza di aria condizionata, autoradio, navigatore, niente tappeti, il cambio con marce super ravvicinate e velocissimo, consumi sempre elevati, inpossibile andare piano neanche per uno che hà raggiunto la pace dei sensi è una belva che aspetta solo di scatenarsi, per quest'auto è proprio contro natura, l'esatto opposto della zetona quando si và a spasso nonostante quest'ultima sul veloce non la tema assolutamente anzi...
    Molto simile è la 997 gt3 del mio dottore ex compagno di banco alle medie che però conosco solo superficialmente, altra auto rigidissima poco silenziosa, più parca nei consumi, più possibilità di carico, precisione di guida incredibile per una porsche, anch'io hò una 911 trasformata in rsr del 72 965 kg autobloccante zf al 50% assetto bilstein corsa freni della turbo 3,3 circa 210/240 cv per oltre 260 kmh molto delicata in fase di curva, inserimento velocissimo ma per il resto bisogna conoscerla mooooolto bene, vabbè che son passati 39 anni ma i progressi fatti sono enormi di uguale hanno solo il nome della marca, sul veloce la guida della corvette per mè e la migliore molto ben bilanciata e stabile, nello stretto risente inevitabilmente della stazza anche se sulla bilancia è molto simile alle avversarie, della 458 sicuramente, in inserimento e sullo stretto la scuderia è un fulmine simile alla gt3 ma più bilanciata e correggibile, in uscita di curva invece la gt3 è superiore a tutte come la porsche mette a terra i cavalli esiste solo un'altra porsche, però è molto delicata, il testacoda è sempre in agguato e difficilmente controllabile bisogna conoscerla bene, d'altra parte è la più sbilanciata in assoluto qualche difetto deve pur averlo
    Rocket la elise s1 con motore rover pesava in origine poco più di 700 kg il motore ti ricordo pesa 80 kg il cambio sotto i 30 il telaio completo di trapezi pinze mozzi e dischi freno pesava 65 kg sedile di guida regolabile completo di guide 11 kg passeggero fisso 7 kg questi ultimi lasciati originali ma ne esistono da 3,5 kg cadauno quidi si potrebbe scendere di altri 11 kg,io hò svuotato tutto quel che si poteva togliere perfino i paraspruzzi anteriori, 150 grammi isolante paratia motore e bagagliaio 2 kg, collettore scarico catalizzatore e marmitta la nuova autocostruita 23 kg risparmiati, tutta la bulloneria sostituita con altra in titanio che pesa un buon 60 % meno della originale, ti ricordo inoltre che la s 1 non hà idroguida, vetri e specchi elettrici, condizionatore, servofreno, autoradio, air bag, chiusura centralizzata, cosa che la s2 con motore toyota hà e pesa più di 850 kg
    La mia è stata preparata da sandro romani figlio del mitico adolfo hà 218 cv a 8400 giri con rapporti corti da 260 kmh si difende veramente bene nel misto stretto, ma anche sul veloce se paragonata a delle 1780 cc come lei, lo 0-100 lo fà in poco più di 4 secondi.
    pugnali53
    c6 z06 gialla

  8. #38
    see bidone...fanno i bulli perchè non possono sopportare di aver speso più del doppio per avere si e no le stesse prestazione...
    Ex C6 Rossa LS2

  9. #39
    quoto 100% su tutto quello che ha detto pugnali riguardante la zetona e le sue dirette concorrenti... unico appunto da aggiungere è solo riguardante la 458 che avendola provata per un intero pomeriggio posso garantirvi nn ha nulla a che vedere con la 430 scuderia. Prestazioni molto simili ma con una erogazione molto più regolare e sicuramente anni luce avanti rispetto la 430.. La guida risulta molto piacevole e nonostante la grandissima precisione di guida si fa portare a spasso in maniera piacevole e disinvolta (cosa impossibile da fare sulla scuderia che è scorbutica e rigidissima). Il motore dispone di una gran bella coppia (certo nn quanto la zetona) e la differenza con la 430 (che quando provai mi parse totalmente vuota sotto i 5000) è assolutamente palese sopratutto quando si affonda in merce come la 3 o la 4 e si è sotto i 3000 giri.. il motore riprende con una elasticità assolutamente sconosciuta alla 430 o alla scuderia... Devo dire che la 458 nonostante nn mi piaccia esteticamente è la migliore ferrari di sempre che io abbia mai guidato sin ora e che finalmente (nn fosse per il bagagliaio) è una sportiva con lo stemma del cavallino da usare anche tutti i giorni..
    Detto questo rimango sempre del parere che come per pugnali e per l'uso personale che ne faccio attualmente nn c'è supersportiva sul mercato per la quale trovo il bisogno di cambiare la mia bella zetona... Per me la zeta rimane sempre la number one

  10. #40
    Prima di parlare della 458 hò premesso che non la conosco, hò solo supposto che sia simile alla 430 scuderia quindi le mie impressioni valgono zero rispetto a chi l'hà provata, confermo in pieno le impressioni di raffo sulla 430 rispetto alla scuderia neanche lontanamente paragonabili, a mè invece la 458 come linea piace moltissimo come tutte le ferrari del passato.
    pugnali53
    c6 z06 gialla

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