Carburatore - Capirci qualcosa...

[V8 Interceptor]

Per quanto riguarda il kick down, per prima cosa vedi se c'è qualche cavo sganciato in zona, poi verifica sotto la vettura, sul cambio lato passeggero (se non ricordo male). Mentre ci sei, dalla coppa dell' olio identifica il tipo di cambio installato.
Con un 750 CFM, la prima cosa che mi viene in mente è che dovresti avere un camshaft cattivello, almeno che non abbiano messo su il classico carburatore più grosso nella speranza che la macchina vada più forte!

[ziobiagio]

Un 750 è inutile e troppo grosso, forse va bene per il 454, camme a parte, o hai una scheggia di vettura o hai solo un'idrovora che cammina come una normale!

[cinese]

ciao Ovosanto, mi sembra strano che non abbia il kick down, quando la provammo? la guidava il meccanico? vantava proprio la scalata del kick down, e non ricordo che facesse dei cambi con la leva, ma pestava sul gas e la macchina andava, ora che ci penso bene non la sentivo scalare di marcia....mah lui lo chiamava comunque kick down....beh era la seconda auto che vedevo "marciante" a sto punto mi chiedo ma sto famigerato albero a camme ce l'ha devvero?

[T-vette]

Omo elettronicus anche tu?

Allora compaesano e collega!

Per il punto 6 dai un occhio qui:
http://www.corvetteitalia.it/forum/t...76&whichpage=1

[oVoSanto]

Rispondo qui a tutti!

@V8 - Ho controllato bene e non ci sono cavi sganciati in giro per il cofano. Il cambio è un THM400. Il venditore assicura che su quella macchina ci sia un camshaft sportivo. Certo è impossibile verificare.

@cino - il venditore dice che scala... Mah.

@t-vette - Ebbene si, sono un elettronico! Grazie per il thread sull'aria!

[vette63]

Hai chiesto informazioni per 2 anni e non hai provato la vette prima di comprarla......????? ????

[oVoSanto]

L'ho provata e l'auto nel complesso va bene, solo ora stanno uscendo fuori tutti i dubbi di un neofita alle prese con una macchina imprigionata in garage...

[cinese]

ovosanto beh se lui dice che scala e tu l'hai provata.....allora? secondo te scala o no? tanto ne ne accorgi. come ti dicevo nell'altro post THM 400 può darsi che l'auto in effetti scala e ha lo switch elettrico ecco perchè sul carburatore non ha il cavo collegato.