Schiaffaci una bella foto dell'avantreno montato...vogliamo vedere l'effetto che fa!!!!
Bravo Mic, complimenti...sensaz ioni alla guida???
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Bravo Mic, complimenti...sensaz ioni alla guida???
1990 ZR-1 Corvette Red/Red
Davvero un grande intervento Mic,un perfetto reportage,col tempo edita le foto con qualche spiegazione e' sara' utilissimo per tutti noi.
Certo per agevolare certi passaggi sei andato in ditta...tuttavia credo che confermerai che puo' essere fatto anche a casa con l'aiuto di qualche estrattore e tanta pazienza.Puoi quantificare il tempo?
Così se qualcuno se lo fa fare sa gia' quante ore di manodopera sono plausibili per un full bushing and tie rod rebuild.
Che dire un lavoro superprof ,il prossimo step per la tua amata,tra l'altro una passeggiata in confronto a questo,
e' il coil over front!
Ancora complimenti Mic... stiamo "formando" un nuovo meccanico per C4 in provincia di PD,quindi il Veneto e' a posto!!
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Alba- 1985 C4 Corvette Z51 handling package,24 lb injectors,f.p regulator,high volume fuel pump 225lb/h,performance ignition module,hypertech thermomaster ,custom made 2,5\" inox exaust center resonator and mufflers,cut open lid,hedman headers long tube,1.5:1 COMP roller rockers,18" C5 rims,C5 front brake calipers upgrade,external trans oil cooler
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Condivido la sensazione di "pentolame che sbatte" non avresti potuto trovare paragone migliore,anche la mia lo fa ad ogni tombino o avallamento della strada,secondo te Mic oltre ai gommini un ammortizzatore nuovo di pacca risolverebbe quell'odioso rumore,oppure il balestrone in fibra e' anch'esso andato dopo 20 anni e il rumore rimarrebbe?
Alba- 1985 C4 Corvette Z51 handling package,24 lb injectors,f.p regulator,high volume fuel pump 225lb/h,performance ignition module,hypertech thermomaster ,custom made 2,5\" inox exaust center resonator and mufflers,cut open lid,hedman headers long tube,1.5:1 COMP roller rockers,18" C5 rims,C5 front brake calipers upgrade,external trans oil cooler
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balestrone e ammortizzatori non c entrano proprio nulla col "pentolame" , almeno sulla mia
io avevo la testina di sterzo del trapezio inferiore del passeggero che era lasco di 5 mm (decisamente troppo) e batteva a ferro , poi il tutto era coadiuvato dalle pastiglie delle pinze dei freni che erano state montate senza le molle di contrasto
se ci troviamo da qualche parte facciamo un giro cosi ti so dire subito se il pentolame e come il mio oppure e di altro tipo
piuttosto prova a ridare una letta cosi mi dici se ti gustano le spiegazioni che ho messo
www.corvetteitalia.i t
collaboratore Corvette Sharks Team versante est
purtroppo non ho foto del lavoro finito e ho gia fatto strada con pioggiaCitazione:Messaggio inserito da max76
Schiaffaci una bella foto dell'avantreno montato...vogliamo vedere l'effetto che fa!!!!
Bravo Mic, complimenti...sensaz ioni alla guida???
la macchina e cambiata parecchio , si sente bene la differenza soprattutto nelle interruzioni dei cavalcavia in autostrada
tieni presente che la mia spero sia tra le poche messe cosi male , per darti un idea della situazione in cui ero ti dico che se alzavo la ruota lato guida col crik e la tiravo avanti e indietro forte con le mani si spostava di 1 cm senza grosse difficolta mentre adesso e praticamente ferma e inamovibile
facendo tutto il lavoro la macchina si e abbassata di oltre 1 cm (io invece avrei scommesso che doveva alzarsi
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veramente l ho fatto solo x tenere occupato un po di posto caso dovessi scrivere qualcosa ........... ed e quello che poi ho fattoCitazione:Messaggio inserito da lastout
Significa che hai finito??????Citazione:Messaggio inserito da micbarxjr
00000000000![]()
Se si COOOOMPLIMENNNNNTIII III!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!![]()
grazie x i complimenti
troppo gentile
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collaboratore Corvette Sharks Team versante est
Grande Mic, ottimo reportage!
Bravo, bravo, bravo!
Presidente BAD BOY RACERS
www.badboyracers.it
Corvette Z06 MY 2009
Blade silver metallic
Interni: Custom Linen
Headers: Kooks
Air Intake: Killer Bee II
Mufflers: Custom, \"poor man\'s Borla\"
Devo ammettere Mic che di fronte a un lavoro del genere IO avrei avuto timore di imbattermi in difficoltà insuperabili,ma il tuo reportage cosi minuzioso e chiaro sembra rendere la cosa affrontabile.
In realta' non so se sarei in grado di farlo...
Comunque ti rinnovo i miei complimenti per la tenacia e la perizia con la quale ti muovi... un vero week end warrior come direbbero gli americani.
Domanda:
alla fine passando sui tombini il pentolame e' scomparso?
E gli ammortizzatori cosi logori li hai cambiati o nel frattempo hai rimontato i vecchi?
Ciao Mic
Alba- 1985 C4 Corvette Z51 handling package,24 lb injectors,f.p regulator,high volume fuel pump 225lb/h,performance ignition module,hypertech thermomaster ,custom made 2,5\" inox exaust center resonator and mufflers,cut open lid,hedman headers long tube,1.5:1 COMP roller rockers,18" C5 rims,C5 front brake calipers upgrade,external trans oil cooler
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la macchina e diventata spaventosamente silenziosa anche su dossi tombini buche asfalto mal messo ecc ecc , di contro adesso si sentono molto bene tutti i cigolii interni dati dalle plastiche dei rivestimenti e altri scricchiolii che devo ancora identificare
avendo risorse economiche limitate e avendo gia speso anche troppo per quest anno (almeno x le mie tasche) devo rimandare l acquisto degli ammortizzatori a tempi migliori , probabilmente quando mi tocchera sistemare il posteriore oppure l anno prossimo se non ci sono imprevisti di sorta
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collaboratore Corvette Sharks Team versante est
Mic, tantissimi complimenti!! [:0]
bravissimo!! non ho parole....![]()
Corvette C4 L98 \'91 black convertible
**CNO** MEMBER #5