lo scarico della ZR1 non si puo adattare a nessuna L98,a meno che non si facciano molte saldature........... ....che poi non serve a nulla......entrambi gli scarichi originali non hanno un buon rendimento e montare lo scarico della di un LT5 su un L98 serve solo ad aumentare la sezione del tubo di scarico da 2"-1/4 a 2"-1/2....magari guadagni qualche cavallo su un L98 elaborato...ma in ogni caso la parte importante sono gli headers ....quelli non li puoi adattare mai[:27]
quindi, teoricamente, potrebbero essere stati adattati... e le sezioni dei due scarichi sono diverse, da quel che mi dici, però ho intanto la certezza che i collettori sono i suoi (perchè comunque è certo che aftermarket non sono), è già una cosa... a meno che i terminali non siano "zr1 style" ovvero delle repliche fatte per esser montate sullo scarico di serie del L98... sempre che esistano... non lo so
cmq grazie anche a te Driver721... ora ho qualche altra notizia in più
Secondo me, i mufflers possono essere di una ZR1, ma i collettori secondo me no.!, non si adattano al L98.
Magari facci vedere qualche foto.
Venom, io ero stato a vederla quella makkina, a città di castello...probabilm ente al posto ke montare tutto l'impianto hanno montato solo i mufflers della zr1, con qualke saldatura e raccordo qua e la...ha ragione serafi, metti qualke foto del sottoscocca...sicura mente qualke guru ti dara' l'informazione giusta...
max
1990 ZR-1 Corvette Red/Red
Al momento non ho una fotocamere disponibile, ne tantomeno oggi sono andato a vedere sotto l'auto, però, raccogliendo indizi qua e là, penso che le 2 possibilità a questo punto siano: o sono solo i mufflers ZR1 originali adattati in qualche modo (a mio parere per quel che serve sta modifica, un lavoro eccessivo, ma non escludo che l'abbiano fatto) oppure dei mufflers aftermarket ZR1 Style però fatti per montare sullo scarico della L98.
penso che per tagliare la testa al toro prenderò un bel kat-back system perchè sti terminali cominciano a starmi sulle palle :P
l'unica foto che ho al momento è questa, ma non è che si capisca molto e sopratutto non si vedono eventuali saldature e flange...
avendo però visto una foto di una zr1 da un'angolazione simile, si direbbe che i tubi hanno una curva leggermente diversa
edit per max76: se l'hai vista sarai concorde anche tu che il tipo dava spiegazioni un pò approsimative e guadagni delle modifiche un pò troppo ottimistiche... quindi capirai perchè cerco di capire come stanno realmente le cose
dovresti fare una foto piu vicino al differenziale,se in prossimita del differenziale c'e una Y e il tubo da 3".... lo scarico è un aftermarket, ma se i tubi sono doppi da 2"-1/2...allora è lo scarico dalla ZR1 ......probabilmente proveniente da una ZR1 al quale è stato montato lo scarico in acciaio,riciclando su un L98 il suo originale......ad occhio sembrano troppo grossi per essere quelli da 2"-1/4....[:181]
ok, quindi se i tubi proseguono fino al kat, e il diametro è da 2,1/2 = ZR1
se i tubi convergono in uno singolo che va al kat = non ZR1
se riesco domani mattina guardo e riferisco...
mentre guardo vedo anche di capire nel caso se c'è qualche saldatura strana da qualche parte
certo, che sembra una puntata di CSIa son di indizi, troveremo la verità :P
Dimenticavo: per tagliare la testa al toro, comunque mi pare di capire che il kat L98 ha un'entrata e un'uscita singola, mentre il kat della ZR1 ha sempre un'unico "barilotto" ma con ingressi ed uscite separate, ergo, nel caso io vedessi che il mio kat ha una flangia singola da 3", potrei tranquillamente ordinare un kat-back system per L98 e poi quello che smonto lo esaminiamo al banco :P
aggiornamento:
poco fa (sempre senza foto perchè non sono momentaneamente attrezzato) mi sono sdraiato sotto la macchina e posso affermare che lo scarico è di una zr1, in quanto non ci sono "Y" ne prima ne dopo il kat, ovvero due ingressi separati e due uscite separate.
per capirci, lo schema dello scarico è tipo questo:
di conseguenza, se i collettori non sono compatibili, il "punto di giunzione" tra scarico L98 e ZR1 si trova tra i collettori e il kat.
quello che tu chiami catalizzatore è solo un risuonatore,la ZR1 ha i catalizzatori attaccati ai tubi primari degli headers....ma se hai il motore originale non capisco perche hanno montato lo scarico della ZR1....
Venom, il tipo ke l'aveva prima nn era un appassionato di Corvette, l'aveva presa solo perkè gli piaceva cambiare spesso auto e avere una vettura sportiva senza spendere troppo. Infatti, come avrai notato c'erano parecchie cose da sistemare, neanke il lunotto stava piu' aperto, per non parlare della verniciatura!!!
Se riesco stasera faccio una foto alla mia sotto e la posto, cosi' vedi se ci sono differenze rispetto al tuo scarico....
Ciao
1990 ZR-1 Corvette Red/Red
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