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[fabri]

é tutto molto semplice, come sulle citroen di alta gamma, frenando bruscamente partono gli hazard o 4 freccie assieme agli stop

sulle bmw nuove gli stop sono rosso più intenso che per una frenata normale

ogni casa a la sua bazza....

io misi le frecce laterali posticce temporanee senza bucare solo per il collaudo, nell'uso una volta collegate alle altre ovviamente, mi hanno dato problemi alla centralina ABS ASR TCS, tutto qua, volevo solo avere un parere da un addetto ai lavori

[Steve]

Comunque la cosa è anche frutto del caso, secondo me..
Sulla mia (modello americano) è stato fatto un adattamento del tipo "taglia e isola" (non da me) sui vari fili dell'impianto luci di ingombro laterale e delle frecce; io ho poi aggiunto le frecce laterali posteriori arancioni e duplicato quelle posteriori là dove il modello europeo ha la retromarcia, eppure non ho mai riscontrato problemi di sorta; l'unico è che il sistema diagnostico, rilevando un assorbimento differente da quello programmato, qualche volta quando accendo i fari di posizione mi dà "service veichle soon", ma tutto sommato robetta

[Christian GM]

?
a Steve e Fabri, le differenze di impianto USA CEE sono minime.
In particolare è 1 filo 1 che cambia, poi si va fatto un pò di taglia e cuci per retronebbia e ripetitori laterali ecc.
mi piacerebbe avere le auto per capire che hanno realmente in dettaglio...[8D][8D][8D]

[Steve]

Beh, anche a me! Te l'ho detto Christian, ringraziandoti della disponibilità, il problema è capitare ad Erba...
Ma appena riesco ad essere in zona, non mancherò di venirti a trovare!

[fabri]

beh allora steve la tua vette é la prova che una relazione tra freccie di direzioni e centralina ci sia, credo anche con freni ed abs, ma forse é stato solo un caso....