partenza a 7/6 ogni tanto ...........

[motorettaspinta]

A mio modesto parere se fai un buco sulla calotta peggiori la situazione. Queste macchine e questi motori sono fatti per affrontare tutti i climi dell'america, compresi gli inverni dell' Alaska, e sono studiati per funzionare a lungo senza problemi. Hai solo una calotta da sostituire.

[Stroker]

Proprio l'inverno dell'Alaska è totalmente privo di umidità!

[vette63]

a parte il clima , ma e' il motore stesso che genera condensa ......questo non e' stato ancora detto , e dato che lo spinterogeno si trova proprio dietro il motore, in una zona priva di ventilazione.......

[motorettaspinta]

Fate tutti i buchi che volete ...

[Stroker]

A parte le battute, la condensa si crea quando una superficie fresca viene a contatto con l'aria molto umida.
In questo periodo l'aria è molto umida ed i primi "freschi" notturni portano la calotta a raffreddarsi prima che ci sia sufficiente scambio di aria tale da equilibrare le temperature interna ed esterna.
Un po' come il vetro della finestra in inverno!
Purtroppo se le condizioni climatiche sono tali da favorire questo effetto, la calotta nuova cambia ben poco (la finestra si appanna anche se il vetro è nuovo, no?).
Il materiale della calotta è simile alla bachelite, ottime caratteristiche isolanti e dielettrico molto stabile..... ma pessimo conduttore termico, cosa che favorisce l'effetto.
Comunque, se non lo hai già fatto, sgrassala molto bene all'interno e prova un po'...

[RobySRT6]

Proprio l'inverno dell'Alaska è totalmente privo di umidità!

Quoto...un mio amico è meccanico di motori nautici e conosce bene il nostro 5,7 che, opportunamente "marinizzato" è ben presente in diversi natanti. Chiaramente in barca il problema dell'umidità aumenta di gran lunga e molto spesso deve intervenire per risolvere questo tipo di noia. Per tagliare la testa al toro, spesso monta un equipollente elettronico

[motorettaspinta]

Io sulla Camaro avevo lo stesso distributore HEI e in 30 anni ha sempre funzionato senza problemi, solo una volta ebbi lo stesso problema di Mic , ma avevo annaffiato il motore per pulirlo .. Vogliamo ricordare che il 90% dei problemi di oggi delle C4 hanno natura elettrica ?

[micbarxjr]

ok allora appena ho tempo giu di trapano e riporto un tubicino all ingresso del corpo farfallato !!!

grazie mille a tutti

[Force V8]

Comunque se il problema fosse il clima, lo farebbe un po' a tutti no? Avranno pure pensato sti ingegneri che il problema dovenano risolverlo.
Presumo che qualcosa di specifico ci sia in quello di Mic. E comunque bisogna anche dire che va molto di moda lavare il motore con acqua, ma c'è da dire che è una pratica che andrebbe assolutamente SCONSIGLIATA.

[motorettaspinta]

MAI lavare il motore con ACQUA !! Sopratutto le nostre con tutti quei relay in ordine sparso !!! Per non parlare dei cavi candela, interruttori vari, MAF etcetera......