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Discussione: Problema assicurativo

Visualizzazione Ibrida

  1. #1
    Mauri, vedi che se è solo questione di tempi, alla fine che sia una bellissima o una bruttissima non cambia, diventeranno tutte storiche.
    Spero che nel mondo automobilistico non si faccia lo stesso grave errore che fu fatto in quello artistico, quando nel 900 vennero quasi interamente abbattuti o cancellati i rifacimenti e le decorazioni ottocentesche per recuperare gli strati sottostanti più antichi. Il risultato finale è stato quello di perdere totalmente e per sempre la stragrande maggioranza di un periodo artistico, che già oggi, a non troppi decenni di distanza, è stato totalmente rivalutato per la sua unicità ed importanza... Meditate gente meditate...

    Z



    CORVETTE SHARKS TEAM


    1978 Corvette C3 Indy Pace Car L-82
    1998 Corvette C5
    1978 Corvette C3 Silver Anniversary (sold)
    1979 Corvette C3 (sold)
    1990 Corvette C4 convertibile (sold)

    1997 Porsche Boxster
    1988 Car System Style (Alpine)

    1982 Piaggio PX 125 E (All custom)
    2015 Moto Guzzi V7 Racer II

    2004 Ellsworth Joker

  2. #2
    Va fatta distinzione tra auto vecchia e auto di interesse storico, una Alfa 33 è una auto vecchia e inutile e rimmarrà inutile anche dopo 30 o 40 anni!!! Tutte le auto compiono 30 anni, ma rimangono di NON INTERESSE STORICO!

    Va fatta una lista...... non è difficile! Se una vettura è stata particolarmente diffusa e popolare, potrebbe non essere da collezionare, tranne la 500 fiat e il maggiolino..... per esempio....... ma la Uno Fiat no cazzo..... La Renault 4 si..... la Frog si..... ma la Renault 18 no cazzo..... la Ami8 si......

    basta fare una lista con un pochino di buon senso....... e magari anche un pochino di cattiveria...... per esempio la Alfa 75 no, ma la 75 Evoluzione si....... la Mercedes 190 no, ma la 190 AMG Turbo edizione limitata si...... le edizioni particolari si........ .. la Renault 5 no...... ma la Renault 5 turbo2 si......

    insomma ci siamo capiti!! non puoi andare all'agenzia ASI con una Alfa Sud impianto GPL......... dai cazzo........ ma con una GTV si..... chi vorrebbe una Alfa Sud tra le auto della sua collezione? che interesse c'è a farle sopravvivere?
    Ultima modifica di alain; 10-07-2013 alle 01:13 PM
    FOUNDING MEMBER SCUDERIA CORVETTE ITALIA
    [IMG]http://www.corvetteitalia.it/forum/attachment.php?attachmentid=1179&d=1345450636[/IMG]
    Corvette Grand Sport 1964 (work in progress)
    Preoccupati più della tua coscienza che della reputazione. Perché la tua coscienza è quello che tu sei, la tua reputazione è ciò che gli altri pensano di te. E quello che gli altri pensano di te è problema loro. (Charlie Chaplin)

  3. #3
    Per Alain, hai detto la 33 no, ma le versioni 16 valvole da 130 cv, o le 1700 4x4, almeno quelle dai, e le Alfasud, le versioni TI 1500 a 2 porte, le Sprint poi erano belle come linea, salviamo le poche rimaste, e le Uno Turbo quante ne sono rimaste, buttiamo via anche quelle!
    Corvette C4 Roadster 1987
    Lotus Esprit Turbo SE 1990
    BMW 635 CSI 1982
    Alpine Renault V6 Turbo 1986
    Lancia Gamma 2500 Coupè 1978
    Talbot Matra Murena 1600 1983
    Fiat Tempra SW 2.0 4x4 1993

  4. #4
    Ragazzi ho risolto, ho contattato Bartolini e Mauri e non hanno problemi, e poi anche qui a Parma ho trovato altre 3 agenzie assicurative che assicurano anche le ventennali iscritte ASI, al diavolo Gruopama.
    Ma sapete anche chi fa delle polizze auto in TUTTA ITALIA, l'ASI direttamente nei suoi uffici di Torino, ha fatto una convenzione con la TUA Assicurazioni, si richiede 20 anni, auto iscritta ASI, proprietario socio ASI, e il possesso di un'altra auto di uso quotidiano, una manna per i collezionisti del Meridione, trovate il tutto sul sito dell'ASI.
    Corvette C4 Roadster 1987
    Lotus Esprit Turbo SE 1990
    BMW 635 CSI 1982
    Alpine Renault V6 Turbo 1986
    Lancia Gamma 2500 Coupè 1978
    Talbot Matra Murena 1600 1983
    Fiat Tempra SW 2.0 4x4 1993

  5. #5
    Si però con l'ASI se sei solo iscritto vogliono 263 Euro, se sei omologato (ADS) 158Euro...una bella differenza!
    Con Assiconsult, 20 anni solo iscritto ASI 159Euro...
    Corvette C4 LT1 93 Polo green - VENDUTA -
    Corvette C5 '97

  6. #6
    Ed essere iscritto ad un club asi ti costa comunque già 100 euro annui che vanno a sommarsi agli altri del premio assicurativo...

    Z



    CORVETTE SHARKS TEAM


    1978 Corvette C3 Indy Pace Car L-82
    1998 Corvette C5
    1978 Corvette C3 Silver Anniversary (sold)
    1979 Corvette C3 (sold)
    1990 Corvette C4 convertibile (sold)

    1997 Porsche Boxster
    1988 Car System Style (Alpine)

    1982 Piaggio PX 125 E (All custom)
    2015 Moto Guzzi V7 Racer II

    2004 Ellsworth Joker

  7. #7
    a sud non assicurano mhà!!!....dove andremo a finire....nel 2050 non assicureranno più in Italia ma solo in Europa..... .... ovviamente speriamo di no!

  8. #8
    cmq scherzi a parte, ci sono tra voi commercialisti?? ho dei dubbi che mi voglio togliere........ per esempio ospitare la sede del club presso un commercialista in una zona privilegiata, per esempio queste sono le piu economiche in ordine l'ultima Aosta è la piu economica, ovviamente Napoli è in cima alla lista, qui mancano tre quarti della lista


    • Cremona
    • Siena
    • Varese
    • Monza Brianza
    • Pavia
    • Rovigo
    • Bergamo
    • Potenza
    • Alessandria
    • Enna
    • Asti
    • Isernia
    • Mantova
    • Belluno
    • Sondrio
    • Campobasso
    • Cuneo
    • Bolzano
    • Lecco
    • Vercelli
    • Gorizia
    • Vicenza
    • Oristano
    • Biella
    • Pordenone
    • Udine
    • Verbania Cusio Ossola
    • Novara
    • Aosta



    sarebbe una soluzione spostare la sede legale in uno di questi comuni, chi ha difficolta ad assicurare la macchina la intesta alla'associazione o fa donazione ad essa, a scopo espositivo dal momento che la scuderia per statuto è anche museo itinerante...... mo ci copiano pure questa idea del museo mo ti faccio vedere.....
    FOUNDING MEMBER SCUDERIA CORVETTE ITALIA
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  9. #9
    questo vale anche per le nuove non solo per quelle d'epoca....... le nuove te le togli dal groppone facendo la donazione, non devi piu metterela nella dichiarazione dei redditi secondo me...... fai una donazione al museo.... è sempre tua ma non ne fai piu uso, ma in realtà rimane nel tua garage e la usi qiuanto ti pare...... perchè il museo non puo accudire le macchine quindi le lascia al donatore, che se ne deve prendere cura per conto del museo. aeesendo itinerante il museo non avendo una sede..... non puo accudire le macchine, le lascia ai donatori, e i donatori le piortano alle esposizioni itineranti........ che poi sono i raduni
    FOUNDING MEMBER SCUDERIA CORVETTE ITALIA
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  10. #10
    In teoria tutti i soci del CLUB/MUSEO avrebbe diritto a guidarle???
    Corvette C4 LT1 93 Polo green - VENDUTA -
    Corvette C5 '97

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