IL PROBLEMA C3...

[VETTERACING]

Puo' capitare, soprattutto per chi si è avvicinato al mondo corvette da poco tempo, e non ha mai smontato una macchina con le proprie mani, che possa addivenire a giudizi personali e in buona fede.
Certo in senso assoluto tanti soldi sono tanti soldi.
Ma è la storia del mondo, c'è chi puo' e chi nò.
E' da diverso tempo che cerco di smorzare le solite polemiche su questo e su quello. A turno oggi è pirla uno e domani quell'altro, uno si trova bene con uno e domani con l'altro. Odio i furbi, sia chi si approfitta di inesperti compratori che furbi compratori che cercano di saltare commercianti regolari. Proprio per questo motivo non ho voluto mai prendere le parti di nessuno, perche' sarei sembrato interessato da una parte e paladino ebete dall'altro.
Una cosa posso dire, noi cerchiamo di insegnare quello che abbiamo con fatica imparato nel corso di anni, abbiamo speso soldi in corsi d'inglese per leggere libri in inglese, speso soldi per manuali, sacrificato le famiglie per la nostra passione, preso fregature....purtrop po tutto questo non puo' essere appreso in un giorno.
Solamente chi ha davvero messo le mani o almeno la testa nello smontare una macchina capisce quale sia l'impegno che ci vuole a parte i meri costi dei pezzi, la catalogazione, gli ordini,i soldi anticipati, il tempo investito a studiare ecc.
Quindi chi si fà l'auto con le proprie mani puo' trarre una grossa esperienza, chi se la fà fare da altri è giusto che riconosca l'adeguato compenso a parte il mero costo dei pezzi.
Chi puo' dire quale è il giusto compenso per uno che per arrivare a fare una corvette ha dovuto dedicare giorni e notti ad apprendere la sapienza e a pagare di tasca gli errori?
Una cosa sola, la frequentatazione del nostro forum è una buona partenza di apprendimento, cosicchè ogni persona che voglia fare da sè possa economizzare nel restauro. Chi invece non ha voglia o tempo di apprendere e si rivolge a terzi è giusto che paghi per questo servizio. Vi siete accorti che non esistono manuali in italiano e che i pezzi arrivano dagli usa? Se fosse così semplice come fare una fiat punto portate la corvette ad un concessionario FIAT e fatela restaurare a 20 euro all'ora.....la verità è che di meccanici fiat ce ne sono 10000 mentre che sanno di corvette 10 e hanno dovuto farsi un culo tanto.
Cerchiamo di rendere le polemiche costruttive per tutti, senza spararsi a vicenda come vecchie zitelle di condominio.

[Ste]

Allora.... qui nessuno sta mettendo in discussione passione, tempo dedicato e competenze..
Pero' si sta facendo una grande confusione sui modelli
Non si puo' dire che una corvette è uguale all'altra (per i prezzi intendiamoci) è semplicemente assurdo restaurare un'82 e venderlo alla stessa cifra di un 72 restaurato e magari anche convertibile , allora se l'82 è venduto a 30000 il 72 automaticamente dovvrebbe valerne almeno il doppio e se per sbaglio ho una c2 a quanto dovrebbe essere venduta? e una c1 ? almeno almeno in paragone dovrebbe arrivare a 100000 euro.. e qui non sta succendendo questo
Quindi : o adottiamo i listini americani e rivediamo tutti i prezzi che ci sono qui in Italia e non ditemi tutti i probblemi che ci sono per importarle perche' non sono il primo stupido che passa perche' di corvette in garage in questo momento ne ho tre'....
O cominciamo seriamente visto che qui dentro ci sono i piu' competenti e appassionati Possessori di corvette a dare un giusto peso ai fattori FONDAMENTALI che fanno si che un modello abbia il suo giusto valore ANNO, MODELLO, ORIGINALITA', e produzione

Altro piccolo punto e poi chiudo , nel prezzo si tende sempre ad aggiungere la spesa di accquisto del mezzo e è una cosa giustissima...pero' se io mi sono comprato una bella vettina a xxxxx euro e la smonto per fargli un frame off totale....E' ASSURDOO!!!! che nel momento della vendita aggiungo anche il prezzo di acquisto... se lo' presa nel c**** di partenza MO' sono C***** miei.... e qui torno a ripetere non raccontatemi che non si trovano a poco , non sono lo sprovveduto che non sa' a quanto alcuni rottami vengono importati in Italia e rivenduti a persone che si avvicinano al mondo delle Americane magari per la prima volta a cifre assurde , raccontando la storia dell'orso che è difficile , che c'è il dazio e Iva e puttanate varie che gli corrono dietro...
Se siamo qui in questo forum è perche abbiamo una passione e non degli interessi e quindi diamo una mano a chi vuole prendersi una vette a pagarla il giusto....RIPETO: NON IL GIUSTO PERSONALE MA IL GIUSTO DI MERCATO

Io la mia l'ho detta e se vi ho rotto i cosidetti non è colpa mia...
Lamentatevi con mia mamma che mi ha messo al mondo

[sapientedottore]

in effetti se quella santa donna fosse andata al cinema quella sera.........
a parte gli scherzi, Stefano....... personalmente per rimettere A NUOVO la mia vette ho speso circa 10.000 euro, che faccio? metto in vendita una convertibile del 69 a questa cifra? purtroppo è vero il fatto che oggi per avere una c3 come Dio comanda (frame off VERO)si devono preventivare cifre vicino ai 30.000 euro (telaio, freni, interni, corrozzeria, impianto elettrico, gomme, capote, cromature, documenti,ecc.ecc.); il discorso è se il valore finale della vettura sia allineato al valore di mercato della stessa. Da circa 20 anni frequento il mondo delle auto storiche e l'unica cosa che ho capito è che non esiste un valore di riferimento : la voglia dell'acquirente a comprare, la necessità del venditore a vendere, le mode, i proprietari illustri, gli amici, persino i consulenti finanziari, possono fare oscillare il prezzo di acquisto di una auto.
Per le corvette la cosa che posso dire che le quotazioni "ufficiali", quelle di Ruoteclassiche mi sembrano un tantino basse, ma forse c'è un perchè!
fate i bravi e spendete sti maledetti quattrini se no correte il rischio di essere i più ricchi del cimitero!

[Mr_hd]

doc, te aspetta che non hai ancora toccato la carrozzeria, poi vediamo a quanto arrivi........ e non hai fatto il frame off.... cioè uno deve capire cosa vuole comprare. Stefano puoi anche averne 3 di corvette, ma sai meglio di me, che non vuol dire essere esperti in questo. C'è gente che magari neanche ce l'ha, e sa più cose di noi ( la passione non ha limiti). Io ho una vette e una pontiac, e non sono esperto ne dell'una, ne dell'altra. Anzi probabilmente della pontiac sò ancora meno che della corvette, perchè sulla vette c'ho lavorato, ho cercato pezzi, visto cataloghi ecc ecc, mentre la pontiac ( essendo + rara evito di masturbarla), sò solo quello che ho letto nei siti prima di comprarla.
Anche a me piacerebbe che i prezzi fossero allineati con quelli americani... sai che pacchia !! vorrebbe dire avere già delle C5 fine '99 tra i 22 e i 28 mila dollari..... scusa se è poco. ma non credo che in italia si trovi una C5 di quegli anni a una media di 18 mila euri... per il semplice fatto che qua nuova non costa quello che costa di là. qua l'assistenza, non costa quello che costa di là, i pezzi di ricambio di qua, non costano quello che costano di là....Esempio: carburatore edelbrock... distributore in italia 1100 € mentre in america meno di 350 $.
Il mercato ITALIANO non può essere paragonato a quello americano. Per il semplice motivo che per loro la corvette è la normalità ( per intenderci la chevy è la fiat della situazione), mentre per noi è una passione.
Sono tanti i fattori che fanno il prezzo di una macchina, ma per fortuna c'è sempre il libero arbitrio, che ci permettere di valutare dove vogliamo finiscano i nostri soldi.... e soprattutto ci permette di valutare COSA VOGLIAMO VERAMENTE DA UNA MACCHINA.

[Ste]

Scusami mr hd se mi sono permesso di scrivere che ne ho tre....ma non l'ho fatto per passare da esperto...anzi se cominciamo a parlare in tecnico devo scappare perche' sono ignorante in materia....ti dico che ho venduto la c4 perche quando aprivo il cofano mi veniva il nervoso , non ci capivo niente
Le ho citate solo per il prezzo..
poi se un giorno avremmo il piacere di trovarci[:X][:X]o sentirci[:X][:X] ,
sono sicuro che un'idea in comune di come dovrebbero andare le cose la troviamo[:X]

[Mr_hd]

Su questo puoi contarci, visto che ti aspettiamo ad Adria, e li sarà una buona occasione per vedere vette di tutti i tipi e di tutti i costi..... e confrontare le ns idee.

[Ste]

balbetti??

[Stingray1973]

Azz Mr. Hd per spirito di emulazione, posti anche tu doppio?

[cowmiles_]

Stefaniste, perchè vendi la C3 arlequin?
Forse perchè ti sei reso conto di aver fatto un'acquisto, con una visione all'inverosimile!
Hai preso una macchina incidentata, per carità la vendevano dicendo che era solo da riverniciare!...mhà!
Sicuramente se ha battuto, al 110% il telaio è storto!
...ma tu forse ti 6 fatto un'idea, di quello che ti costava ripristinarla all'origine!
Secondo me, quella era un'auto da 4 soldi, a oggi, in Germania, con 7-8000 €, ti porti a casa una C3 da restaurare come si deve!
Mi da un pochino fastidio l'idea di avere una 79 L-82, che non vale un cavolo!
Ma chi l'ha detto a te questo?
hai mai dato un'occhiata ai vari siti Americani, tipo Pro-team, che vende tutte le Vette di tutti gli anni???
Giustamente una 79 può valere meno, ma a che paragone, di 40.000 0 50,000 dollari per una della fine anni 60, però!
Io ho chiesto ad un mio amico, che lavora da un rivenditore-restauratore di Corvette in California, cosa costa ...per esempio riverniciarla....400 0,00 dollari!
Se pensi bene, non è poco, ma bisogna vedere il lavoro com'è fatto!
Io stò vedendo lo sviluppo di una 76, completamente rifatta di carrozzeria, ma per rifatta intendo bene, ok!
Ci vogliono un sacco di ore, a meno che tu non la faccia verniciare con tutto sù e allora si risparmia, ma se devi smontare le porte e dalle porte le maniglie i vetri e tutto quello che serve, per fare l'auto ci vogliono più di 100 ore lavorative!
Informati, a cosa corrispondono 100 ore dal carrozziere?
...comunque gli esempi che ti faccio io, sono l'estremo, però già che ci sono, vedo di far fare il meglio!

[Mr_hd]

Claudio, il problema C3 non esiste. Chi ha un po' di esperienza sa benissimo quanto costa il lavoro su queste macchine ( ray fatti un giro a vedere quanto prende un meccanico in svizzera.... quasi 70 franchi l'ora)... fatti il cambio e vedi quant'è. Non si accettano commenti nel compra-vendo sui prezzi delle macchine in vendita per il semplice motivo, che il prezzo lo fa chi è disposto a spendere quella cifra per comprare quel tipo di macchina, e non da chi ha visto in giro prezzi + bassi senza aver poi visto com'era conciata la macchina. Forse è ora che si cominci a capire che è inutile girare a destra e a sinistra... o paghi il giusto e ti godi la macchina ( ed il giusto per un frame off è quello), oppure ti compri un cazzo di rottame, e alla fine stai tranquillo che non solo il frame off NON lo fai, ma vai a spendere UGUALE.
Compra oggi e compra domani.......... poi ne riparliamo. Costa quasi come una C5 di seconda mano ??? beh ne riparliamo tra 10 anni quando costerà come 3 C5 usate. Non c'è niente da fare..... i lavori costano.... con l'euro sono anche aumentati ( grazie a chi ci ha obbligato ad entrare nell'euro), quindi non spaventatevi dei prezzi ( giusti).